jurykovalev

Франко удивил всех, даже тех кто за ним следил давно. Реально предпосылок для настолько хорошего дебюта не было( хоть там и иногда везёт ему с разными траблами у Албона, не принижая Франко, он свою часть работы делает на 9/10 пока (были небольшие ошибки, как в той же первой квале) Его пока не очень-то отдают им, вроде как. Такая корова нужна самому. © Ваулз.

Дайвбом при обгоне по внешней и оставление место - ты сам-то понимаешь, что написал? И нет. Тза что ты пытаешься это выдать было написано ранее. Повторять это ещё раз нет смысла, это обязанность обороняющейся машины оставаться на трассе. (записана не только в гайде, но и в аппендиксе Л Спортивного кодекса - "пилот не имеет права покидать трассу без резонной причины" А там прямо написано, что положение машин на апексе - лишь один из факторов, которые можно принимать во внимание. Читай правила-то) Ну это был косяк Норриса без вопросов, при том, что он в спринте ровно тоже самое сделал уже обгоняя.

Валера врезался в него уже после того, как Албон в Альпах побывал и встал на трассе, так что это Албона косяк.

А как извините при обгоне можно не пустить машину впереди внутрь? Пилот оборонясь имеет право занять любую траекторию один раз, пока рядом с ним нет значительной части машины соперника сбоку. Единственный способ не дать Максу защищать внутреннюю траекторию - это быть сбоку от него уже в начале прямой.

ППКС

Не такой уж он и необщедоступный. Главное читать полностью)

Каким пунктом правил?

Я как раз и рассуждаю точно по правилам. И требую того же от судей. Которые в одной гонке даже наказывали непоследовательно. А это цитата из правил про то, что выезд за пределы приравнивается к потере контроля над машиной, что отягчающее обстоятельство.

Потому что ты раз за разом не замечаешь, "то никто не говорит, что Макса должны были наказать за срезку, а говорят, что он нарушил пункт о выдавливании? И пишешь чушь, что при обороне нельзя получить преимущество, нарушая правила?

А и не говорю, что Ландо не должны были наказывать. Обоим нужно было дать по 5 секунд за их нарушения, которые были у обоих.

Т.е. правила не запрещают срезать поворот, когда тебя атакуют? Правила считают наказуемым выдавливание соперника за пределы трассы.И оно было. Хватит делать вид, что этого никто не говорил) На то, что Макс не попал в границы трассы говорят только как о факте, который подтверждает выдавливание.

Макс занимал внутреннюю траекторию, глупо винить пилотов в том, что его пытались при этом обгонять по внешней. Обгонять по внешней не запрещено и возможно вполне. Нарушать правила запрещено и на внутренней и на внешней одинаково. Это Макс выбирал, где ему обороняться. Была бы оборона чистой, ноль вопросов бы было. Но она не была.

Возвращают полученное преимущество. Макс не попав в границы трассы и вывезя туда же соперника преимущество получил, не так ли?

А в каком это пункте правил? Ну что за ересь,срезать для защиты типа не нарушение?))

В смысле не доказано? Это даже в вердикта судей есть, как смягчающие обстоятельство для Норриса. Макс сам на трассе не остался, какие ещё есть сомнения, что он вывез соперника за пределы, когда сам на трассе не остался?))

Макс выехал за пределы трассы. Это нарушение правил. И вывез туда соперника - это тоже нарушение. Не надо рассказывать про всю ширину трассы в данном конкретном случае.

ГП США 2024 Темп на одном круге Средний гоночный темп (Албону поправка 0.5 за повреждения днища)

Макс может себе это позволить именно из-за очкового преимущества. Ему аварии пофиг сейчас.

Сегодня она была вторая, как и МакЛарен. Только Фуры впереди. А так темп был у Макларена и РБ по сути равный и только тактика отрывы в разные стороны колебала.

Так мы и не говорили о том, что это было Рику приятно. Просто явное опровержение твой теории про якобы подарок от Рика. И мы снова возвращаемся к вопросу зачем это независимой команде ВКАРБ, если у вас как это поднялась рука сравнить это с действиями Альпин в борьбе с прямым конкурентом.

Какие могут быть переговоры, если у команд один хозяин? Руководства РедБулла, с Руководством Редбулла? Естественно все знают, как себя вести и это не во время гонки решается. Здесь не нужна вера. Здесь нужно, чтобы Рик знал, у кого БК( не думаю, что Рика это очень в гонке интересовало). И сам попросил команду о пит для БК. А по переговорам с онборда просила команда.

Нет. Иначе бы куда больше людей заезжали в каждой гонке за ним. Нет. Это преимущество в борьбе с соперником за позицию на трассе/в чемпионате (или лишение преимущества своего соперника). Давайте, рассказывайте мне про соперничество МакЛарена и ВКарба принципиальное)) Какой смысл отрицать очевидное? Б-команда выполнила приказ старшей. Чего не должно быть в чемпионате независимых конструкторов.

Других у независимого конструктора быть не может. Так что не надо тут писать эту чушь. И сравнивать Синг и Альпин в борьбе с прямым конкурентом где каждое очко на счету.

И какие Интересы были у Визы в Синге? Команда никакой спортивной выгоды не получила от этого БК. Они просто ещё опыта не наработали, борьбы за титул.

Смешно считать 3 пилотов в чемпионате недолюдьми)