Sergey_S

Мику надо было дать место не в днищенском Хаасе с самодуром Штайнером во главе, а в Альфе, еще когда там Кими был, а в Хаас отправить Джови, который в Альфе уже поездил и показал примерно ничего. В Альфе Мик бы выступил явно лучше, и его надо было бы готовить на второго пилота в Скудерию. Но Феррари не ищет легких путей - надо подписать в команду интригана, который ставит себе целью бороться за первый номер, не имея при том на это объективно достаточного уровня. Этого надо гнать поганой метлой среди первых. А увольнение этого кадра, по идее, даже обсуждаться не должно - на мороз и вполне за дело. +++

Считаю, что в борьбе за победу этот болид участвовать сможет. Главное, чтобы команда смогла.

Кими сам все знал, без Руэды, о чем сказал в своей бессмертной фразе.)) Вполне возможно, дело в том, что Ф1 с тех пор очень сильно изменилась, а Руэда не смог к этому адаптироваться.

На улучшения в этом плане есть основания надеяться - на место Бина, который невзлюбил Шарля, пришел Вассер. Если команда будет лучше работать и Шарлю будет в ней более комфортно, результаты Шарля тоже станут лучше.

Разумеется, сейчас необходим этап построения новой структуры управления. Команда Бинотто показала много недостатков в работе, их надо исправлять. Инженерная часть - то, что вполне неплохо работало, тут, наверно, надо будет меньше всего изменений. Техдир необходим, он будет, возможно, еще каких-то специалистов передвинут внутри этой структуры или привлекут извне. Интереснее посмотреть, что Вассер будет делать с главной Ахиллесовой пятой Скудерии - с мостиком.

Выйти на уровень борьбы должен весь коллектив. Успех Хэма и Макса - это результат высокого уровня работы их команд. Недоработал Мерседес - и семикратный Хэм даже не в тройке. С тем уровнем работы команды, который показала Скудерия в прошедшем сезоне, требовать от Шарля уровень Хэма и Макса - за гранью.

Пусть этот день станет началом долгого и удачного пути! Надоела уже кадровая чехарда в Скудерии.

Если команда перестанет творить дичь, а болид прибавит и в надёжности, и в скорости, Шарлю не придётся прыгать выше головы, он будет чувствовать себя увереннее и в пилотаже станет реже прибегать к запредельному риску. В тех двух гонках, где были допущены ошибки, будь болид чуть ближе по темпу к РБР, и Шарлю не нужно было бы рисковать вылетом, выжимая недостающие десятые доли секунды.

Вперёд, к новым достижениям! В этом году Шарль, надеюсь, сможет показать чемпионский класс борьбы.

Форца Феррари! Проблемы с мотором решили - значит, надо с первой гонки бороться без ошибок и косяков, и выгрызать каждое очко, которое можно взять. Если реально будет борьба трёх команд, победит та, которая отработает качественнее и стабильнее.

С днём рождения, Михаэль! Мы тебя помним и верим в твою победу в этой тяжелейшей борьбе!

С Новым годом! Пусть этот год станет для Скудерии успешным!

С Новым годом! Пусть этот год станет для Мика большим шагом вперёд в плане знаний, навыков и опыта, и будет ступенью к возвращению в Ф1 на место боевого пилота.

Ни один "движок" не посчитает вариант "оставить Леклера на харде против соперников на свежем софте". "Движок" может высчитать оптимальное время пит-стопа исходя из данных чисто физических - измеренный на практиках износ шин, температура трассы и т.п. Но "движок" не может принять решение, реагируя на внезапные рэндомные события и на действия соперников. Допустим, посчитано, оптимально делать пит на 20 круге. А тут раз - и соперник заезжает на 15 круге. И надо мгновенно решать, что делать. Это явно не для "движка" работа. Вернее, "движок" может заранее посчитать, если в него заложить соответствующие условия - при пит-стопе на 14 круге шин точно не хватит до конца, а если на 17 круге - уже можно дотянуть. Но решение о проведении или непроведении пита принимают люди.

