Sergey_S

Форца Феррари! Проблемы с мотором решили - значит, надо с первой гонки бороться без ошибок и косяков, и выгрызать каждое очко, которое можно взять. Если реально будет борьба трёх команд, победит та, которая отработает качественнее и стабильнее.

С днём рождения, Михаэль! Мы тебя помним и верим в твою победу в этой тяжелейшей борьбе!

С Новым годом! Пусть этот год станет для Скудерии успешным!

С Новым годом! Пусть этот год станет для Мика большим шагом вперёд в плане знаний, навыков и опыта, и будет ступенью к возвращению в Ф1 на место боевого пилота.

Ни один "движок" не посчитает вариант "оставить Леклера на харде против соперников на свежем софте". "Движок" может высчитать оптимальное время пит-стопа исходя из данных чисто физических - измеренный на практиках износ шин, температура трассы и т.п. Но "движок" не может принять решение, реагируя на внезапные рэндомные события и на действия соперников. Допустим, посчитано, оптимально делать пит на 20 круге. А тут раз - и соперник заезжает на 15 круге. И надо мгновенно решать, что делать. Это явно не для "движка" работа. Вернее, "движок" может заранее посчитать, если в него заложить соответствующие условия - при пит-стопе на 14 круге шин точно не хватит до конца, а если на 17 круге - уже можно дотянуть. Но решение о проведении или непроведении пита принимают люди.

Да. Команда сильно подыгрывала Сайнсу.

Леклер на чистом втором месте. Просто надо перестать играть в равенство, благо что сравнение уровней Леклера и Сайнса по этому рейтингу вполне объективно и результат очевиден.

Даже относительно недавняя история Ф1 помнит такие казусы, как чемпионство Деймона Хилла и Жака Вильнева. Но времена изменились, уровень подтянулся, и вариант "Середняк на самовозе против топов на ведрах" уже совсем мало реален. Внезапный полный провал РБР и Мерседеса - с чего бы это? Ну а если бы Сайнс реально выиграл, болельщиков Скудерии бы это обрадовало, им нужен титул, и не важно, кто его завоюет. Не было у Хэмилтона и Росберга чистых условий. У Росберга была поддержка, поэтому его не низвели до уровня Боттаса, но Хэма поддерживали сильнее. В решающий момент сезона-14 команда встала на сторону Хэма и это, во многом, определило итог не только того сезона, но и дальнейшего развития борьбы в этой паре. Если же говорить чисто о борьбе Леклера и Сайнса, Леклер победит, но в борьбе с напарником потеряет какое-то количество очков, что скажется на итоговом результате относительно соперников из других команд.

Тут Бин мощную свинью команде подложил, продлив Сайнса, да еще и сразу на два года. Теперь дустом не вытравишь. А он вещает, что близок к титулу как никогда, настрой явно не на помощь Леклеру. Конечно, с этими перестановками будет хорошо, если Красные вообще смогут участвовать в борьбе за титул, но если смогут, Сайнс станет одной из проблем.

Точно. Надо назначить там OLMI модератором, он будет удалять посты, не относящиеся к Мику Шумахеру, и по факту это будет тема Мика Шумахера. ))

Леклер с Вассером лично отправят Бинотто и Мекиса на выход. ))

Работник, затаивший обиду, без запроса сверху (по слухам, крот работал на Томбазиса) не стал бы рыпаться. Он подставит Феррари, его вычислят, и...? Вот если у него есть такая серьезная крыша, то это да - можно слить Феррари, получить за это деньги, да еще и работу в техдепартаменте ФИА тот же Томбазис мог ему устроить.

Скудерия могла заменить Джови на Мика и отправить Джови в Хаас к Мазепину.

В 2038 - это Робин Райкконен уже будет.

Если бы Алонсо в той гонке сам ехал за Оконом в пределах досягаемости, он бы скорее вынес Окона в борьбе за позицию, чем дал ему выиграть. Просто у него с Хэмом свои счеты, вот и боролся. С Оконом у Алонсо, вроде как, личного ничего нет, а рубился с ним всегда до последнего. С Шумахером же он бы из принципа обходился, думаю, особенно жестко. Вот у кого Мик мог бы поучиться, так это у Кими Райкконена. Кими подружился с Феттелем, Мик, в свою очередь, друг Себа. В Альфе Кими уже за реальный результат особо не упирался, больше в свое удовольствие катал. Кими очень хорош в работе с инженерами, Мик тоже это дело любит, могли бы сработаться. Но Бинотто не понятно за что Мика невзлюбил, и сбагрил его в Хаас, вместо того, чтобы обеспечить ему место в Альфе.

