АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Как по мне, Карлос там не виноват, у Шарля из тройки шины были в самом худшем состоянии, так что там вряд ли бы удалось как-то безопасно входить во второй поворот, Перес бы тоже не сидел сложа руки. Может быть, надо было на внутреннюю ехать, но Шарль сразу начал на нее смещаться, а потом на внешку ушел.

Ну, Оскар молодец, прессинг выдержал. Ландо с пейскаром не свезло, но что тут поделать. Поздравляю победой, ну и с лидерством в КК, в последний раз лидировали после Австралии 14.

Ну что, четвертый лидер ЛЗ в сезоне. Шансы Малоуни и Арона на титул вроде бы и есть, но это вообще такое себе.

Малоуни пожадничал на непрогретых шинах.

Не повезло Мартинсу, конечно.

Хэм с пита стартует, так что у Ала теперь чистая сторона.

Ну тут сложно сказать, у Макса был лучше первый сектор, у Шарля второй, а на третьем сравнимо. По секторам было так: lec 18.612 32.983 18.751 18.644 33.083 ver 18.472 33.206 18.755 18.438 Шарль явно не улучшал время своего БК до краша, но Максу нужно было отыграть 2 десятых за второй и третий сектор, чтобы на поул попасть. А смог бы он это сделать?

Да там вроде бы C5 состав как-то хорошо тому болиду заходил на одном круге, поэтому в Баку и Монако был успех. Ну и Шарль реализовал обе квалы, конечно.

https://www.statsf1.com/en/statistiques/pilote/pole/grandprix-consecutif.aspx Ну тут Сенна рекордсмен.

Ну вот один такой уже за четвертую чашку борется. А к Ландо я никаких претензий не предъявляю.

Так-то пока за игнорирование двойных желтых дают всего +5 позиций штрафа, лучше намеренно нарушить, чем остаться в Q1, но такой вариант надо изначально иметь ввиду, так что пусть Ландо запомнит, авось пригодится. Ну да ладно, не повезло сегодня, но может быть, завтра удача улыбнется? Это Баку и тут всякое бывает, хотя раз на раз не приходится. На всякий случай добавлю: конечно, я не предлагаю нарушать всегда и везде, но как бы трассы разные и тут 3 сектор с нормальной видимостью впереди, так что оценить риск можно.

С поулом на своей коронной трассе.

Ну, впереди обоих Вильямс, что хорошо. Завтра борьба за 9 место, на прямых машина едет, а вот на втором секторе не очень.

Говорят, что Алонсо сегодня был с имольской спецификацией днища.

Дюрксен на победку едет. Если одним словом, то сынок.

Кулен просто катастрофически плох. Лить больше 3 секунд с круга предпоследней машине это сильно.

Хаджара еще и штрафанули за то, что вызвал КФ. Стартует 20.

Хаджар такими темпами может и мимо титула пролететь.

Ну, тут еще посмотреть надо. Если Стролл сильно захочет, ему будет что предложить, а там уже Макс будет взвешивать, в том числе и прикидывать по СУ.

А что тут не так? Регламентом разрешено покупать ряд элементов поставщика типа подвесок и прочего? Разрешено. Просто кто-то ограничивается задней частью (подвеска, кпп и трансмиссия), а Хаас купили весь этот разрешенный список. И кстати говоря, ты тут не совсем прав, это Хаас 18 года был по сути закосом под прошлогоднюю Феррари, что и отразилось на результатах команды, а в 17 году такого еще не было. Но даже при том, что Хаас приобретал комплектующие Феррари, он не был фарм командой, иначе Джови бы еще в 17 году посадили в качестве боевого пилота.

Чую, что кое-кто будет недоволен.

Не был Хаас изначально фарм командой Феррари, они просто абузили регламент, покупая все, что только можно у Феррари. А покатав за деньги Гутю 1 год, выкинули его на мороз. Фарм командой по идее должен был стать Заубер, для этого Маркионе в 18 году поднимал их и отправил туда Ресту техдиром, но летом Серджио умер, а его сменщику судя по всему идея поднятия бренда Альфа Ромео была уже не так интересна, поэтому сотрудничество стали потихоньку сворачивать. А вот Хаас на фоне ковида и бюджетных ограничений согласился и на десант инженеров из Маранелло и катать новичков.

Насколько я помню, успели вложиться до ковидных времен, а потом уже жесткие ограничения ввели. Вилы не успели и сейчас страдают, хоть лимиты и повысили.

Не вижу Бландина, ну и Кардиле пока не пришел.

Ну что, пока как получится, а в 26 году пошумим. Надеюсь, что Ал будет в форме для борьбы за самые высокие позиции.