АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Ландо надо бы подсказать, чтобы не обгонял до зоны детекции ДРС на главной прямой.

Ландо отыграл на старте, что хорошо. Надо бы по возможности Вильямс пройти, Сайнс вряд ли сможет держать темп Феррари.

А вот и +5 секунд.

Цуноде бы штраф.

Ну, если СК под конец жизни первого отрезка (а топ-10 скорее всего на медиуме стартует), то тогда один хард у Ландо сгорит и придется идти на 2 пита точно. Ну а что делать, старт на медиуме это первый отрезок +- как у всех.

Как мне кажется, делать ставку на отыгрыш позиций на старте куда более рискованно, чем начать гонку на харде и пересиживать медленные тачки. Учитывая, что Мак страдает в грязном воздухе и не блещет максималкой, это видится самой оптимальной стратегией для Ландо.

Надо бы обязательно проверить машину Вершора на соответствие тех.регламенту. А то мало ли.

Вершор без пита едет быстрее Жака.

Дирекции требуется слишком много времени, чтобы ВСК расчехлить.

Одной машиной приемлимо, второй нет. Придется завтра в одиночку Пестрому бороться с Максом, Ландо далеко.

Шарль молодец, Льюис походу будет страдать в квалах, пока не поправят болид под его предпочтения. Но когда удастся решить эту проблему и удастся ли в этом сезоне? Вот в чем вопрос.

Хорошая квала, но у Карлоса опять позади как минимум 3 болида, которые быстрее его. Завтра надо настроиться на то, что высока вероятность минимизировать ущерб. Очки конечно же нужны.

Я просто аккуратно напомню, что в межсезонье Марко озвучил такие ожидания от Лоусона: быть в 3 десятых от Макса в квалах. Итак, что мы имеем от нашего Юки: в Японии невыход в финал при поуле Макса, в Бахрейне и Джидде по 9 десятых проигрыша Максу. И это на обновленной машине, что в Сузуку, что в Джидду команда привозила обновки, и судя по 2 поулам из 3 квал, обновки вполне себе работают (Бахрейн спишем на неподходящую по характеристикам трассу).

Что-то Муравей запорол первый сектор.

У Хилла в напарниках было донышко с дебютным сезоном, так что он опытом задавил.

Мда, ну как так-то, Ландо.

На 2 позиции выше, чем я ожидал после Q1. Хорошо.

Хорош Олли, борется.

Я не совсем понимаю, в чем прикол делать все 3 попытки на новых, если можно на них только 1 и 3 попытку сделать, сэкономив комплект, чтобы в Q2 хотя бы на 1 новый комплет больше было. Вторую попытку просто на юзаных. Но команде виднее.

Настроился на плотную и равную борьбу за поул от 4 команд.

А вот и штраф для Вершора.

Шилдс только зря занимает место, хотя с другой стороны, уплочено.

Хоть Ньюи и открещивается от своего участия по модернизации AMR25, обновки все равно на подходе, и как сообщил Энди Кауэлл, с австралийского этапа уже используется новая труба. Надо немного подождать.

Внезапный Жак на поуле. Дюрксен будет минимизировать этот этап.