АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Феррари

Отставить КТ, дайте гонщикам бороться

Гасли тут ни при чем вообще, Рассел должен в зеркала смотреть, или хотя бы думать, что это первый круг.

Похоже, что везение Рассела закончилось. Ну или взяло перерыв.

Тео опять не смог, а Логан потихоньку догоняет. У чемпионата может быть интересная развязка.

Как по мне, тут 100% вина Ниссани. Вылетел с трассы, небезопасно вернулся и оттер Хаугера. Куда Денису деваться? Поднимать ногу из-за вот такого пассажира?

Учитывая, что половину гонки он протошнил где-то рядом с гранью очковой зоны, да.

Вот вроде Тео прорвался, но застрял за Фиттипальди. И все бы ничего, но Другович внезапно вспомнил, что он тоже борется за титул.

Его обычно удача тащит в виде вовремя подвернувшегося пейскара, когда он на более жестком комплекте стартует.

С поулом, давно пора было открыть счет.

Ну, неплохо поборолись. Хотя 5 место было в пределах досягаемости.

Другович с Пуршером идентичное время в квале показали, делят второй ряд.

Так-то, можно было применять КТ в Венгрии 17, но там было всего +3 очка от такого размена, и, в общем-то, правильно сделали, что не стали, а то Боттас бы сломался на год раньше.

Давайте честно признаем и согласимся с тем, что поскольку Серхио Перес всю карьеру был посредственным квалифаером, то, по-хорошему, топ гонщик должен привозить ему в среднем по полсекунды в квалах. И теперь, имея эту цифру, скорректируем результаты для этого сезона. И что же мы видим? Получается, что у Феррари всего 1 поул в силу машины (Испания), все остальные поулы есть результат как отличной работы Шарля, так и откровенного валяния дурака первого номера РБ. Так у кого в итоге самовоз?

А можно, кстати, пример, когда такое было за последние пару сезонов? Обратный пример, когда мостик компенсировал косяк пилота, я припоминаю сходу (Франция 21, проигранный старт).

https://bit.ly/3bvebeK Ну все, в следующем сезоне Перес вернется в свою привычную по субботам форму.

А балансофил Монтойя-то за какие заслуги?

Випс решил слиться не на трассе, а пойти по пути Кайла Ларсона?

Неплохо, но еще не помешает нарастить прижим при сохранении скорости на прямых. А то на первых 2 секторах в Баку мы проигрывали очень много.

Вряд ли это был хитрый план, скорее комбинация факторов сыграла свою роль. Хотя, как знать.

Ну а какая разница в данном случае? Можно с Кими пример привести, хотя это, наверное, тоже уже давно, да и вообще, Кими чемпион.

Да ладно, даже Массе в 2006 году меняли гоночного инженера, когда он с инженером Рубенса не смог ужиться. Судя по всему, сам Шарль не хочет так ставить вопрос.

Ну да, с 3 сходами против 0. Я как бы не спорю с тем, что Карлос не дорабатывает в целом, но та фраза, которую я процитировал, довольно забавная, учитывая, что она только под 1 гонку подходит, И это, к слову, не говоря уже о том, что Рассел это самый везучий пилот в этом году, ему буквально чуть ли на каждом ГП везет.

Всегда это 1 гонка в Испании?

Если даже точнее, то 21 секунда это не сам пит, а это сколько Алонсо в реальности потерял по отношению к Расселу за 2 круга заезда/выезда. А так потеря времени еще меньше будет.