jurykovalev

Ну, это бан

Не только, но и в мирке ов - руководителей команд. Которые выбрали их, а не Мика. Когда ткнули носом в обман " аварии в Азербайджане Сарджента нет в том рейтинге" У меня их даже две Над Миком - ни в коем разе. Разговор вообще начинался с возможного перехода в Индикар, которому я удивлюсь, потому что покалечиться на овалах возможность до сих пор реальная и этого только родным Мика не хватало. Но, в отличии от Сергея_С, наоборот считаю это лучшим решением, чем цепляться и страдать по Ф1. Если Мик любит гонки, карьера в ВЕК или за океаном, если семья согласна, для него успешная вполне возможна. Если только Ф1 цель - ну тогда стоит подумать, чем хочет заниматься ещё.

Уилльямс уже продлились с Мерсом. Чуть ли не до 30-го.

Если топы постоянно проваливают пол года - они не очень топы) Ну да, ну да, Мику только значит лучше становится, пока на скамейке сидит, в 26-м стрельнёт В гонках - сравнимо. (если взять весь сезон) в квалах нет. При этом этого напарника легко и уверенно опережает два года отдыхавший почти пенсионер Халк. Заметно хуже Мика катались годами - только за огромные деньги. Да и то, разве что Эрикссон, ну может Диниц, если совсем копнуть, кто больше 3-х лет провёл. ну так и Мику никто не запрещает принести 20-30 млн в год и ездить, сколько хочешь. А за способности и на зарплату - это мимо. Если нахваливавший Мика Вольф даже в кандидатах на место в своей команде его не упоминает,и Ауди, очень хотевшие немца, выбрали другого, чего о других руководителях говорить.

Сейчас Саудиты постепенно получают влияние в команде, потом ещё и Хонда придёт, надеюсь они надавят. Вроде как даже в этом году уже Крак говорил, что нужны результаты от Лэнса(правда, не говорил какие ).

Ты забываешь, что заявка подана от имени Кадиллака) Гаинбридж Андретти Кадиллак Форд Редбулл повертрейнс

По слухам РыБы продаются только на условиях использования РБ-Фордовских двигателей в течении нескольких лет, пользования трубой РБ и предоставлением одного места молодёжи РБ.

В 2012 ещё.

В ДТМ давным давно нет дозаправок в гонках. (как и самого ДТМ уже по сути нет, но то ладно)

Если только выросшие на drive to survive.

Оскар в этом году пока проигрывает в квалах в 5-6 раз меньше, чем проигрывал Рикки, в гонках в 2-2.5 (смотря с каким сезоном сравнивать), чем Рики. Как Рикардо, ага

Перес: Двадцать две гонки — это слишком много Расселл: 24 гонки в одном сезоне – это очень сложно Ландо Норрис: «Я считаю, что 24 Гран При – это слишком много.

Киборг-убийца интриги

Ну, просто в Ф1, наверное будет. Просто скорее всего не чемпионом, для Индикара подойдёт лучше.

Заливают, как раз, почти всегда меньше, чем нужно до финиша. Надеясь на СК. Ну и просто получается выгоднее по лифтэндкостить, чем возить лишнее топливо. И регламентом полностью запрещается дозаправка во время гонки, вот совсем. Можно только в практиках и квалах, но только в гараже и со скорость 0.8 литра в секунду.

Она до этого ещё так-то взята. Уже несколько лет как.

Слухов об уходе Норриса не было уже давно, и контракт надолго подписан (и Ландо выбрал МакЛарен, как бы). При этом тот же Марко упоминает, что рассматривает к себе не только Норриса, но и Пиастри, значит бесить тебя и Оскар равноценно должен. В третьих - замена есть - это очень смелое утверждение, сомневаюсь, что ты даже хоть одну гонку Уго смотрел, и пока он не тянет на уровень Норриса.

