АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Зря Рик не потребовал желтую камеру. К такому выводу я пришел.

Говорят, что ошибся в финальной попытке и мог быть на поуле. Но в любом случае, завтра все будет решать гоночный темп, а Карлос достойно провел квалу после операции.

После Q1 с 1 комплектом настроился на хороший результат, но дальше как-то дело пошло не очень. В Q2 пришлось спалить 2 комплекта, ну и с вылетом в Q3 походу не повезло с ветром (если верить де ла Росе). Так-то, лучшее время с Q2 выводило на 7 место, а дальше фиг его знает, сколько еще можно было прибавить, но если в гонке будет резиножор, то уж лучше стартовать с 5 ряда и не терять позиции, но было бы неплохо Стролла на старте опередить.

Посмотрел спринт, получилась весьма бодрая гонка. Хаджара в итоге по делу штрафанули, откровенно завез Пепе в Бортолето. Такой подарок для Зейна, а он сам очки потерял на ошибках. ЛУЧШИЙ неплохо самоустранился , да и Олли мог Дюрксена обогнать почище. Мартинс молодец, прорвался в очки. К победе Станека не готов.

А что там у Олли было на 3 секторе?

Пока что думаю, что если уйдет только Макс, самовоз от РБ никуда не денется и на следующий сезон. (Хотя, вроде бы что-то говорили о корректировке регламента на следующий год? ) А вот если побегут и Ньюи с Ваше, то уже возможны варианты.

Да не дай б_г, ибо что, одному из вот этих двоих упадет самовозный титул? Очень надеюсь на то, что времена, когда чемпионами мира становились даже Деймон Хилл и Жак Вильнев, прошли навсегда.

Добавлю в копилку по двигателям. В 2008 году, когда еще было можно поставлять шасси другой команде, РБ и ТР отличались по большому счету двигателем. И озвучивалась разница в 30 л.с. между Феррари и Рено (1, 2). Хотя, 30 лошадок тогда это еще неплохо, Джеймс Аллен сообщал во время пресезонных тестов 2009 года, что по слухам от окружения команды Браун разница между актуальным мотором Мерседес и прошлогодним от Хонды доходила до 70 л.с.

https://www.funoanalisitecnica.com/2024/03/alonso-f1-aston-martin-2026.html Говорят, что первый пакет обновок появится в апреле и команда надеется поправить ту разницу в производительности, которая есть у машины между квалой и гонкой. В апреле всего 2 гонки, лучше бы в Сузуке, она ближе, да и уик-энд без спринта, в отличие от Китая.

Теория "Фэллоуз утащил чертежи РБ в 21 году и на них поначалу выехал, но не понимает, как эту машину развивать" уже сама по себе забавная, но перед ее адептами неизбежно возникнут 2 вопроса: 1. Как так получилось, что АМ начала 23 года быстрее, чем РБ 22 года (см. Бахрейн и Австралию, Джидда после изменений трассы в конце 22 стала медленнее, так что она - не показатель)? 2. Почему АМ 23 года и РБ 22 года обладают принципиально разными сильными сторонами (РБ был космолетом на прямых, тогда как АМ был кирпичом, тащившим в медленных поворотах)?

Но новая машина быстрее прошлогодней. В квалах скинули почти секунду, разве что в гонках пока все не так хорошо, как хотелось бы.

По Олли я бы еще добавил, что ему несколько повезло дебютировать на трассе, где на одном харде можно проехать всю гонку, ибо износа почти нет. В условном Бахрейне было бы гораздо тяжелее, ибо к Пирелли нужно еще найти подход, чтобы не упороть шины слишком рано и при этом иметь нужное время круга.

Вряд ли у Хонды есть право диктовать команде, кого подписывать, да и в 26-м Алонсо будет уже 45 лет. Так что, если старт в новом регламенте не удастся, то для Ала это конечная, подозреваю. Но пока что я не думаю, что кто-то из нынешних производителей СУ прям серьезно облажается, за исключением Рено, по которым есть вопросы. Ну и что там у Ауди выйдет сходу. А в Мерс и сам Макс может навострить лыжи, если Хорнера не удастся прижучить, да и ЛУЧШЕМУ тоже местечко нужно.

Ну какой Мерседес, он же даже не выглядит принципиально лучше, да и не знаю, кому как, а лично я угорел по Сильверстоуну. В общем, не вижу позитива по такому переходу на следующий год. А на 26-й фиг его знает, у кого какой движок выйдет, но по техрегламенту как-то вообще не зашел граундэффект ребятам из Брэкли.

Но Росберг сначала продлился в Мерсе. Как бы он с контрактом ушел в Феррари, да и зачем уходить из самовоза? Чисто теоретически, если рассматривать конспирологию, то вполне возможно, что в самом Мерсе устали от конфликта между гонщиками, поэтому Нико предложили сделку: ему дарят титул за то, что он в команде с самого начала, а он уходит на покой (поэтому абсолютно новый движок и сгорел у Хэма в Малайзии). Но это как считать, что в 2007 году было негласное соглашение, что оба пилота Макларен должны слить титул. Даже если это и так, то об этом знают буквально несколько человек и они если и захотят говорить, то сделают это очень не скоро.

Честно говоря, не уловил связи. Sergey_S пожалел, что не воспользовались возможностью выгнать Феттеля за провал 16 года, я спросил, а даже если и так, то кого брать-то (с перечислением возможных вариантов и почему они, скажем так, были слабо осуществимы). Видимо, тебе сами эти варианты от РБ не понравились. Ну да ладно, проехали.

Риккардо либо Ферстаппен. Вот 2 варианта в гипотетическом сценарии, если выбирать из гонщиков РБ. Справился бы Риккардо на машине не от Ньюи - вопрос. Потянул бы Ферстаппен по стабильности борьбу за титул в 17-18 годах - тоже вопрос. Да и к тому же, я не считаю, что в 17 году можно было выиграть титул, Мерс был в целом сильнее. В 18 году уже другое дело. Но в любом случае, это же не я предлагал выгонять Феттеля.

А потом скажут, что все чисто под харизму Вассера идут, ну конечно. Просто в кои-то веки Папа Джонни соизволил расчехлить кошелек.

Так это не я предложил, там дискуссия несколько раньше началась.

На тот момент оба гонщика РБ котировались высоко в целом (навскидку, скай, первое место от рейсфанс, от автора аутоспорт, по мнению боссов команд). Так что если представить, что пилотаж Феттеля в 16 году не устроил бы руководство команды настолько, что его бы решили выгнать из команды, то однозначно оба гонщика РБ были бы в списке тех, кого бы попытались заполучить.

Фиг знает, что там было по контракту, но даже если выгонять, то кого брать-то? РБ своих не вряд ли отдаст, Росбергу было бы больше стимула остаться в самовозе, остается только Алонсо, но тогда отношения были так себе, был период, когда пресс служба Феррари его даже чисто формально не поздравляла с днем рождения в соцсетях. Так было при Арри, насколько я помню.

Я так понимаю, это вообще была вынужденная мера, чтобы пережить ковидные времена, вот и пустились во все тяжкие с 2 рентами, зато команду не закрыли. Хотя, может это была просто такая отмазка.

Так все логично. Олли 2005 г.р., если стал смотреть Ф1 в 5-6 лет, то кто тогда лидировал и штамповал победы? То-то и оно (это я чисто предполагаю, не читал в интервью по поводу того, когда начал смотреть)

В Бахрейне было +3 очка на двоих, а тут +10. Есть прогресс. Зато тут зарубаемся серьезно.