АЛТИМЭЙТ ГЛОР

А откуда вообще пошла байка про то, что новый болид пилили под Хэма? Это же вообще не логично, ибо Серра пришел только осенью. Зато есть другой выгодоприобритатель от того, что передок надо заточить во чтобы то ни стало, и чей клан кровно заинтересован доказать главному боссу, что он совершил ошибку, подписав семикратного под ломовейший прайс.

Страдали от бана движка, но эти последствия были преодолены.

Кажется, багаж от команды Великого Маттиа закончился, дальше сами.

Поздравляю с целиком первым рядом, отличное начало.

Квалотемп в районе досягаемости Q3, куда больше интересен гоночный. Ну и предполагаю, что до пакета обновок от дяди Адриана придется страдать.

Дюрксен лидирует в чемпионате, страшно подумать. Мартинс решил усложнить себе жизнь с первой же гонки, хотя вроде бы третий сезон уже. Состав у Тридента просто адок, конечно.

Бирман конечно мог набрать и больше 6 очков. А мог бы и крашнуться или накосячить под прессингом, Олли такой, надо это тоже учитывать.

Линдблад ошибся на 3 секторе, придется минимизировать на первом этапе.

Это какая-то шутка, но гонщики 3 команд (ДАМС, Родин, Тридент) наказаны +10 позициями на основную и спринт гонки за нарушение тех.регламента во время тестов.

Где-то убыло, а где-то прибыло.

Вот это да, оказывается Шумахера по беспределу в Монако 2006 наказали. Странное дело, но почему-то и Масса и Браун признались, что все было подстроено. Ну и про Венгрию не помешало бы напомнить, что первым двухсекундный штраф в квале получил Алонсо, а Шумахера за косяк уже не смогли не наказать таким же штрафом.

Доказать это элементарно. Слово предоставляется самому Танабе из Хонды: Так дела обстояли в 2020 году. Вопрос с движками уже обсуждался, и тебе уже доказывали на этом форуме, что движок 20 и 21 года был разный, хотя ты тогда до последнего упирался, пытаясь преподнести это так, мол, СУ же была одинаковая, просто шасси от Ньюи в 20 году хлам, а вот на следующий сезон техштаб постарался, поэтому и боролись за титул. Но поскольку тебе все еще выгодно спихивать неудачи РБ начиная с 19 года исключительно на шасси, ты об отставании по СУ до 21 года предпочел забыть.

Раз уж произошли некоторые изменения, подкорректирую прогноз: 1. Линдблад 2. Мини 3. Беганович 4. Кроуфорд 5. Гете 6. Мартинс 7. Дюрксен 8. Вершор 9. Браунинг 10. Марти В общем-то, разве что поменял местами Жака с Оливером, ну и пришлось выбирать кандидата на 10 место.

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/caso-cardile-il-tribunale-di-modena-da-ragione-alla-ferrari-stara-fermo-sino-a-luglio-aston-martin

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/aston-martin-lunedi-inizia-newey-ma-non-cardile-braccio-di-ferro-ferrari-arrivo-ritardato-luglio

Хотя бы 1 обновление в новой трубе на этот сезон надо сделать, иначе как ее проверить?

А не холодно ли будет в Барсе в конце января?

В этом сезоне что-то ловить можно только если подвески нормальные и не надо проходить краш тест. В противном случае наш сезон следующий.

Мда, и плохого желать Строллу не хочется, и посмотреть нормальную гоночную симуляцию от Ала интересно, а такая должна быть после обеда.

А всё почему? Потому что в последние годы Энди у руля уже не было.

Я так понимаю, Стролл сегодня сравнивал настройки, ибо было 3 отрезка по 10 кругов и длительные паузы между ними. Более менее стабильным был первый отрезок с 1:36.2 временами, у остальных 2 износ шел к концу отрезка.

У шараги из Энстоуна хотя бы есть отмазка в виде слабенькой СУ, а вот над нашим корытцем будут потешаться.

Итальянцы из ауторейсера пишут, что Мерс заднюю подвеску не менял, интересно как с износом у завода.

Когда оно успело, он же прямо перед КФ выезжал на прогревочный.

Спасибо за варианты, первый прям хорошо выглядит.