Когда у тебя под машиной другой болид, это похоже на obvius problem)

Только под конец сезона на второй год. В начале второго года своего Мик от Кевина был почти так же, как Логан от Албона, просто у Логана не было везения красоваться год на фоне Мазепина и соответсвующего позитивного шлейфа. Хаас позволял бороться в ней больше, чем Уилльямс. Мага официально набирал очки в первых 5 гонках того года 3 раза. А по темпу должен был 4. Во второй половине чемпионата ни один вообще не должен был попадать по темпу в очки, так что все попадания обоих дальше были в той или иной степени везениями, хоть Мик и был в гонках получше на последних этапах. Но в этом и проблема Мика - гонятся нормально нужно весь год, а не половину. Так Мика и не шпыняли, почем зря, только по делу. В первый год вообще хвалили. Остальное - банальная обида, критики он получал не больше других слабых пилотов. Квята просто гнобили, как писали и пишут радикально настроенные его болельщики)

К слову, в опросе об обновлённом формате спринта от Ф1 на офф сайте F1voice появился в кои-то веки вопрос - сколько спринтов в год вы считаете должно быть. И там даже есть ответ 0

А кто говорил про очки? Да Рик вполне там же, где закончил карьеру Квят) Не меньше, чем у Мика Стандартное оправдание проигрывающих, Переса гнобят, Баррикелло гнобили, Боттаса гнобили, Мазепина гнобили... Мика сам Штайнер хотел в команду. Да, из-за фамилии больше, чем из-за скорости, но это не отменяет факта. И гнобить его не было никакого смысла. Мик просто не потянул, как это часто с ним бывало и до Ф1. (гнобили в Према, ироды) Пока меньше. Ваулз много раз говорил, что это неприемлемо и что нужны результаты. Единственное, что он оправдывал, это то, что его взяли раньше, чем планировалось на год, и не успели дать достаточно тестов. И шансы, что Логан не доедет второй год, в отличии от, весьма велики.

Магу невозможно добавить, потому что он Мика опередил. Да пофиг всем на это, тем более сейчас, тем более во многом это на публику только ради благотворительности. Нудистов привлекать будет, в Германии они, уверен, есть) Дуэн и Мартинс работают на симе, катаются на машинах Ф1 у Альпин - конечно же они коты в мешке) У одного даже фамилия не менее известная. А главное, у обоих карьера в молодёжках лучше. Боттас намного быстрее и опытнее, победитель ГП и это будет фактором, а не нездоровая фиксация на фотографиях, где есть жопа. Чжоу не хуже Мика, не пропускал два года и за ним Китай. Да он не демонстрирует прогресс (как это и было в молодёжках), но ему и не нужно 1.5 года на адаптацию, как адаптировавшийся Мик он +- поедет сразу, хоть и не будет потом быстрее особо своего начального уровня. Зато Мик не кот в мешке, все уже видели, что он не смог одолеть "отработанный материал" Магнуссена.

У них есть Дуэн, Мартинс, возможно тот же Боттас или Чжоу, который был у них в молодёжке в своё время с важным для Рено рынком, возможно Перес. Немаленькая очередь для того, про кого в Альпин говорили, что сделка с Миком у них к Ф1 не относится. Солидной Ауди ничего не мешает просто прописать на это запрет и получить быстрого и опытного гонщика, знакомого с командой. Для Валеры это проблемой не будет. Да и всем пофиг. Можно подумать это что-то меняет. Секрет полишинеля, каждый год почти проходим. Немцы эту фамилию с этим именем уже послушали. Звучит фальшиво, наплыва фанатов Мика я что-то не заметил на трибунах. Максимум как Мерс, на мостик посадить красоваться, да в пиар акции отправлять. Пилоты +- уровня Мика - Стролл да Сарджент, про которых только и говорят, что им не место в Ф1, да Чжоу, который вполне вероятно место потеряет тоже. Остальные все лучше.

Если правильно помню, он просто финишировал в боксах заранее потому что ещё круг ехать не было смысла никакого.

Ah shit, here we go again.