АЛТИМЭЙТ ГЛОР

Вот это прямо в юмор можно относить. 1. В 2005-м у Рено была вторая машина большую часть сезона, КК не взяли из-за 2 балансофилов (в основном, из-за колумбийского, который несколько гонок после травмы был не пойми где). 2. в 2006-м в первой половине у Рено была лучшая машина, но в той же степени у Феррари была лучшая машина во второй половине. Так что +- сравнимо в целом. 3. Каким таким чудесным образом у пары Масса-Райкконен на более чем посредственной машине получилось больше поулов и побед, чем у пары Алонсо-Хэмилтон? Финн целую треть сезона проспал (с Малайзии по Инди), пока под него не запилили обновки, и это против Массы! У Алонсо за карьеру 0 самовозов. 2 +- сравнимые машины были (в 06-07), да и все.

Это пока что, Макларен догонит по ходу сезона.

Не знаю, какой там эшелон у Карлоса, но на данный момент он идет на 4 месте в ЛЗ при том, что Феррари это 4 машина чемпионата.

Ну что, возвращаем свое законное 2 место в КК

Подиум наш

Какой же замечательный рейс контроль был в гонке, аж на последнем круге сообщили стюардам, что штраф был отбыт неправильно.

https://imgur.com/Rk5qhAD Дядя Адриан смотрит, что можно утащить.

Не поленился и промотал ГП Бахрейна. После 12 круга Окон заезжает на пит-стоп. На 25 круге в трансляции объявили, что он получает штраф. По времени это где-то 20 минут. Почему тогда разобрались с тем, что это нарушение, менее чем за 20 минут, а сейчас о возможном штрафе заговорили только в районе 48 круга? Что это за непоследовательность такая?

Ну это, конечно, шикарно, что оповещают о нарушении в отбытии штрафа аж под самый конец гонки. Ну ладно, сотый подиум все равно на подходе, а машина хорошая.

А давайте подумаем, кто виноват. Итак, базовые условия следующие: машины нового поколения под новый регламент склонны к недостатку, шины пирелли 2022 тоже склонны к недостатку, но прима любит избыток, так что по странному совпадению концепция машины изначально с избытком. Далее, болид на 2023 начинают проектировать еще весной. Но вот беда, по ходу сезона выходит директива, которая напрочь выводит из борьбы что болид 2022, что бьет по болиду 2023, в то время как концепция РБ живее всех живых и продолжает эволюционировать. По сути дела, концепция 2022 была изначально очень уязвима. И теперь возникает вопрос: а кто виноват в том, что пропал целый год развития (или даже больше!) по отношению к РБ? Ответ очевиден, не так ли? Виноваты те, кто под приму пилил оверстирящее корыто с нестабильным задком. Но в эту сторону думать не выгодно, да и не хочется, так что виноват Бинотто. И Санчез. И остальные, кто уйдет на выход за ними. Такие дела. Но ничего, надо просто выгнать этого бездаря Сайнса (который на харде не смог отбиться от семикратного на медиуме) из команды вместе с его папой, взять вторым пилотом безвольного вторикеллу (главное, не ошибиться с выбором и выбрать того, кто тоже любит избыток) и сделать полную ставку на Леклера (в том числе, и в плане поведения болида). Если, конечно, сам Шарль не убежит из команды.

По идее, конкретно наш ближайший шанс это Монако. Там трасса должна хорошо зайти.

Ну, это был максимально возможный результат. Самовоз пока не по зубам.

Понятно, пейскар сейчас все отрывы сотрет. Ну в общем наслаждаемся 3 местом, если доедем.

К счастью, Рассел отваливается, что хорошо. Отрыв очень нужен.

Если честно, как-то строго придрались на этот раз к стартовой позиции. Раньше так много кого стартовало.

Ну как сказать, Мартинс (если закрыть глаза на вылет) вполне хорошо начал сезон. Если он так и продолжит, то вполне заслужит хотя бы шанса на Ф1. Правда, возникает вопрос: а куда его девать, если он в программе Альпин?

Тео это просто адок. Мартинс ехал на победку, а Пуршер вне очковой зоны и зарубается с Роем Ниссани.

А вот и Мартинса развернуло.

Ой, ну это провал для Оливера.

Ну да, поэтому все-таки имеет смысл пока что сосредоточиться на накоплении опыта, а не на жесткой зарубе здесь и сейчас с соперником, который явно быстрее.

Бирману как бы шины не убить и не остаться с баранкой.

Задок недостаточно предсказуемый.

Так-то, пока что Алонсо несколько не добирает в квалах, но по большому счету это не важно, ибо по итогу он с этого ничего не потерял. Привыкнет к новой машине + он на данный момент не совсем доволен рулевым управлением, это тоже могут в течение сезона поправить. Что же касается Стролла, то если болид останется стабильным по поведению и удобным в управлении, то неудивительно, если периодически Лэнс будет довольно близко к Фернандо или даже изредка опережать его, тут ничего удивительного нет.