АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Мы точно одну гонку смотрели? Второй отрезок они начали друг за другом, а закончили где-то в 4 секундах, одновременно свернув на второй пит. В какой вселенной проигрыш почти 4 секунд за отрезок считается катастрофой? Карлоса просто зеркалили тактикой по Расселу, о чем Вассер потом и сказал, не было там никакого убийства шин по износу. Ну и да, там было не 10, а менее 9 секунд на финише.

А дровишки откуда?

А как именно там считалось в этом году, если Ал был круговым? Он же по идее на 1 круг меньше проехал. upd. Примерно прикинул, как это. Взяли общее время Макса, прибавили к нему отставание Халка после штрафа, а потом к этому прибавили дельту между Халком и Алом, когда он круговым пересек финиш (там было 16 секунд, но из-за штрафа это скорректировали на 11). Ну фиг знает, если заниматься буквоедством, то наверное это так, но де-юре Алонсо проехал меньше. А если уж вообще сравнивать в лоб, то год назад в Барсе Ал был не так и далеко от грани кругового, а в этом году уже за гранью. Кстати, на автоспорте вычитал не знаю, как сильно этому можно верить, но если так, то Кормчий повышает ставки, ну а что поделать.

Да это еще цветочки, вот в следующие 2 года будет жаришка. Жаль только хэмовский отряд на форуме несколько поредел, но на остальных ресурсах будет заруба.

Ставка на 26 год с заводской командой и новой базой. Что касается ближайших перспектив, то в Австрии и Сильвере ничего не жду, ну а в Венгрии посмотрим, что там за обновочки. Если они не взлетят, то наверное придется весь 25 год терпеть ведро. Ну а что, в первый раз что-ли?

У Ландо это был относительно чистый воздух, Сайнс в почти 3 секундах после пита, потом Хэм и Рассел, от Хэма там 2 секунды с небольшим было, а после обгона Хэма и вовсе сразу в секунде Рассел. По идее, грязный воздух не с секунды начинается, а несколько ранее. Вот у Шарля да, после обгона Гасли 9 секунд до Сайнса. Я вот как-то не заметил этих +-. Шарль отставал что на первом отрезке, что на втором. На первом отрезке с 2,8с на 17 круге до 6,3с в конце 23 круга, когда Ландо в боксы свернул. На втором отрезке уже чисто по таймингу сложнее считать, где там кому круговые мешают, но отставание тоже увеличивалось.

30 кругов на юзаном софте, это считай 33 круга жизни шин, что очень много. Так что выбора уже не было, разве что продлять отрезок на медиуме, но это тоже так себе вариант.

Когда шины убились, в зоне крыла не висят.

Это когда было? После первого пита на чистой трассе, когда Ландо за 2 Мерсами ехал?

Флавио уже старенький, да и занят он.

В каком месте Сайнс убил шины, если он в зоне крыла ехал перед питом? Рассел заехал на пит, Феррари запитили Сайнса, потому что Шарль тоже в зоне крыла от Карлоса был.

Скорее всего просто отвечали на пит Рассела, а у Феррари еще 2 машины подряд едут. Единственный минус оказался в том, что пришлось на харде ехать, который ни о чем.

Не надо ему такое подсказывать, а то скажет, что Мак на 25 секунд быстрее РБ.

Не думаю, что Фэллоуза надо выгонять, дело может быть и не в нем, хоть он и техдир. А вот Крак вообще какой-то неубедительный босс, поменять бы на Маттиа.

В Имоле скорее у кого-то медиум тащил, а у кого-то хард. А тут, ну просто Ландо потел на последнем отрезке, тогда как Макса упрашивал ГИ "а вот теперь надо пушить, т.к. Ландо не жалеет шины во всех поворотах".

Жаль, но не надо проигрывать 2 позиции на старте. Что уж тут поделать.

8 секунд на сравнимых шинах. Ну, такое себе.

Сэр на софте.

КАКАЯ БОРЬБА

Мерсы могли бы дать друг другу ДРС, но почему-то не стали.

В таблице явный косяк с Максом, не может быть у гонщика 5 комплектов. Должно быть 6 у первой десятки и 7 у второй.

Квальнулся он нормально. То, что заглох, это скорее особенность мекахромовских движков, иногда там такое бывает. От жора резины в общем-то оба гонщика страдали, что наводит на мысль о промахе с настройками.

На главной есть. В топе у всех одно и то же, разве что у красных, Ландо и Макса есть свежий софт.

Арон сегодня недобрал из-за ошибки, конечно. А так, они с Хаджаром потихоньку отрываются в ЛЗ. ДАМС на этом этапе прям сильно смотрятся, но это может быть и разовый успех.