АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Дарувала дохитрил до потери лидерства.

С такими квалами Тео в Формулу Е отправится.

С одной стороны, 10 подиумов против 0 начиная с Канады смотрятся очень весомо. А с другой стороны, если учесть все нюансы вроде силы машины и проблем в квале, то где за этот временной отрезок мог Риккардо заехать на подиум? Я насчитал 3 ГП (Канада, Франция, Сингапур), где таки да, Дэн хуже напарника справился (особенно квала в Сингапуре). Вероятно, можно добавить сюда Бразилию, но там все-таки и штраф в квале был очень не кстати.

Вариант хороший, если бы не одно но. Для Мака будет как-то не солидно накатывать опыт гонщику Альпин, это же не Вильямс.

Попробую вот так. Первый скрин, когда Перес после пита делает разгон, второй прямо перед заездом Ландо на пит. За это время Перес сократил отставание от Сайнса на 1,535. Остаются полторы секунды, при этом Перес гарантированно быстро пройдет последнюю связку + первый поворот и будет иметь лучший разгон, чем Сайнс после выхода с пита. И добавим к этому фактор самого возможного пита Сайнса. Леклеру, когда каждая секунда была на вес золота, пит сделали на секунду медленнее пита Переса. Так что Сайнс в лучшем случае (при сравнимом пите) успевал в аккурат под жесткую борьбу с Пересом с довольно сомнительными шансами на выигрыш. Я так вижу.

Да вон 14-15 круги взять, когда Гасли еще был на более менее чистой трассе, так он и на 2 секунды быстрее Леклера ехал и 7 секунд до Боттаса за 2 круга съел. Хотя переобувался Пьер в начале гонки. Наверное, Феррари слишком консервативная команда, чтобы на всякую шелупонь вроде Альфа Таури обращать внимание, вот РБ это другое дело.

Ну смотри, Леклер не в 3 секундах позади Сайнса, а в 6 секундах впереди, имеем 9секундную разницу. Отправляем Шарля кругом спустя пита Переса (а не 2 кругами, как Феррари сделали) и за максимум 3 круга Шарль не только догонит, а еще и пройдет Сайнса с помощью мостика (ибо не пропускать при такой разнице напарника никто не сможет), и все это еще до пита самого Сайнса на хард. Почему команде не хватает полторы минуты, когда обо всем можно договориться секунд за 30?

Ну вообще, Сайнс реально мог обеспечить победу Шарлю. Только не попыткой крыть пит Переса (ибо это уже было не по шансам), а оттормаживанием пелотона. Не так сильно как Алонсо делал, но тем не менее, сделать гап для бесплатного пита было реально. Но для этого надо было выдавать второй номер, чего (судя по всему) еще не было сделано. Кстати говоря, в Монако ведь это вообще в легкую проворачивается, главное вторикеллу на вторую позицию поставить.

Вот смотрю я на покруговки и вижу, что до пита Переса было хорошо если 3 секунды разрыва, а после пита Чеко поехал на 5-7 секунд быстрее. Ладно там италосми, но как в этой ветке умудряются считать, что согласие Сайнса могло спасти позицию? И это ведь еще вы не берете в расчет то, что какой мог быть пит сам по себе. Вот к примеру Леклер согласился на пит, но его пит был на секунду медленнее. А уж если мостику не хватает целого круга (а это, между прочим, полторы минуты), чтобы решить, кто заедет на пит, то может быть, проблема в этом?

Все вопросы к деревянному мостику Если не было техпроблемы, то отстать на 30 секунд можно только умышленно.

https://streamja.com/k2JLR Латифи, кто же еще.

Раз уж на то пошло, Алонсо мог и без помощи Окона оставаться впереди Хэмилтона, надо было всего-лишь ехать на пит первым, ибо Гасли уже показал, что интеры на несколько секунд с круга быстрее дождевых.

https://streamja.com/k2JLR Латифи, конечно, молодец. Не мог сразу пропустить.

Команда, конечно, дико облажалась. Если уж ставить интеры, то можно было не терять позицию, тем более, что зазор у Шарля был.

+6 очков в копилку, на этом все. Сначала испугался, что корыто в очередной раз сломалось, а это оказался хитрый план

Что-то мне подсказывает, что Льюис не хочет, чтобы Окон набрал очки.

Очевидно, что если 15 секунд отставания за столько кругов, то что-то сломалось.

Т.е., сейчас растарт будет с места, а Феррари на четной стороне?

Мостик Феррари

Какие же тормоза на мостике в Альпин, это просто жесть, давно бы могли Алонсо запитить.

Эх, не получилось у Тео додавить Друговича.

Это когда сильно-то? Вообще-то, до летнего перерыва у Риккардо дела шли вполне нормально против Ферстаппена. А после, когда уже было известно, что Дэн уходит в Рено, у него было 4 техсхода против 0. Ландо очень крут, спору нет. Но тут явно дело не только в этом. То ли Рик морально перегорел, то ли уж совсем не может адаптироваться к особенностям машины. Хотя, есть мнение, что к выводку РБ надо относиться критически, ибо на машинах Ньюи они быстры, а как поедут на совсем других - вопрос.

Он, конечно, молодой и наверняка в Бразилии найдутся спонсоры, которые хотят видеть возвращение бразильского гонщика в Формулу 1, но вообще-то говоря, он едет уже третий сезон в серии и на это надо делать поправку.

Другович на дождевых

https://imgur.com/01VSmge