Sergey_S

В Австралии надо, наконец, взять подиум. Главное, чтобы ничего не сломалось и мостик не затупил.

Как бы, логично - если ты держишь гоночную команду, представляющую топовый автоспортивный бренд, целью этой команды должна быть победа, а не клоунада и борьба за 7 место.

Ага, работает "в ванной комнате за закрытой дверью", в иных условиях - не работает.

Ну не скажет же он открыто: "Я плохой инженер и не понял, насколько сильно ТД39 повлияет на наш болид". Или еще хлеще: "Я знал, что меня выгонят, и сделал команде подлянку". Эту машину начали разрабатывать еще до введения ТД39. И что они должны были сказать? "Мы по уши в дерьме, мы не поняли, чего нам будет стоить ТД39"? Бин ушел, Санчес ушел, с Вассера спрос не велик - не он рулил.

Вот он, главный "привет" от Бинотто - это то, что он согласился на принятие этой директивы. Надо было просить срочной аудиенции у Элкана, донести до биг босса, что эта директива руинит всю концепцию болида - нынешнего и будущего, и ее принятие для Феррари станет катастрофой. Думаю, у Элкана нашлись бы рычаги надавить на ФИА и заблокировать принятие этой директивы. А Бин безвольно сглотнул, и в этот момент судьба концепции Феррари была решена - в условиях этой директивы она не работает.

Если бы не сход в первом ГП, было бы два третьих места - 30 очков, или третье и четвертое - 27 очков, поскольку не было бы и штрафа в 10 позиций.

Я считаю, что сейчас для Феррари наступил момент, когда действовать нужно максимально радикально. Терять уже нечего. Соответственно, нужно гнать из команды весь балласт, нанимать, не считаясь с расходами, новых специалистов и заходить на полную перезагрузку. Сейчас задача - не построить машину, а построить команду, которая будет строить машины. Если Красные сейчас ограничатся латанием дыр, они рискуют выпасть даже из топ-5 и скатиться ниже.

Зачем Мерседесу гибрид? У Мерседеса для прямого сравнения концепций есть Астон. Мерседес либо доводит до ума свою концепцию, либо сразу целиком переходит на концепцию РБР, уже обкатанную Астоном. В отличие от Феррари, у Мерседеса, благодаря Астону, уже есть задел для такого перехода.

Там не только техдира, там и всех начальников отделов неплохо бы поменять на переманенных со стороны. Нужно, видимо, менять сами принципы организации рабочих процессов.

Ой не скажи! Мог бы пройти - прошел бы обязательно. Хэм сейчас на распутье, продолжать карьеру или уходить. Если продолжать, то напарника нужно порвать, иначе - а кому он будет нужен, если уже уступает Расселу? Я думаю, с шинами и Мерса ситуация плюс-минус та же, что у Феррари. Как Шарль догнал Карлоса, уткнулся в него и шины сразу пошли в износ, так и Хэм - догнал Джорджа, сунулся в атаку, пройти не смог, шины начали терять эффективность и он отстал, чтобы их вообще не убить.

Если это так, то дело заведомо безнадёжно. Копия, созданная с отставанием в два года, никак не сможет бросить вызов оригиналу, прокачиваемому третий год. Этот регламент проигран, спасибо Бинотто.

Тогда Шарлю прямой резон идти договариваться с Тото, а дальше по ходу сезона бороться только за квалы.

Кстати, не знаешь, есть ли в контракте Шарля пункт о возможности досрочного расторжения контракта по причине неконкурентоспособности команды? А то, может, и правда не стоит отбирать очки у Мерседеса, чтобы получить право покинуть команду?

"Гладко было на бумаге, да забыли про овраги". Возможно, что при совпадении всех условий - подходящий тип трассы, составы резины, температура воздуха и т.д., этот болид и может поехать отлично. Но это будут считанные ситуации. На самом деле, я думаю, Феррари - не такое уж и ведро. В первой гонке Леклер уверенно шел на подиум, и в прошедшей гонке, стартовал бы Шарль там, где отквалился, он бы приехал на 3-4 месте. Но на уровень борьбы с РБР болид явно не тянет. Что команда выдаст "версию Б" и она поедет - нельзя исключать, Мерседес в прошлом сезоне смог, например. Вопрос, что будут делать Красные - пытаться реанимировать текущий проект или сразу разрабатывать новый, на следующий сезон.

С Шарлем зря на риск не пошли. Интересно, что софт у него, несмотря на то, что весь отрезок прошел в борьбе и обгонах, софт у него вполне неплохо держался. Дотянуть до пейскара Шарль точно мог бы. А там поставить медиум. Он бы оказался, за счет СК, прямо позади Рассела и, кто знает, может на рестарте за счет более мягких шин смог бы сходу его пройти. Итогом стало бы четвертое место. Тоже не блестяще для пилота Феррари, но всяко лучше, чем седьмое.

Важно найти пилота, вокруг которого можно было бы строить команду. Ты говоришь про Норриса, но я бы не спешил. Пиастри уже показал, что может ехать лучше Норриса в равных условиях. Пиастри имеет итальянские корни, в Скудерии придётся ко двору, и талант у него явно имеется. При этом натура у него не итальянская - на редкость сдержанный и адекватный для молодого гонщика. Так что, Вассеру стоит к Оскару присмотреться и начать работу над его переходом в Феррари.

Если ситуация не изменится, Леклер из Скудерии уйдёт, а ни кто сильнее него не придёт - кому охота на ведро подписываться. На данный момент выглядит так, что Бинотто успел утопить Феррари на пару лет минимум, и теперь Вассеру предстоит пройти путь Тодта - полностью перестраивать команду, с прицелом вернуться в борьбу уже при следующем регламенте.

Судей - на мыло! Ал честно заслужил подиум.

Вот же вы, понаставили автозамен, что нельзя честно выразить своё мнение, даже без мата.

Гонка - мне нравится, болид Ферри - мне нравится.

Леклер забожил, особенно с учётом гоночных настроек. Но завтра будет тяжело. Макс легко прошьет пелетон, если только случайно не зацепит его кто-то на старте. Мерседес едет не очень, так что надежда их одолеть есть. А вот с Антоном будет тяжело.

Всё же, лучше стартовать повыше. Каждый обгон - износ шин. А если стартовать на харде, то можно застрять даже за каким-нибудь хаасом на более мягкой резине и потерять много времени. Один комплект шин всё равно сдаётся, так что одну попытку в финале можно сделать. 3-4 время поставить вполне реально и с одной попытки.

Ну, посмотрим. Борьба с АМ мне не интересна от слова совсем. Если к Барсе не выйдем на уровень борьбы, дальше можно просто не смотреть. Не нравилось домирование Мерседеса? Получите 20 побед Ферстаппена.

Как там темп в сериях? БК пока не смотрим.

Ну, может Тотондий пролоббирует очередную директиву и смену шин. Хоть бы по принципу "Пусть у меня сдохнет корова, но чтобы у соседа сдохло две".