АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Еще первая гонка не началась, а Тео уже успел накосячить?

Сравнивали бразильскую спецификацию с остинской.

Между ними сейчас 25 очков, так что Вести за этап должен набрать на 25 очков больше, чем Тео. Кстати, интересно, а если бы у них было одинаковое количество побед в основных гонках, то спринтерские победы хоть как-то учитывались при равенстве очков или нет?

25+10+2+1+1.

В принципе, если за оставшееся время в Ф1 Алонсо сможет взять хотя бы поул и победу, то рекорды по наибольшему перерыву между поулами и победами уже скорее всего никто не побьет. В идеале еще бы и титул зацепить, но это сильно сложнее.

Поменяла местами в смысле у одного было больше топлива, чем у другого, поэтому он и поехал на пит позже и пересидел на трассе? А в остальном, в квалах Фелипе был лучше Кими, но в гонках были качели. Что по большому счету и стало причиной того, что титул оказался у Хэма: в Феррари просто никто не смог сделать качественную разницу в свою пользу с начала сезона (хотя это не единственная причина, по надежности у Мака все проблемы упали на Кову, тогда как в Феррари пилоты поделили сходы в гонках, но этот фактор компенсируется тем, что машина Феррари была в целом побыстрее).

В следующем году нашему Серхио будет гораздо тяжелее. Хотя бы по причине измененного календаря: возвращение ГП Китая, Сузука весной, а Баку наоборот, осенью. И вот уже по трассам начало чемпионата не такое веселое, как сейчас.

Так оставили на квалу и гонку. У Макса было 2 харда и 2 медиума, но он на квалу оставлял 3 софта. У Феррари было 2Х-1М-4С. Ну и после квалы по одному софту финалисты сдали.

Хорошая гонка. Пит был так себе, но глобально не повлиял. По идее, под СК можно было попробовать запититься, но не уверен, что с более свежим хардом удалось бы отбиться от Макса.

Надо было лучше квалиться, ну да ладно. Еще 1 гонка осталась.

Плата за вчерашнюю квалу, конечно. Ну ладно, без везения с СК этап в утиль.

Полтора миллиона ущерба (если не считать элементы СУ) как с куста. По хорошему, надо требовать с организаторов этапа возмещения ущерба.

Да с ДВС должно быть нормально, в пятницу же обычно старье ставят, так что сейчас по идее должен быть тот, на котором и планировали гонку ехать. Хотя на 100% знать этого я не могу.

Там же только батарея новая, а ДВС старый.

Вот вроде бы появился шанс отыграть очки в КК, но один на ровном месте словил +5 и не вышел в Q3, а второй в Q3 недоработал. Подвели сегодня гонщики мальца.

А, не туда посмотрел в тайминге, там идеальный круг с низу. Но все равно даже минимальная прибавка на новых шинах бы дала 7 место, а дальше уже вопрос, сколько можно было прибавить.

С поулом. Но на победу рассчитывать не приходится, завтра Макс в закат уедет скорее всего.

С первым рядом. Как же не в тему штраф, но подозреваю, что в гонке Макс все равно реализует потенциал самовоза, хоть его и бесит эта трасса.

Время из Q2 дало бы 7 место. Как-то не удалось в финале на новых шинах, что жаль.

Хотя, вот сейчас уже второй сектор сильно получше, но подозреваю, что лидеры на новых шинах свое возьмут.

Подозреваю, что настроились на прямые, чтобы там их не обгоняли. Хотя фиг знает, с кем тут в гонке можно соперничать. РБ и Феррари наверное вне конкуренции, разве что Мерс накернять за 3 место.

Если речь идет об отрезке в самом конце 2 практики, то там у Макса использованный медиум, который еще в первой практике 4 круга проехал и 9 кругов в начале второй практики. А у Феррари новый медиум был.

В любом случае, по идее в пятницу все ставят старые ДВС, так что потеря ДВС это не проблема. А вот батареи всего 2 за сезон, а вторую батарею Сайнсу ставили еще в Майами.

Подождите, а какое отношение Эллисон имеет к машине 17 года? У него весной 16 года умерла жена и в итоге летом он ушел из команды, а Феррари в хлам проиграли РБР модернизацию машины. Ну и там еще Маркионе явно приложил руку к уходу Джеймса. Разве не так?

Как не дали-то? Вон аж обновочки чисто под нашего Фелипе пилили, только почему-то на трассе лучше не становилось. Хотя сдается мне, что Масса привирает, потому что у Феррари много кто на симуляторе сидел. Марк Жене, Давиде Ригон, даже де ла Росу наняли в 2013г. специально для того, чтобы дела на симуляторе поправить. Ну и опять же, про модернизацию симулятора. Я что смог найти, так это то, что новый симулятор еще в декабре 2009г. появился. Да и единственная победа в Сингапуре у Феррари при Алонсо в 2010 году была, сразу после победы в Монце. Короче говоря, в очередной раз убеждаюсь, что ко всем интервью гонщиков надо подходить критически.