АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Может быть, дело в том, что у него в экипаже гении автоспорта, поэтому он на их фоне хорошо смотрится?

Вот Арон под прессингом и ошибся.

Хаджар с Бирманом +6, отыграли нехило.

Мда, у Андрея Антонова сходу не пошло.

Это было от первого БК Макса, а не от второй попытки, которая была быстрее первой. По первым 2 секторам Пиастри лил первым 2 секторам с поульного круга Норриса почти полсекунды.

Там первый круг был на юзаных, все равно это слабенькое время.

Я все еще считаю, что Вильямс будет неправильным выбором по сравнению с Ауди и Альпин.

Шарль с Карлосом прям очень плотно, что хорошо. Перес с Пиастри сильно недобрали - хорошо для Феррари. А вот что для Феррари плохо, так это то, что это уже 4 машина в квале, хотя и в зоне досягаемости от Мерса.

Ландо с поулом, хорош. Пестрый конечно облажался, но в общем-то сам и виноват, не надо тратить 4 софта в первых 2 сегментах.

Позади обоих Альпин. Надеюсь, что техштаб уже пилит новое переднее крыло, которое гнется как у конкурентов.

Это еще с учетом, что Алонсо повредил днище и запорол круг в Q3, так можно было и получше время поставить.

Мартинс молодец, Арон потихоньку уходит в отрыв в ЛЗ, ну а у ребят из Премы сегодня баранка.

Бирман последний с зазором, Антонелли отстал на 5 секунд. Что же будет завтра?

Какой-то странный эпизод. Шарль рассчитывал, что Ландо еще больше сбросит? Там можно было вполне объехать без проблем, это же практика.

Аргумент "нанять 2 гонщиков со схожим стилем пилотажа" я еще могу понять, но вот это. Тем более в такой изменчивой среде, как в Ф1, где на старте может быть тачка с некоторым недостатком, а в середине сезона с некоторым избытком. А в следующем сезоне вообще другая и что тогда делать? Короче говоря, не одобряю гиперопеку гонщиков с молодежек, это не идет на пользу. А если Олли так продолжит, то это ему обязательно выйдет боком, не в Ф2, так уже в Ф1. Есть пример Дани Квята, который тоже сначала расслабился после повышения в основную команду, потом повезло опередить по очкам Риккардо, но дальше пришлось больно падать.

Довольно скользкая дорожка для молодого пилота так расслабляться. Опыт и навык адаптивности из воздуха не появляется, его надо прокачивать на разных машинах, а не сидеть в зоне комфорта. Иначе сейчас у нас "ой, ну это бесполезная Ф2, Бирман в Джедде сходу всем доказал", потом "ой, ну это же нищий Хаас с комплектующими от прошлогодней Феррари, что там можно показать, вот в настоящей Феррари Бирман будет ОГО-ГО", потом "что-то Феррари так себе тачку сделала, надо бы самовоз и чтоб чисто по рельсам ехал, вот тогда-то весь ПОТЕНЦИАЛ и раскроется".

А этот-то что выиграл, чтобы его так тащить ускоренно?

Очень плотно, топ-3 в 6 тысячных. Арон поднимает ставочки в борьбе за чашку, Андрей Антонов в принципе хорошо, в десятой от поула, да и с 5 места можно бороться в обоих гонках. Бирману ажиотаж с Ф1 наверное не идет на пользу. А Малоуни все еще собирается титул выигрывать? Его-то как Олли не протащат в королевку.

План такой: одной машиной выходим в Q2.

https://tinyurl.com/537bmkau Андерстир в середине поворотов является сдерживающим фактором. Быстрого решения ждать не приходится.

Ну как бы обновки-то ему по-любому должны ставить. А вот на то, в какую сторону должна развиваться машина и какие у него пожелания - тут уже Сайнса вряд ли кто-то слушает.

В первой практике сравнивают обе конфигурации же.

Ожидание: контракт Ньюи или Сайнса. Реальность: продление Лэнса Стролла.

https://www.telegraaf.nl/sport/428088781/aston-martin-hoopt-nog-steeds-op-handtekening-topontwerper-adrian-newey/ Если верить голландцам, Великий Кормчий все еще пытается перетащить Ньюи и дядя Адриан недавно провел частную экскурсию по новой базе АМ.

Так оно уже вне закона, а нынешние гнущиеся крылья у конкурентов по-другому гнутся. Но да, если в ФИА не ужесточат требования к проверке, надо серозонить наравне с остальными.