АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Есть другой вариант - кто-то протолкнул неправильное направление развития болида. Кто-то с влиянием, группировка, или там клан какой. Кардиле как честный человек этого терпеть не стал и навострил лыжи.

Но Кардиле и сам аэродинамик, а за подвеску отвечает Монтекки.

Пока что Карлос никуда не готов идти, сидит ждет развязку в РБ/Мерсе. Мотор это просто где-то в средней группе может и решающий аргумент, а так вряд ли у кого-то будет СУ прям на голову выше остальных (лошадок на 50 хотя бы).

Если Серра не будет техдиром, то по идее можно назначить кого-то из своих, Монтекки там, или Тонди. Ну или какие-нибудь другие варианты.

А Феррари от этого какая выгода, чтобы идти на такое?

Пусть попробуют нормальных гонщиков брать, а то когда там были хотя бы Гиотто с Марчелло, они свою соточку набирали. Да и Вершор во второй сезон тоже был с соточкой, сейчас может к новым машинам не приспособился.

Не, это должность, на которой Грин сидел, а техдир у Фэллоуза был.

Папа в здании.

Ну вы чего, самая последняя фишка Феррари это из второй машины сделать четвертую, а так АМ и без Кардиле умеют. К тому же, новый регламент на носу, надо быть добрее.

Ну да, а если бы в Родине было бы 2 Мияты, то это было бы ведро на уровне Тридента. В Ф2 нет откровенно слабых команд. Ну, кроме Карлина 18 года и Хайтека 20 года.

1. C Пиастри пример не в кассу, ибо во-первых, команда почему-то не захотела сделать двойной пит (хотя у Мерсов он тоже был двойным), а во-вторых, тогда уже было всем очевидно, что надо уже ехать на интерах, и в общем-то на том круге Пиастри остался единственным на медиуме, все остальные или до этого запитились, или на этом же круге свернули. 2. Среагировали аж 4 машины, из которых Перес на 15 месте, Окон на 18 и вообще на софте в 9 секундах позади от Боттаса, ну и Чжоу, который до этого успел перейти с софта на медиум и был не так далеко от того, чтобы стать круговым.

Да ладно, какой профит, Шарль перед заездом на пит был в 14 секундах позади Карлоса, если бы этот переход выстрелил, то все, кто впереди ехал, бы тоже на следующем круге переобулись и все. Даже 14 секунд за круг не отыграть, только если внезапно ливанет так, что гонщики на сликах вылетали бы с трассы.

Но Браин же только про питлейн говорил, а не про всю трассу. Суть как бы в чем, если дождь есть в какой-то части трассы, а в других местах еще сухо, это еще не повод переобуваться, ибо там интеры будут изнашиваться, ну и Шарль же сам состояние трассы видел.

Да мне как-то не кажется, что дело в этой инфе, Сайнс сам сказал, что ему на сликах норм, а Браин говорил только про питлейн, возможно ему надо было именно этот момент повторить, но это должен гонщик с ГИ обсуждать в любом случае, какую инфу давать, а какую нет. Да и вообще, думается, что если бы Шарлю было бы вполне комфортно на тот момент гонки, он бы на пит не поехал.

У Карлоса было вот так (первые 2 картинки), хотя там до пита Шарля мало.

2022 год вроде бы не так уж и давно был.

Да лучше вот так: Но вот прогрев после выезда был очень так себе, там тот круг закончился с 9,3с. То ли хард так плохо прогревался на фоне уже кругового медиума Оскара, то ли сам Карлос после пита решил более бережно прогреть, тут хз.

Да можно было даже не оттормаживать, у Мерса 2 пилота тоже подряд ехали, так что Оскар только Хэма бы пропустил. Ну и как бы очевидно, что раз собрались пит сделать на интеры, то на сликах быстрее уже не поедешь. Короче говоря, затуп мостика.

Ну так на интерах ДРС не было, а на сликах подсыхало вне траектории и ДРС включили где-то на 41 круге.

Да я бы к этому не придирался, у Оскара был медиум против харда, и он ехал быстрее. Разве что ему бы пришлось обгонять, но итог был бы скорее всего тем же.

Вот почитал я этот диалог и у Шарля с ГИ то ли возникло непонимание между собой, то ли что. ГИ сказал, что слики быстрее, дважды сказал, что лидеры остаются на трассе (а они где-то секунд на 20+ впереди, можно реагировать на их действия), ну и упомянул про хэви рейн на питлейне , Шарль сам говорит, что часть трассы сухая, но потом сам решает пититься, при этом ГИ ему в третий раз говорит, что лидеры остаются на трассе. Шарль воспринял инфу про хэви рейн на питлейне как то, что хэви рэйн пойдет везде? Но если бы прямо сейчас полило везде, то лидеры бы наверное тоже свернули на пит, а они сильно впереди. Конечно, ГИ Карлоса говорил иную инфу (еще 1-2 таких круга и дальше дождь спадет, аккуратнее на 3 секторе), но тем не менее.

Да не, преследователям должно везти, чтобы увозить с этапа больше стандартных 3 очков, которые положены 5 машине, а АМ в начале сезона успели набрать очков, ну и Канада более менее зашла. Но ничего, есть ощущение, что в Венгрии начнется настоящий чемпионат для нас.

Символично, что прервал свою серию без побед именно дома. В гонке болел за Ландо, но Хэм со своей стороны пилотировал хорошо, still got it.

А по гоночному темпу пока все-таки так себе дела обстоят, но это хотя бы не как в Барсе и Австрии. Посмотрим, что в Венгрии будет.

Я бы так сказал. Вот момент, когда Шарль прошел Стролла: А вот момент, когда Шарль в конце круга заедет на пит: Шарль наверняка потратил часть ресурса шин на то, чтобы обогнать Астон, но все-таки он многовато проигрывал, особенно когда дождь начал идти. Фиг знает, могли бы его пройти преследующе машины и можно было дотерпеть до 27 круга, чтобы вместе со всеми перейти на интеры, но первопричину я вижу как раз в провале по темпу на 1 отрезке.