Потому что врагами извне были Тодт, Доменикале и Томбазис, имевшие в Феррари глубокие связи. У каждого из них было, что хорошего припомнить некогда родной команде, и четкое понимание, каковы ее болевые точки и какие ниточки внутри надо потянуть. Не сомневаюсь - если бы РБР выперли Хорнера и/или Ньюи, и они оказались бы в ФИА, РБР внезапно резко перестали бы ехать на топ уровне. Так что, Красные - молодцы. Своей "мудрой" политикой снабдили своими лучшими кадрами конкурентов и взрастили себе врагов в ФИА. Теперь есть надежда, что станет лучше - Вассер человек не из Феррари, личных врагов в ФИА не имеет.

Алонсо способен только подавить напарника. Вот в этом ему нет равных. Формула Е - это говно, об которое настоящему пилоту мараться ни как нельзя. Если не ф1, то спортпрототипы. На самый худой конец - в Америку. Но только не это электро позорище. Невозможно. Алонсо ненавидел Шумахера-старшего и не упустил бы случая поглумиться над Шумахером-младшим. Алонсо - сильный гонщик, но личность он крайне неприятная, и не стоит развивать эту тему. А это зависит от того, как покажет себя Мик в работе - раз, и каковы будут на него планы у Тото - два. Если Мик покажет себя достойно и Тото захочет дать ему шанс себя проявить (а себе любимому - это дело коммерциализировать), то Мик получит всю необходимую поддержку.

Если Джордж постарается, то да. Люся не молодеет, Джордж набирается опыта. Одержал победу, это ему придало уверенности. У Хэма, конечно, есть мотивация - взять 8 титул и стать абсолютным рекордсменом в этой номинации, но Макс Ферстаппен будет не согласен с этим, и если Хэм увидит, что шансов на титул нет, у него не будет резона продлевать контракт.

Стоит добавить, что команда выступала, по сути, одной машиной. Даже "два Боттаса" позволили бы набрать около 100 очков в КК, для уровня Заубера это очень хорошо. Команда построила очень неплохой болид, правда, с развитием справилась хуже.

Да, после спортпрототипов должен был быть Заубер-Мерседес в Ф1, но дело застопорилось и МШ дебютировал с Джордане, а к Мерседесу опять присоединился уже после окончания своей основной карьеры в Ф1. Ну, знаешь ли, у каждого свое мерило. ))) Мерить Алонсо по Мику Шумахеру - странная точка отсчета. А вот в собственной, топовой системе координат у Алонсо далеко не все так хорошо. В принципе, Алонсо - это уже история Ф1. Мог добиться гораздо большего, но после ухода от Бриаторе "играл, но не угадал ни одной буквы".

Ага, на пару с Жеребцом-Аналитиком.

Если бы это было кому-то надо, место в Ф1 ему бы давно нашли. Там и Алонсо не больно-то много показал. Но фраза по джи-пи ту запомнилась. Алонсо, применительно к его карьере, полностью провалился. Его прямые соперники: Феттель - четырехкратный чемпион, Хэмилтон - целый семикратный. Под закат его карьеры уже и Макс Ферстаппен успел догнать по титулам. А иль грандэ Фернандо так и завершит карьеру двукратным.

Когда в Мерседес переходил отец Мика, мне это было неприятно - я привык к связке Шуми-Феррари, Мерседес воспринимался как привычный враг (не важно, что это был Макларен-Мерседес). В случае Мика я, пожалуй, этому рад.

В его времена так и было.

Все мы знаем цену контрактам в Ф1. Если бы Тото очень захотел, я думаю, ему бы не составило труда подвинуть Элбона из Вилов. Но Тото это, видимо, не больно надо. Мик значительно интереснее с коммерческой точки зрения при том, что он моложе Вандорна и имеет опыт уже в современной Ф1, нового регламента. Так что, если работа Мика удовлетворит Тото, он вполне может дать Мику шанс. Вот тоже очень хотелось бы видеть такой сценарий. Жаль, что вероятность невелика. Мерседес, скорее всего, будет в борьбе за титул, и его пилоты даже если приболеют, будут очень стараться гонку не пропустить.