АЛТИМЭЙТ ГЛОР

У Мартинса лучший второй сектор, не ожидал, что он потеряет поул, как и форму Форнароли. Браунинг третий, вот что животворящая практика за Вильямс делает Линдблад что-то накосячил. Ну и да, многовато неожиданных ребят в топ-10.

https://danfallows.substack.com/p/why-work-in-f1 Тут кстати Дэн Фэллоуз накатал лонгрид, может кто и переведет, если кому надо.

Что-то Лью не очень доволен машиной.

Если я правильно помню, тот пакет изначально вообще должен был дебютировать в Сильвере. Но после Имолы Вассер на позитиве продавил решение ускориться и в итоге пакет обновок дебютировал на 2 недели раньше.

В нынешних реалиях достойных сильно больше 1, так что такие дела. Это же не индикар, где достаточно появиться просто хорошему по меркам молодежек гонщику (Палоу), так он в конкурентноспособной команде выиграет 3 сезона из 4, и с большой долей вероятности заберет и титул этого года.

Как же так вышло-то? Может быть, это как-то связано с тем, сколько раз эти чемпионы получали достаточно конкурентноспособную для чашки тачку? Единственный случай, который можно тут притянуть, это Пиастри и Мак 24, но тут фактор опыта. Что поделать, в Ф1 машина решает очень много.

Ну это понятно, но их же уже изготовили. Или пока не задекларируешь обновки, они не идут в бюджет? Честно говоря, я не в курсе насчет этого момента. В любом случае, пока на тачку не поставишь, то не узнаешь, сработают они как надо, или нет, ну и это + данные с трассы, так что есть польза.

Если обновки готовы, их нужно ставить, чего ждать-то? Уже 3 ГП с базовой спецификацией прошло.

Ну, выборка по одному примеру это вообще такое себе. Но в целом, в своей карьере Карлос часто оказывался в ситуации, когда он приходил к гонщику с противоположными предпочтениями и в тачку под этого же гонщика. Отсюда и проблемы. Ну и Шарль в целом более талантливый, чего уж тут.

Это где, например? В Маке ситуация обратная. В Рено Карлос был в статусе пилота, взятого в аренду на сезон, и на его предпочтения просто забили, тогда как Дэна подписали за ломовейший прайс, Хорнер потом ехидно спрашивал у Абульбульбуля "ну что, все деньги потратил или еще остались?".

Где-то убыло, а где-то прибыло. upd. Я так понимаю, он занял должность Бландина после ухода последнего в АМ. Но прошлой весной покинул Мерседес. https://twitter.com/thomasmaheronf1/status/1791466319172243813 Ну и говорят, что покинул не по собственному желанию.

Вот на столько, а дальше он убил шины блокировкой.

Есть еще Миша Эллиотт, надо просто взять с него расписку, что не будет даже заикаться о зираподе, чтобы Лью не был в шоке.

Ну, про чертежи это гон, ибо АМ 2023 и РБ 2022 обладали разными сильными сторонами. Но в целом как техдир Фэллоуз провалился, да и Белл с Бландином ситуацию не спасли. Верим в дядю Адриана и трубу, да и великий Кардиле на подходе.

Аж целых 2 квалы проиграл напарнику, ну это конечно позор. Кстати, на первом скрине Феттель тоже проиграл напарнику, но наверное это ок.

Майами со спринтом, да еще и через океан везти. С другой стороны, на 2 недели раньше, да и терять нечего.

Я нахожу забавным тот момент, что в первой цитате ты уточнил, в какой команде гонщик взял титул, а во второй нет. Почему так?

Это Макс его выиграл, а куча народа на серьезных щщах вещает "наголову выше всех Супермакс затащил 3 по силе машину до чашки". Где конкретно для РБ тут престиж? Для Макса-то понятно. Да вообще ерунда КК, разве что денежки именно за него команды получают, ну и бонусы сотрудники тоже.

Равенство равенством, но то, что приоритет на пит получает гонщик впереди, это абсолютно нормальная вещь, так и следовало поступить и сейчас. А у Оскара просто спросить, чего он хочет: запититься кругом позже или же рискнуть оверкатить. Было бы вполне справедливо.

Кто-то же должен спасти ситуацию, даже не лучшие в Ф1,5 для такой команды это провалище.

А зачем тогда команда питила Оскара первым, хотя была возможность андеркатнуть Макса? Сливают обоих одновременно?

Так-то оно так, но раньше у нас не было своей трубы, а еще не было дяди Адриана. Я бы не сбрасывал со счетов эти 2 фактора.

Как мне с моего дивана показалось, питить Оскара первым было ошибкой. Между ним и Расселом (который запитился на круг раньше) было больше 4,5с, он бы не смог столько отыграть сразу в том паровозе, да и Шарль был не так близко, чтобы была необходимость отдать приоритет защиты позиции Оскара. А вот андеркатить Макса с Ландо надо было попробовать. Короче говоря, не на том сосредоточились на мостике. Ну а так, вышло так как вышло, сезон длинный.

Хорошая гонка, нужно просто дождаться апгрейда нашего ведерка.

https://autoracer.it/it/ferrari-suzuka-sf25-leclerc-hamilton