АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Очень странно, когда пилот заботится о своем здоровье, согласен. Ну а то, что он думал, что сможет побороться с Максом, почему бы так не думать. В конце концов, уверен в том, что среди пелотона как минимум половина считает себя если не лучшим гонщиком, то хотя бы не уступающим остальным, это нормально. Очень жаль, что гибкое днище нельзя вернуть, как в начале 22, ну и болид так низко опустить. Без всего этого стало уже не так весело. На мой взгляд, перспективы подкосил неудачный барселонский пакет, который не только на несколько ГП вывел Феррари из игры, так еще и сбил темп в гонке обновлений. Даже с провальным ГП Канады Феррари были вторыми.

Да просто я к тому, что одного без другого не бывает. Нельзя выиграть титул, не победив напарника. А напарник это по умолчанию главный соперник, потому что только у него точно такая же машина как у тебя. Конечно, может быть и по-другому: если посадить середнячка в соседний болид, тогда он конкурентом будет разве что номинально. Но почему-то периодически тому же Сайнсу это ставится в укор, в том числе от тебя. Ну, тут как посмотреть. Можно предположить, что развивай болид строго под Шарля, то была бы и чашка. Чисто теоретически. А можно посмотреть на то, что было в реальности: ближе всего к КК за все 4 года Феррари были тогда, когда болид больше всего подходил Карлосу и по темпу как на одном круге, так и гоночном (по данным ТЮК) он был ближе к Шарлю. Если КК не важен, то и в ЛЗ Шарль в 24 году был ближе к чашке, чем в 22 по итогам сезона, и это при том, что в прошлом году серьезным конкурентом был еще и Норрис, который отнимал очки. Так что вот такие дела, может быть подходящая Карлосу машина все-таки выгоднее? Хотя тут выборка маленькая, скажем так.

В плане лейт брейкинга может и невозможно в этом регламенте, а вот в плане стабильной задней части отнюдь. Я бы ни слова ни сказал, если бы от таких болидов был реальный толк. Мол, если только такие машины берут титулы, то что уж тут поделать, если ты недостаточник, есть и другие серии, в конце концов. Или там можно и не быть чемпионом Ф1, а просто довольствоваться подиумами и отдельными победами. Но ситуация-то обратная. Это у кого оверстирящее корыто, у РБ 22-23 чтоли? Вот только если зайти на техникал в тему РБ, то тамошние завсегдатаи недовольны тем, что говорят, мол, машину под Макса делают, хотя она даже не была толком pointy. Остаюсь при своем мнении: начиная года так с 2010 все чемпионские машины обладали хорошей задней частью, кроме разве что РБ 2021, которое боролось из-за перекройки регламента якобы под просьбу Пирелли, что убило концепцию Мерса с низким рейком, которую они годами шлифовали.

Ну да, ну да. Эту байку про то, что вот есть правильные пилоты, которым лишь бы за титул побороться и все мысли об этом, а есть те, которым лишь бы напарника укатать, а там хоть трава не расти, я читаю еще со времен, когда Алонсо еще за титул боролся, а в виде правильных пилотов был Феттель, ну и Райкконен. Безусловно, машина 23 (и особенно 24) годов подходили Сайнсу больше, чем в 22, но вот незадача, даже в 23 году был японский пакет обновок, после которых Шарль забрал все практически в одну калитку, ну а в 24 году еще до начала сезона было известно, что Карлос уходит из команды, так что под него там не развивали машину в целом. Да и вообще, не вижу ничего плохого в том, что Карлос в итоге уступил Шарлю, Сайнса же никто не называет талантом поколения.

Ну, это уже называлось.

