Sergey_S

Ну хоть будет над кем смеяться вместо Феррари. Можно начинать рисовать мемы с клоунами на мостике Ауди.)))

В Спа - наоборот хорошо. Без дождя там Скудерии вообще не светит, с дождем есть шанс, что кто-то из лидеров накосячит. Ну и надо команде собирать данные по работе в дождь и думать, как заставить машину работать. Дождевые гонки тоже важны, бывает, что они судьбу титула решают - Маки и Вилы 2003 год, наверно, до сих пор забыть не могут.

После того, как он заруинил квалу, разбив машину, это не имеет значения. Уикенд провален. Надеюсь, и в Спа Перес исполнит Переса, и мы с ним попрощаемся навсегда.

Что обиднее всего - Макларен доказал, что догнать и обогнать Быков, несмотря на ограничения бюджета, было реально. И стартовая позиция Красных на начало сезона была лучше, были четко второй силой. Но Красные не смогли, а Маки смогли.

Что, думаешь, Лью свои 5с заработал и Шарлю подиум достанется?

Ну так Шарль не мешал Карлосу ехать быстрее первые два отрезка. Был бы в этой гонке Карлос реально хорош, имел бы все шансы стоять на подиуме. Но увы.

Это может сказаться на отношениях между пилотами, но свой дубль команда забрала. А проблемы между двумя быстрыми парнями рано или поздно должны начаться все равно. Оскар учится и прибавляет, и он пришёл в Ф1 явно не доя того, чтобы всю карьеру провести в тени напарника.

Скажем прямо, в этой гонке Мак самовозил, и стратегам достаточно было не делать откровенных глупостей.

Результат неплох, даже очень. Маки были недосягаемы, с остальными боролись, и даже Макса удалось побороть.

Ну вот, сегодня героически превозмогал и превозмог аж над Максом. Очень неплохо с точки зрения мотивации и боевого духа.

Перес сделал ещё шаг на выход из РБР.

Взаимодействие с командой надо отлаживать. Синергия должна быть, тогда все получится.

Ну да, твой основной кумир уже на большее, чем пчелок пасти, не способен.))) Хотя его былые соперники до сих пор гоняются. Только вот РБР без Ньюи и Макса будет примерно там, где сейчас Астон, и это в лучшем случае.

В Переса твой любымый Сайнс имеет шансы превратиться. И это ещё если ему повезет в приличную команду попасть.

Под дождем нынешняя Феррари не может шины прогреть и никуда не едет.

Если Макс реально навострил лыжи в Мерседес, для РБР это будет конец. Ньюи и Ферстаппен - это два столпа, на которых зиждилась мощь РБР. Без них это будет уровень нынешнего Астона.

Максу нужен самовоз, как в начале сезона. Вот он и ярится. Хотя, на самом деле у него такой отрыв в ЛЗ, что даже если Ландо выиграет все оставшиеся гонки, но Макс будет финишировать на подиуме, чемпионом станет Макс.

В первой попытке Сайнс был примерно нигде, Леклер - на 4 месте, а вторую попытку Леклеру заруинил Цунода.

Во-первых, Сайнс просто сам по себе сильнее Переса, Боттаса и послепружинного Массы. Во-вторых, в Феррари не практикуется в пользу Леклера "Валттери, это Джеймс" и "Фернандо из фастер зен ю". Наоборот, неоднократно Леклер получал проигрышную тактику относительно Сайнса. Если бы Шарль имел в Феррари ту же поддержку, что Макс в РБР, Хэм в Мерседесе и Алонсо в той же Феррари, и его результаты были бы намного выше.

Может, это и есть дед с 20 инженерами - "ремонтная бригада" для Феррари. На месте Красных, я бы серьёзно поработал над тем, чтобы заполучить Ньюи. Есть только два рецепта победы - зарешать политически (тут бесспорный лидер Вольфф) либо затащить технически (а тут Ньюи ни кем не перекрывается). Первый вариант Феррари не осилит, значит, нужно реализовать второй.

Звезда финского кино для взрослых.))) На кой он в Вилах? Там говорили, что им нужен пилот под долгосрочное сотрудничество, который будет тащить команду наверх вместе с инженерами. Боттас старый и демотивированный, указанным критериям не отвечает. Боттасу одна дорога - за пределы Ф1.

Я очень сильно сомневаюсь, что любой из пилотов может что-то сказать по делу относительно концепции болида. Это работает иначе. Льюис, который управлял многими болидами, в том числе чемпионскими, лучше молодых гонщиков понимает, чего именно ему не хватает в работе с настройками, и что надо в первую очередь допиливать.

Звучит это странно, но нынешняя Ф1 вообще странная. От чего машина едет или не едет, далеко не всегда понимают даже лучшие пилоты и инженеры. Вполне можно представить ситуацию, что Феррари, подобно Макларену и Мерседесу, внезапно возьмёт и поедет - найдут, где "затык", внесут правильные коррективы, и концепция заработает. Не от балды же её придумали, работали опытные специалисты, на супер современном оборудовании, и по расчётам оно должно работать. Более того, до ГП Канады оно работало - две победы, регулярные подиумы, уверенное второе место в ЛЗ и КК. Значит, сама концепция далеко не безнадёжна, и машину вполне реально опять заставить ехать быстро.

Да, печально дела у Альпин. Двух нормальных гонщиков в экипаж к Шумахеру, и могли бы очки регулярно набирать.

Льюис силён, бесстрашен и главное - у него мёртвая хватка, если по собаке судить.