jurykovalev

Ну тут ещё и трасса новая была, плюс спринт-уикенд и непростая по резине, так что пока можно на нехватку опыта ещё списывать, но всё равно, была разница большой весьма.

ДРС, какой бы она не была искусственной, свою роль выполняет, без неё неудовольствия было бы куда больше. Ну почему же, неудовольство заставляет продолжать менять форматы. При должном уровне критики, когда это начнёт сказываться на финансовых перспективах - легко отменят.

С чего бы? Наоборот, нужно продолжать выражать неудовольствие)

Немножко на тему, кто как провёл зиму. Сравнение формы команд(из 5 этапов откидывается один лучший и один худший, находится среднее) за первые 5 этапов 24 года со средней формой за 23, с формой на первых 5 этапах 23-го и с формой на последних 5 этапах 23-го. Сверху темп на одном круге, снизу - гоночный.

Идеальная очковая система спринта начинается с 0 Ну, не совсем, там, всё-таки, изменили по сути всех, кроме лидера, тут же до 7 места изменений нет. Как по мне, мера лишняя, в общем-то. Просто теперь вместо шального 10 места будет шальное 12)

Ландо молодчина, Оскару незачёт, даже до повреждений темп был ужасный.

Обидно, но в целом итог положительный, темп на очки был, питстопы, вроде, почти не косячили.

ГП Китая 2024 Темп на одном круге Средний гоночный темп (Пиастри рассчитан до повреждений на рестарте)

А говорили Шадоф умеет в дискуссию, а стоило привести факты и попросить подтвердить свои слова про запреты - так сразу истерика, скатывается к фекалиям и попытка пафосно сбежать в кусты игнора)

А какие выводы могли сделать руководители, кроме того, что Норрис выбрал свою команду, которая усиляется технически, в том числе и людьми, ответственными за успех РедБулла, которая закончила запуск новой трубы и прочего технического оснащения, вместо неизвестных нам условий в РедБулле, (особенно по отступным)где доминирование т даже на 25-й не гарантировано, а что будет с 26 и вовсе не ясно, учитывая слухи по моторам? Только то, что он благоразумен.

Да только в Ф2 же, в остальных сериях с квалами проблем не было.

Роберт молодца

Отличная квала на втором этапе WEC в Имоле, квалился именно Роберт в этот раз и завтра стартует с первого ряда, проиграв только 50 Феррари и опередив вторую заводскую машину.

А каким пунктом они запрещены в квале? Вранье, Албон уехал с трассы. Каким образом? это раз. Два - мешать проехать участок - этого не достаточно для наказания, бывают ситуации когда физически невозможно не помешать, только исчезнуть разве что. И наказывают тогда, когда пилот не сделал всё, что мог, чтобы избежать ситуации. В смысле сильно сбросить скорость? он только что выехал с питлейн, причём Чеко в это время был в начале круга по сути,(когда Албон уже входил в поворот, просто встать на выезде и кофе попить, потому что "через пять минут проследует скоростной поезд Чеко Перес"? Физически невозможно - ну хоть немного-то посмотри, о чём говоришь. Посмотри где кончается белая линия. Единственный возможный ещё вариант был максимально прижаться внутри, но Чеко мог догнать и на апексе, а не там, где траектория расширяется.

Т.е. какой-то пункт правил, запрещает оставлять воздушные потоки и за это должен был быть наказан Албон? Я вроде, задал простой вопрос и хотелось бы получить на него ответ, что именно нарушил Албон, какие его действия можно отнести к impeding, а не вот эту вот чушь "про явно видно, воздушные потоки, ууу" Албон ему всю трассу оставил, всё что мог - сделал, наказывают - когда не сделал. Вот я и спрашиваю, чего Албон не сделал, чтобы не помешать Пересу?

Албон выезжает с питлейна который внутри. Смещается к внешке освобождая место на апексе Уезжает нафиг с трассы, чтобы Чеко мог проехать по любой вообще траектории. Вопрос - чего не сделал Албон, чтобы не помешать Пересу и почему Перес вместо прохождения поворота оказался вне трассы куда уехал Албон?

Рио и Нараин это +- Мазепина уровень. А что с ним сделал Мик все видели. Не стоит выдумывать за меня) Явная чушь. Учитывая, что в один из своих сезонов Даня даже попал в топ-10 гонщиков года по мнению руководителей команд. Для этого явно не хватило бы 5-6 хороших выступлений, даже если бы они были все в одном сезоне, а не в карьере. Что за корейские стереотипы? Насколько я помню в фразеологизмах у нас как раз собака разрывает) И да, это тоже чушь, серьезно опережали его только Сайнс в 16-м и Гасли в 19-м, и то, только в квальном темпе, в гонках же он был рядом. Смешались в кучу кони, люди. В списке пилоты между которыми до 0,5 на данный момент в квалах в среднем Халк разносит второй год Кевина, с которым Мик не справился. Конечно на уровне Окона будет, ага) Если верить статистике "чемпионата разрушителей" , то Мик в первый год наколотил деталей больше на пару сотен тысяч, чем Сарджент. Однако уволен не был) Мику просто ещё повезло, что в первый год у него напарника нормального не было и Гюнтер хвалил его за хорошие результаты типа.

Повторение результата Мики в 99.

Сводная тестов на Поль Рикаре. В серию заявились Железные Девы Дамы, куда из Према перевели(ну, чисто формально, у них всё равно по сути общая команда с Према) Марту Гарсию и добавили Дориан Пан, у последней, правда, хватает пересечений с WEC и Ф1 Академией, так что не весь сезон поедет, похоже. Ну и Монолит, соответственно, всё.

Темпа бы в гонке. На прямых если из ДРС не отъедем, Феррари съедят, скорее всего.

Хорошая квала, надеюсь хоть завтра получится взять очки.

Как Льюис от Макса в спринте?)

Не, ну жаловались же некоторые, что Ландо не борется, отруливает. Вот, поборолся, не отрулил. Вообще, основное было старт, Росберг ещё на прогреве заметил, что у Ландо со стартом беда будет. А остальное уже так, эмоции. п.с. интересно, в темах Алонсо и Льюиса уже высказались, про то, как они отвернули в борьбе с Максом, поэтому не быть им чемпионами?

Это исключительно ваш бред. Марко такого не говорил, про любые условия) Когда же троллить-то хоть нормально научитесь

Максималка не очень согласна.