Sergey_S

Тесты прошли отлично. Отказов не было, пилоты довольны, кругов накатали много. Машина явно очень сильно лучше прошлогодней. По ощущению, сейчас Красные - уверенно вторые, и впереди второго пилота лидеров тоже. Что касается борьбы с Максом, выскажусь осторожно. Считаю, можем зацепиться за борьбу при благоприятных условиях, но в целом, конечно, Макс - безоговорочный фаворит.

Решил Феррари в дерьме извалять? Ну да, арабские шейхи будут "в восторге", что Феррари будут ассоциироваться с чёрными и педиками. Казалось бы, уже есть показательно печальный опыт компаний, делавших в рекламе упор на разнообразие и инклюзивность. Но, видимо, Красные хотят испытать это на личном опыте. Хэмилтон должен быть просто гонщиком Феррари, и не более того.

Нот бэд, как говорится. Чепчики в воздух бросать не будем, но машина явно прибавила очень прилично. При том, что машина 23 года еле-еле по началу перекрывала результат машины 22 года, это уже свидетельствует о хорошей работе инженеров и правильной корреляции данных. Хочется верить, что подиумы будут в каждой гонке, и это будет не только 3 место.

Ради его связей во всех сферах и людей, которых он может помочь перетащить.

Это в теории. Хорнер допустил нарушение не "общемирового" масштаба, и не совершил уголовного преступления. В Феррари он никому, пока что, харрасмент не делал. Соответственно, если руководство РБР его проведением в своей команде недовольно, руководство Феррари спокойно может принять Хорнера на работу - в Феррари его послужной список начинается с нуля. Более того, я бы порадовался, если бы Красные наняли Хорнера - например, консультантом. Это было бы и полезно для команды, и значимо в плане преодоления "культуры отмены".

А давайте компромиссное решение. Хорнера простят и оставят руководить командой, но РБР два оставшихся до нового регламента сезона будет возить по 25 кило лишнего балласта. Хоть гонки посмотрим, а не унылое накручивание счётчика рекордов.

Видишь ли, сейчас в ходу так называемая "культура отмены". В приведенном тобой примере того же Джонни Деппа успели отменить и отовсюду выкинуть, а путь к правде занял очень много времени. Перенося на реалии Ф1 - обвинили кого-то значимого в харразменте, гомофобии, расизме или еще чем-то, что ныне "ужасное преступление", его, в соответствии с ныне модной "повесточкой", срочно отменили. Лишился человек работы, команда потеряла в эффективности и проиграла. Через несколько лет тяжб жертва выиграла суд. Прекрасно, только вот потерянные годы жизни человеку и проигранные сезоны команде уже ни кто не вернет. Поэтому, с этой дичью нужно просто завязывать, жестко и безоговорочно.

Ну Мосли да, тогда попал. Но, надо заметить, попал он за ролевые игры в фашиста - не с его фамилией на таком палиться. Если бы он просто с девками развлекался, ему бы ничего не было. Дело не в этом. В современном мире выдумать и сфальсифицировать доказательства вообще не проблема. Соответственно, замарать можно и того, кто вообще не виноват.

Так то оно да. Но это же оружие обоюдоострое. Если это сработает, все возьмут на заметку. За хорошую сумму немало найдётся тёток, готовых заявить, что их коварный Вассер за всякие места трогал.

Смотрю со стороны на ситуацию с Хорнером. Это же какое окно Овертона! Надо кого-то дискредитировать - и вот он, готовый рецепт. Какая же дичь творится! И это Ф1, в которой, было время, журнал Плейбой рекламировался.

ЧуднЫе дела творятся. Как говорится, где ФИА, а где Узбекистан. И даже целого Леклера на такую поезду подрядили. Ещё ладно там Джоу или Элбона, например.

Красные обязательно поборятся. За второе место в КК и, возможно, даже в ЛЗ. Я даже понимаю их решение - допиливать свою концепцию, а не копировать РБР. Их машина, вообще-то, вполне себе неплоха. Если бы не техпроблемы, в прошлом сезоне второе место в КК бы удержали без проблем. Лучше иметь собственный проект с двухлетним опытом его допиливания, чем лепить очередную "пиратскую копию" РБР с отставанием в два года от лидера и в год от тех, кто перешел на нее уже в прошлом сезоне. Опередить РБР можно, только если они сами допустят ошибку с новым болидом, задача - опередить всех остальных.

Леклер (на главной) гордо вещает, что 2-3 победы ему мало. Звучит бодро. Посмотрим, что сможет машина сезона-24.

Можжет. А может и не упустить. )) Зачем? Наоборот, хватит еще на 20 лет "просто участвовать" без потери имиджа Легенды.

Ну, как говорится, Форца Феррари! Что касается внешнего вида - а кто сказал, что на старте будет стоять такая же машина? Многие детали, даже скорее всего, будут другие. Главные же секреты - вообще под днищем и внутри под обвесом. В общем, будем посмотреть, как она поедет.

И только Феррари, как обычно, упорно идёт своим путём.

Так они и есть итальянская мафия. "Мафия" же это означает "моя семья". В Феррари всегда говорили, что они - семья. Хорошо хоть не младший.)))

ГИ участвует в принятии решений. Пилот с ним обсуждает, когда лучше делать остановку и надо ли вообще её делать в этой фазе гонки.

Как раз, когда всего уже добился и репутации всё равно уже ни что не угрожает, самое дело рискнуть покорить самую трудную вершину. Удастся - будет блестящий финал блестящей карьеры, не удастся - ни кто не посмеет его осуждать.

Так не проще ли взять второго ГИ? Нынешний путь занимается машиной Шарля, а второй - решения принимает.

Скажу больше - это стоит сделать хотябы ради того, чтобы Ньюи не было у конкурентов. По слухам, перспективы у Феррари по части новой СУ на регламент 26 года очень обнадёживающие. Для борьбы за титул будет достаточно, чтобы шасси Феррари просто не имело фатальных недостатков, и ни кто из конкурентов не сваял шедевр. Если Ньюи окажется в Феррари, едва ли кто-нибудь сделает шасси лучше, чем у Феррари.

Я думаю, ему уже интереснее "сделать невозможное". Деньги будут только приятным бонусом, ему их и так хватает.

Люди, которые не хотят работать с тобой, пользы принесут мало. Отпустит их Тото, никуда не денется, только с Феррари за это что-то поимеет.

Ньюи может сразу отсекать идеи бесперспективные и выбирать перспективные. Остальное сделают более молодые. А Хэм со своей командой спецов вполне может поднять уровень работы Феррари с болидом во время уикенда. Именно поэтому Феррари - это новый, высший уровень сложности, последняя непокоренная вершина, после титула с Феррари он смело может уходить на пенсию с репутацией непревзойдённого мастера, приведшего к титулу все топ-команды, с которыми работал.

Ньюи - это, конечно, интресно. Если Феррари получит еще и Ньюи, можно будет начинать верить в самовоз при новом регламенте.