Sergey_S

Из этого следует, пожалуй, только одно. Разница между уровнем Пиастри и Сарджента, которая и без таких таблиц прекрасно видна, по этой системе подсчёта тоже очевидна. А подсчёты для пилотов послабее не бьются с их карьерными достижениями.

Ф1: Мик Шумахер - 12 очков (напарник 1 - 0, напарник 2 - 25), Логан Сарджент - 1 очко (напарник 27 очков + 6 очков). По факту, Мик в Ф1 выступил намного лучше Сарджента, по твоей системе - они примерно одинаковы.

А потом сын Феттеля, а потом сын Мика. Вечные семейные ценности.)) Зато какая атмосфера была бы!)))

Это ты у нас "живая энциклопедия", а меня во всём этом процессе интересует крайне ограниченый перечень пилотов и команд. Вилы и мелкобыки с их пилотами в этот перечень не входят и я их воспринимаю в фоновом режиме - где-то там далеко на заднем плане "фильма".

Главное суть. Поехал на замене на трассе, которая хорошо подходит данной конкретной машине, показал хороший результат и произвёл впечатление, а на деле оказался очень так себе.

Попов во время трансляции сказал.

Мик однозначно лучше, с опытом двух сезонов и работы в Мерседесе. И пусть результат Колапинто не вводит в заблуждение - в Монце Вильямс традиционно хорош, и результат Элбона тому подтверждение. Было уже такое - Де Вриз вышел на замену, в той же Монце, даже очки взял, Вилы сказали "Вау! Круто! " и подписали его, результат известен.

Как раз факт. Был Ньюи - был самовоз, ушёл Ньюи - ушёл самовоз. Мерседес - это особый случай, они регламент под себя проплатили. Если Элкан это сделал - да, можно и без Ньюи, но что-то я сомневаюсь. Что касается Макларена - ну да, смогли родить машину, способную побеждать. Но - с большой вероятностью до титула им не хватит. И машина их не одолела прежний самовоз, а самовоз сам слился. Единственный пример, когда Ньюи сделали в битве, это был триумф Феррари времён Шумахера, Тодта, Брауна и Бирна. Сейчас у Красных есть руководитель, способный выйти на уровень Тодта, есть целых два топ-пилота, но нет творцов уровня Брауна и Бирна.

Стоило, даже если бы по условиям контракта Элкан должен был бы стать его личным водителем и с поклоном открывать перед ним дверцу. Чего стоит команда с Ньюи и она же без Ньюи, на примере РБР видно предельно наглядно. Будь в Феррари сейчас Ньюи, Красные и на этом болиде бы сейчас дубли клепали и уверенно шли к титулу и КК.

Планирование уровня "бог". Отвалили сто лямов Хэму, а самовоз ему кто должен строить? Серра? Это даже не смешно. Если выбирать, кто нужнее для победы, Ньюи или Хэмилтон, ответ очевиден. Но в Феррари, как всегда, не смогли расставить приоритеты. Интересно, что сказал Льюис большому боссу Элкану, когда узнал, что Ньюи не будет, и ему вместо лёгкой прогулки за 8-9-10 титулами предстоит переквалифицироваться в эксперта-ведротяга?))

Если бы Ваулз посадил в кокпит Ферстаппена, Леклера, Пиастри, он мог бы рассуждать про "особенных". Колапинто особенный только тем, что каждый его ГП оплачивается спонсорами. Был бы Ваулз честным, так бы и сказал: " Я знаю, что Шумахер, по крайней мере на данный момент, точно лучше Колапинто, он провёл два сезона и набирал очки. Но Колапинто - пилот нашей академии и за него платят, поэтому за руль сядет он."

Надо стараться выиграть все и всегда, а вся эта бухгалтерия - от лукавого.

Лучше пусть команда сильнее поработает, тогда и на КК, и на ЛЗ можно будет посмотреть. ))

К сожалению, с поулами в этом году сложно. Это обратная сторона бережливости болида к шинам. Хотя, раз Маки нашли некое решение, что их болид и поулы берет, и БК на последнем круге ставит, значит, и Феррари надо искать подобное решение.Если ехать вторым и близко от лидера, то вопрос можно решить подрезкой, но для Феррари даже второе место на старте - очень непростая задача.

Надо верить, работать и бороться. Привычное "этот чемпионат надо поскорее забыть и готовиться к следующему" - практика порочная. Этот сезон - он типа 2012, возможны всякие неожиданности. Начинался он с самовоза у РБР и Феррари уверенно второй силы, потом феноменальный рывок Макларена, провал Феррари, внезапный спад у Быков, и побда Феррари в Монце после долгого провала. Возможно все, и Феррари, если будет продуктивно и упорно работать, еще вполне может побороться если не за титул, то за КК. На будущий год регламент не меняется, и успешные разработки этого года перейдут на следующий. Как говорил в свое время Шумахер, на удачу надо работать. Вот в Монце - наработали. Надо и дальше так. А уж каков будет результат конвертации работы в очки - посмотрим. Одна неудачная для одного из конкурентов гонка уже может радикально поменять расклад. Так что, надо бороться до исчерпания математических шансов. Работать лучше надо, чтобы любые трассы подходили. Вон, сумели же и в Спа, и в Зандфорте и в Монце именно что хорошей работой взять больше, чем взяли бы чисто скоростью машины.

Хоть бы какую информацию о его состоянии...

Я думаю, тут два фактора. Первый - руководство Маков не верит в реальность титула. Второй - Оскар, очевидным образом, прибавляет, и в Маках ждут, кто по итогу окажется сильнее. Загнобив Оскара, можно и титул не выиграть, и будущего великого чемпиона потерять.

Поздравляю! Сегодня Красные смогли! Шарль сотворил чудо, и тактика в итоге оказалась верной! Жаль, Карлос не смог на подиум, я на двойной надеялся, но всё равно, результат командной работы отличный! А Шарль провёл одну из тех гонок, которые вписываются в историю золотыми буквами!

Поздравляю всех! Я верил, что это возможно, и Шарль смог! В такие моменты творится история, это одна из тех гонок, которые остаются в памяти!

Мик - лох, и это диагноз. Только у него могла случиться дверь и оса.

Макс в этой гонке наверняка проигрывает Ландо, и я сомневаюсь, что он сможет побороться за подиум. А значит, проиграет много очков. Это ещё не конец, запас у него большой, но "звоночек" уже очень серьёзный, почти набат. Что касается КК, то Быки уже могут про него забыть.

Квала норм. С учётом проблем этого болида, лучше было мало вероятно. Но в гонке, считаю, шансы на подиум двумя машинами имеется. Главное по возможности быстро опередить Рассела и не притупить с тактикой. Нужно смело андеркатить, у Феррари шины точно не хуже, чем у конкурентов работать будут. А если ещё и вдвоём встать в ДРС, хрен кто обгонит.

А я считаю, норм квала. У Феррари с шинами в квале всегда не ахти. Надо по возможности быстро проходить Рассела, и тогда за подиум можно побороться, при том не только за 3 место.

Я верю, что Красные смогут. РБР же путь уже только вниз. Мерседес да, будет силён, и его надо превозмогать.

ВЕК - говно никому не нужное и не интересное, за исключением одной-единственной гонки в Ле-Мане. Надо продолжать бороться за место в Ф1. Начать с хорошего менеджера.