Sergey_S

Поздравляю! Сегодня Красные смогли! Шарль сотворил чудо, и тактика в итоге оказалась верной! Жаль, Карлос не смог на подиум, я на двойной надеялся, но всё равно, результат командной работы отличный! А Шарль провёл одну из тех гонок, которые вписываются в историю золотыми буквами!

Поздравляю всех! Я верил, что это возможно, и Шарль смог! В такие моменты творится история, это одна из тех гонок, которые остаются в памяти!

Мик - лох, и это диагноз. Только у него могла случиться дверь и оса.

Макс в этой гонке наверняка проигрывает Ландо, и я сомневаюсь, что он сможет побороться за подиум. А значит, проиграет много очков. Это ещё не конец, запас у него большой, но "звоночек" уже очень серьёзный, почти набат. Что касается КК, то Быки уже могут про него забыть.

Квала норм. С учётом проблем этого болида, лучше было мало вероятно. Но в гонке, считаю, шансы на подиум двумя машинами имеется. Главное по возможности быстро опередить Рассела и не притупить с тактикой. Нужно смело андеркатить, у Феррари шины точно не хуже, чем у конкурентов работать будут. А если ещё и вдвоём встать в ДРС, хрен кто обгонит.

А я считаю, норм квала. У Феррари с шинами в квале всегда не ахти. Надо по возможности быстро проходить Рассела, и тогда за подиум можно побороться, при том не только за 3 место.

Я верю, что Красные смогут. РБР же путь уже только вниз. Мерседес да, будет силён, и его надо превозмогать.

ВЕК - говно никому не нужное и не интересное, за исключением одной-единственной гонки в Ле-Мане. Надо продолжать бороться за место в Ф1. Начать с хорошего менеджера.

Да ну брось. Двумя машинами на подиум - норм будет. Кроме Норриса соперников у Красных нет.

Раньше были тесты, на которых быстро понимали, что зарулили не туда. Был безлимитный бюджет на исправление косяков. И, с другой стороны, не было таких совершенных систем моделирования - соответственно, процесс доводки шел дольше. Сейчас есть лимит бюджета, нет тестов и есть граунд-эффект, который, как оказалось, сложно поддается моделированию не в плане самой аэродинамики, а в ее взаимодействии с шинами и подвеской. Благодаря развитию систем моделирования, болид сразу получается более близким к потолку возможностей, а чтобы прыгнуть выше головы, команды идут на рискованные решения.

У Макларена. Машина 2003 года вообще не смогла на трассу выйти, так и ездили на "переходной" (и чуть титул не взяли).

Лень искать.)) Но ты не раз говорил, что титулы Мика на второй год - нещитово, потому как будущий топ должен титул сходу брать. Вдруг это знак судьбы от Т9 - будет смертоносен и знаменит как АКМ.)) Ну вот сейчас там до топ 7 далеко, о титуле речь даже теоретически не идёт, однако, ты считаешь, что без вариантов достоин. Я против Медведа ничего не имею, пусть будет, но в Ф2 он не впечатляет. 7 место на Феррари? Молодец, конечно. Но это машина, занявшая 2 место в той гонке.

Ты сам утверждал, что главный признак топа - титул первый год. На данный момент АКМ проигрывает лидеру чемпионата вдвое. Что касается Бермана, то он в Ф1 не за скорость попал. Я ни разу не говорил, что Антонелли плох. Наверняка хорош, и места в Ф1 он, вероятно, заслуживает. Скоро узнаем, насколько Вольфф был прав. Если что, хоть это и тема Мика Шумахера, речь не о сравнении Антонелли с Миком.

Ой ли? Скорее, "зелен виноград". Машину следующего года то Красные должны осилить, основа хорошая, Серра подвеску допилит и будет норм. Но насчёт машины 26 года у меня сильные сомнения.

Очень возможно. И я уже не раз об этом говорил - Мику надо сменить менеджера, посадить мамочку дома и заставить заткнуться дядюшку. Авось и дело на лад пойдёт. Именно. Хорошо, если Бин вообще согласится с ним говорить о контракте.

Тото хочет либо Ферстаппена, либо "нового Ферстаппена", и не меньше. Я не знаю, с чего он решил, что Антонелли - это какое-то чудо. Пока что по сравнению с Леклером или Пиастри в молодежке выглядит бледновато. Но, видимо, Вольфф знает что-то из результатов тестирования болида и оценивает потенциал Антонелли выше его результатов. Будет забавно, если в итоге "не взлетит". Ну вообще Альпин, конечно, знатно скозлили. Мик выступает за них в гонках на выносливость, могли бы и проявить уважение, сообщить до обнародования факта подписания Дуэна. Мику вообще надо дистанцироваться от "семейки" и сменить менеджера. Он уже не "сын Шумахера", уже сам взрослый человек, и весь этот курятник ему только мешает. А с "дядюшкой" вообще надо поговорить предельно жестко, чтобы страрый представитель ЛГБТ-сообщества раз и навсегда закрыл пасть на тему племянника и его отношений с командами.

Слабовато к новому регламенту. Но, раз не смогли заполучить Ньюи, значит, будем надеяться, что "осины родят апельсины".

Резонно. Вообще известный факт - если пилот не просто идет по траектории, а кроется, то он теряет время по сравнению с вариантом езды по оптимальной траектории.

Логично, учитывая, что в КК до Макларена всего 30 очков. Отобрать титул у Макса, конечно, пока выглядит фантастичным - 70 очков это пропасть. Но всякое бывает. В 2012 Алонсо вез Феттелю 40 очков, но два схода убили его преимущество. В пользу Макса - тот факт, что до сих пор в этом сезоне побеждали несколько разных пилотов. Каждая гонка, которую не выиграет Норрис, идет потенциально в плюс Ферстаппену. И что, никакого таинственного "мистера Икс"? А разговоров то было.

У него стинт был намного длиннее, шины берег. Возможно даже, излишне берег по началу отрезка - инженеры еще не знали, какой будет динамика износа. У Сайнса стинт был короче, и у инженеров уже были данные по динамике работы шин Леклера за 6 кругов, могли ему сразу рекомендовать более высокий темп. Опять же, Шарлю достаточно было держать имеющийся темп - Пиастри не был достаточно быстр, чтобы обогнать, и Шарль, даже если бы догнал Макса, не имел бы достаточного преимущества по темпу для обгона.

Ландо был в своей лиге, с этим было бы глупо спорить. А что касается Макса и Шарля, то всё решили стартовые позиции. Первую половину гонки Шарля сдерживали Рассел и Пиастри. Был бы он в квале впереди них, скорее всего на первом отрезке под конец догнал бы Макса, у которого явно ушли шины, и за счёт подрезки вышел бы вперёд. Смог бы Макс обогнать? Скорее нет, чем да. А под конец Шарль бы ещё и уехал от него немного.

Отличная гонка в исполнении всей команды - и пилоты, и стратеги, и механики отработали отлично. При том, что машина не блещет скоростью, радует хорошая работа с шинами. Возможно, инженеры разобрались, и вернётся хотя бы эта положительная черта болида Феррари времён начала сезона. Даже до темпа Макса оказалось достаточно недалеко. Но Макларен теперь в своей лиге, по крайней мере Норрис. Здорово, что Шарль смог удержать Пиастри.

Молодец Шарль! Отличная гонка! Сделал максимум возможного.

Я думаю, проблема в том, что Сабина пытается подороже продать Мика, вместо того, чтобы с помощью спонсоров купить ему место.

Там Оукс рулит, и думаю, скоро Флава оттуда выпрет. Дуэн пусть пробует, но с этой командой будет тяжко.