Раз уж мы потихоньку способствуем взятию рекорда теме Феррари, выскажу свое мнение на этот счет. Само подписание Льюиса Хэмилтона (да еще и за ломовейший прайс) было максимально не в кассу для Клана Леклеров™ и привело его в ярость. Семикратного чемпиона встречали в Маранелло чуть ли не как Мессию, который затмил за собой все остальное. Туррини отмечал, что на первой же пресс конференции 2025 года 90% вопросов Шарлю касались его напарника, кому такое понравится? Соответственно, еще в начале прошлого года Клан поставил первоочередную задачу - разгромить Льюиса Хэмилтона, тем самым доказав самому Джонни, что он сделал неправильный выбор. А как это сделать? Еще по Мерседесу в эпоху граунд эффекта стало заметно, что Хэм не любит нестабильный задок и на фоне Рассела начинает страдать. А значит, нужно вернуть наш 2022-й, а именно, оверстирящее корыто с нестабильным задком. Если болид окажется конкурентноспособным, то хорошо, ибо пока Хэм будет разбираться с проблемами и ждать обновлений, которые поправят баланс, Шарль успеет создать очковый задел, которого должно хватить для победы. А если болид не будет конкурентноспособным, то как ни странно, но так даже и лучше: в этом случае команда не выделит много ресурсов на доработку нынешней машины и быстро сосредоточит усилия на новом регламенте, оставив Льюиса страдать весь год. Кто у нас там пилот по развитию, Артур Леклер? У Клана все схвачено, ребята! Ну вот и имеем то, что имеем. Что делать в такой ситуации Льюису? Нужно срочно подключать админресурс и выправлять поведение машины в правильную сторону, а особое внимание сосредоточить на том, что планируется на следующий год. Думаю, что Льюис и сам прекрасно понимает, что хоть его и встретили как героя, но что тиффози, что италосми в основной массе рефлексируют не головой, а сердцем, и при отсутствии результата реакция через какое-то время сменится на противоположную. Нужно действовать.

Случайность или спланированный расчет, вот в чем вопрос.

То, что было в практике, само по себе мелочь, но в сумме вполне себе дополняет все остальное. Просто выйти в Q3 это успех для команды из Ф1,5, но никак не топ команды, где другая машина берет поул. С тем же успехом можно убрать любого другого гонщика из списка анти, уж Лоусона там вообще за какую-то ерунду штрафанули. Ну или к примеру Хэм: почему ему в упрек ставится то, что в квале он слился машине второго эшелона, а Цуноде нет, хотя РБ по квалотемпу сильно быстрее Феррари?

А почему это в списке антигероев нет нашего Юки? Разбитая машина в практике, пропасть от напарника в квале, краш на первом круге, которого можно было избежать, если бы Цунода чуть медленнее входил в поворот, а места ему Пьер оставил достаточно. Герой гонки Шарль.

Так может дело не в директиве, а в том, что с тех пор команды прижим нарастили?

Италосми об этом недавно писали. Ну а так, взять настройки Шарля Льюис конечно может. Но тут есть одно но: у них разные предпочтения по поведению задней части.

Нашел этот пост. https://twitter.com/F1BigData/status/1882825443491090759 Это в 23 году обновок было не очень много, в 24 год команда зашла с заявлением "в этом сезоне мы хотим обновляться на каждом ГП". В этом году пока ждем.

В прошлом году обновок было много, АМ вроде бы даже была топ-1 по количеству перфоманс обновлений. Только они не взлетели.

В Имоле вполне вероятно. Если не там, то в Барсе, начиная с нее ужесточаются требования по гибкости переднего крыла, а оно у Астонов вроде как гнется.

Честно говоря, я не особо следил за питами Вильямс в последние пару лет, но мне запомнилось то, что даже во времена ведра на рубеже десятых/двадцатых у команды были вполне быстрые питы. Даже удивлялся, откуда у них мотивация.

Так не делается, нельзя просто взять и скинуть 5 секунд с итогового протокола, если его не двигали этим штрафом после финиша гонки.

Ну что, темп для борьбы за победу у машины был, если бы не старт. Ну да ладно, Макс все равно борется, а вот насчет второго пилота есть вопросы. Пока что все печально, а 2 очка против 0 вообще не смотрятся принципиально лучше. Начнут ли сгущаться тучи над головой нашего Юки? Впрочем, возможный вариант с использованием СУ Хонды старшей командой в следующем сезоне нельзя сбрасывать со счетов, а это козырь в руках Цуноды.

Медленный пит был не в кассу, а так Карлос потихоньку отыгрывает.

Ал что мог, сделал. Машине не хватает 10 секунд до борьбы за очки на этом этапе.

Отличная гонка от Шарля, тачан вполне добротно ехал сегодня. Хэм ну где-то на уровне Сингапура 22 от Карлоса.

Поздравляю с победой, Оскар теперь лидер ЛЗ, Ландо чуть до подиума не хватило, в КК красота.

Не рискнули с софтом, но возможно и правильно, надо весь отрезок атаковать.

Хотя не, Хэм тут секунд 30 проиграет, если пейскар не обнулит.

Медиум у Шарля хорошо живет, надо сказать. Ну и он быстрее Льюиса на харде. Хэм сейчас страдает на уровне Карлоса в начале 22 года.

Просто 6,4с пит.