jurykovalev

Беннетон Форд, у Бриаторе ностальгия? Хотя, Хорнер, когда-то говорил, что не собираются кроме РыБов никого снабжать, по крайней мере в первые сезоны, когда со стороны МакЛарена прощупывание почвы было. А так, печально, моторы Рено снова история.

Но ведь тогда Комацу легко мог бы вернуть Мика, если бы дело было только в Штайнере, как и руководители любых других команд, ведь свободные места были практически в каждой команде.

Пункт 5.1, 5.8 + 1 балл

Ну да, ну да) Хэм только недавно говорил что иногда не знает, почему ещё тут, Алонсо в этом году тоже без борьбы за подиумы над Строллом не так доминирует. Боттас в 21-м не стал бороться с Максом по сути только в Сочи, где команда ему намеренный штраф сделала. Да и просто у людей бывает выгорание. Он и без мотивации Мика опередит легко)

Ну Хэмилтон и Алонсо ещё старше Боттаса, и запросы у них выше, но, почему-то, вместо них не берут более молодого и "выгодного"(если не вспоминать про два года выигранных в чемпионате разрушителей) Мика. Это всё неважно и не компенсирует разницу в гоночных качествах, если Ауди нужен кто помоложе, найдётся достаточно других пилотов выше уровнем.

Только опрос этот проводился конкретно в Германии) С Михаэлем - да. С Миком - наоборот. Твиттер - Боттас 1.8 млн Инста 4.4 млн, Мик - 1.1 Твиттер и 3.6 Инста(и это процентов 95 только из-за отца), так что и по медийке Боттас - лучший выбор, а не говоря уж про гоночные качества.

Немцы любят фамилию Шумахер, сенсация!

Кто же знает?) но, скорее всего, какое-то условие по позиции в КК или проценту очков команды от лучшей команды/Макса от лидера чемпионата.

Они 9 лет провели? Там, вроде, ясно написано слово "рекорд", понятно, что куча пилотов с не очень длинной карьерой в одной команде есть, хоть Ди Реста, хоть любой из многих, кто одну гонку провёл.

По настоящему данный рекорд у Кларка, вот он действительно всю карьеру провёл в одной команде.

Тогда у тебя и Хэмилтон в одной "команде" до сих пор только ездил) Под крылом концерна Мерседес.

не может человек, выступавший за две команды, провести всю карьеру в одной)

А Алонсо - нет, значит что-то не то, с Алонсо? П.с. Если у кого-то есть желание оформить тему Лоусона на этот год - это можно сделать в Фан зоне а я потом перенесу, я разве что на следующей неделе сам смогу.

Пункт 5.1+1 балл

Положенно 2 только) Это Бирману в этом году в Хаасе 4 сверху дали) Ну, Савар спекулирует, что РБ могут выкупить Пиастри при уходе Макса и якобы МакЛарен не советует Бортолето уходить к Ауди, намекая на возможности другие. Хотя пока, формально, конечно, в МакЛарене мест нет надолго.

Ну, некоторые считают, что как раз в последних 6 этапах Цунода с Лоусоном за это место и будут сражаться.

Примерно для того же, для чего Колапинто) а вдруг.

Рановато ему. Чедвик можно посадить)

Зейн переходит в Формулу Е, станет пилотом Абт Лола Ямаха.

Принять его условия - тот же "кирдык", что и сейчас. Что там команда перешла бы другим, что сейчас, какая разница?

А можно не надо? Его и брать не нужно было.

И правильно делает. У немцев сейчас только один достойный Ф1 пилот(не считая уже ушедших на пенсию ЧМ, которые не вернутся). Поэтому и выбор Ауди будет не по национальности.

Манипуляция и подмена понятий. При том, что я всегда против всяких спринтов и подобных развлечений в Ф1, вкладывать как бы в мои уста артистизм - такое себе. Как и приплетать сюда секундомер. Секундомер - инструмент. Им можно измерять время, а можно гвозди забивать. И приплетение его сюда в данном контексте - как раз второе) Простой пример, если проехать в ГП Бахрейна по внешнему "овальному" кольцу - секундомер скажет, что ты быстрейший. Однако, все понимают, что это будет не заслуженно) Поэтому почему-то ввели правило, что так делать нельзя. Как и в Сильверстоуне в нынешней конфигурации запрещено финишировать на питлейн, потому что можно срезать и отыграть позицию так. Хотя, казалось бы, заезжать на питлейн пилот имеет право. Но для справедливости ввели определённые правила, так что и в моём предложении по правилу для БК ничего неординарного нет. Как и заслуженность его не лично мне ок. Я сомневаюсь, что Дэн тот же, считает свой этот БК заслуженным достижением, как БК Михаэля, Проста, Сенны (ну, кроме Донингтонского, хотя там формально тоже на тот момент всё честно было). Удивлюсь сильно, если у тебя лично другое мнение по заслуженности БК. Пит ради БК - чит, и наказывается лишением очка за него, если ты вне десятки. Тут как раз логично это ограничили, правда не подумали, что так можно отбирать у других очки. Так что, нет, подходя объективно - ничего у меня не ёкает.

Потому что он риторический?) Дэн в моём сообщении лишь пример. Потому что давать очки любому показавшему БК в наших реалиях - ещё хуже, чем сейчас, в плане справедливости и неискусственности. В некоторых сериях и стартуют в одной из гонок по результатам БК прошлой, тоже всяких ситуаций хватало, или история второго сезона в Формуле Е, где пилот по сути сошёл в начале гонки, починился, и выехал на последние пару кругов, чтобы показать БК и стать чемпионом благодаря этим очкам. Дурацким правило очков за БК делает исключительно возможность показать его "лузерами" за счёт питстопа перед последним кругом Потому что заслужили?Я считаю поул и БК показанный заслуженно - не меньшим достижением, чем финиш на 9-м и 10-м месте соответсвенно. (БК в принципе изначально в Ф1 приносил очко, десятилетие, а уж во всяких система с откидывавшимися гонками ещё и не каждый финиш в шестёрке приносил очки в итоге)

Это вполне себе спортивные достижения, и без подобных манипуляций, как заехать на пит под конец, впоне себе очки за это были бы справедливой компенсацией тем, кто не финишировал, например. Достаточно просто убрать возможность такого искуственного использования. Так-то и позиции не всегда скорость отражают.