Да. Команда сильно подыгрывала Сайнсу.

Леклер на чистом втором месте. Просто надо перестать играть в равенство, благо что сравнение уровней Леклера и Сайнса по этому рейтингу вполне объективно и результат очевиден.

Даже относительно недавняя история Ф1 помнит такие казусы, как чемпионство Деймона Хилла и Жака Вильнева. Но времена изменились, уровень подтянулся, и вариант "Середняк на самовозе против топов на ведрах" уже совсем мало реален. Внезапный полный провал РБР и Мерседеса - с чего бы это? Ну а если бы Сайнс реально выиграл, болельщиков Скудерии бы это обрадовало, им нужен титул, и не важно, кто его завоюет. Не было у Хэмилтона и Росберга чистых условий. У Росберга была поддержка, поэтому его не низвели до уровня Боттаса, но Хэма поддерживали сильнее. В решающий момент сезона-14 команда встала на сторону Хэма и это, во многом, определило итог не только того сезона, но и дальнейшего развития борьбы в этой паре. Если же говорить чисто о борьбе Леклера и Сайнса, Леклер победит, но в борьбе с напарником потеряет какое-то количество очков, что скажется на итоговом результате относительно соперников из других команд.

Тут Бин мощную свинью команде подложил, продлив Сайнса, да еще и сразу на два года. Теперь дустом не вытравишь. А он вещает, что близок к титулу как никогда, настрой явно не на помощь Леклеру. Конечно, с этими перестановками будет хорошо, если Красные вообще смогут участвовать в борьбе за титул, но если смогут, Сайнс станет одной из проблем.

Точно. Надо назначить там OLMI модератором, он будет удалять посты, не относящиеся к Мику Шумахеру, и по факту это будет тема Мика Шумахера. ))

Леклер с Вассером лично отправят Бинотто и Мекиса на выход. ))

Работник, затаивший обиду, без запроса сверху (по слухам, крот работал на Томбазиса) не стал бы рыпаться. Он подставит Феррари, его вычислят, и...? Вот если у него есть такая серьезная крыша, то это да - можно слить Феррари, получить за это деньги, да еще и работу в техдепартаменте ФИА тот же Томбазис мог ему устроить.

Скудерия могла заменить Джови на Мика и отправить Джови в Хаас к Мазепину.

В 2038 - это Робин Райкконен уже будет.

Если бы Алонсо в той гонке сам ехал за Оконом в пределах досягаемости, он бы скорее вынес Окона в борьбе за позицию, чем дал ему выиграть. Просто у него с Хэмом свои счеты, вот и боролся. С Оконом у Алонсо, вроде как, личного ничего нет, а рубился с ним всегда до последнего. С Шумахером же он бы из принципа обходился, думаю, особенно жестко. Вот у кого Мик мог бы поучиться, так это у Кими Райкконена. Кими подружился с Феттелем, Мик, в свою очередь, друг Себа. В Альфе Кими уже за реальный результат особо не упирался, больше в свое удовольствие катал. Кими очень хорош в работе с инженерами, Мик тоже это дело любит, могли бы сработаться. Но Бинотто не понятно за что Мика невзлюбил, и сбагрил его в Хаас, вместо того, чтобы обеспечить ему место в Альфе.

Потому что врагами извне были Тодт, Доменикале и Томбазис, имевшие в Феррари глубокие связи. У каждого из них было, что хорошего припомнить некогда родной команде, и четкое понимание, каковы ее болевые точки и какие ниточки внутри надо потянуть. Не сомневаюсь - если бы РБР выперли Хорнера и/или Ньюи, и они оказались бы в ФИА, РБР внезапно резко перестали бы ехать на топ уровне. Так что, Красные - молодцы. Своей "мудрой" политикой снабдили своими лучшими кадрами конкурентов и взрастили себе врагов в ФИА. Теперь есть надежда, что станет лучше - Вассер человек не из Феррари, личных врагов в ФИА не имеет.