Скотт Атертон высказался насчёт концепции нового регламента ДПи:
Общая концепция постройки прототипа останется той же. Скорее всего, это будут те же 4 производителя (Лижье, Орека, Даллара, Мультиматик) шасси, что и сейчас. Но не факт, что останутся все или не добавится новый.
Никакой коллаборации с ДТМ или Супер ГТ.
Большое желание продвинуть ДПи на международный рынок (привет ФИА и АСО).
Вариант "гиперкаров" ИМСА теперь уже точно отбрасывает. Они считают, что данная модель для топ класса неустойчива.
В данный момент ИМСА тесно сотрудничает с производителями для более четкого формирования нового регламента, который вступит в силу в 2022 году.
