Sergey_S

"Всего лишь наемный водила" привел в команду титульного спонсора (Петронас), и вообще его участие в проекте стало одним из ключевых факторов того, что сам Мерседес решился ввязаться в эту авантюру. Ну а дальше - современный регламент Ф1 с запретом на тесты лишает пилота возможности делать для команды что-то кроме как "просто крутить баранку". Ну и опять же привлекать спонсоров (что Шумахер вполне успешно делал). А пример с Алонсо как раз в кассу. Машина 2010 года была построена практически без его участия, и была конкурентоспособна с начала сезона. Алонсо сам сфэйлился, ри всем известных постыдных обстоятельствах слив титул. И в два последующих года Феррари не стала сильнее, чем была в 2010. Да, "не подсунули мерзавцы самовоза под попу" Великому Алонсо, а он сам самовоза не сделал. Прошли те времена, когда пилот мог реально серьезно помочь команде довести до ума машину. Да и выжать из неё "лишние" пол-секунды стало труднее - то шины сдохнут. то топлива не хватит. Нынешняя Ф1 - это битва инженеров, в которой функция пилота - по большей части именно "просто баранку крутить", то есть - дотащить шедевр инженерной мысли до финиша, не угробив шины и не приложив его об стену.

Опять врёшь ведь! Действующий контракт Шумахер отъездил до конца. Увольнение - это разрыв действующего контракта. С Шумахером не подписали новый контракт - это другое дело, мог он действительно подписать новый контракт или нет мы уже не узнаем, но неподписание нового контракта и увольнение по-любому разные вещи.

Какие у болельщиков Шуми есть к нему претензии, его фобам всё равно не понть, и уж точно не те, что у фобов По крайней мере, за сам акт камбека - претензи никаких. К Мерседесу - другое дело, претензий мало не покажется. За три года так и не сделали достойного болида. Претензии к Шумахеру - совершенно не в тему, то, что роль пилота как доводчика болида сведена к минимуму, видно и на примере Алонсо - с его приходом Феррари также не продвинулась за те же три года, более-менее держит уровень и не более. А что Браун без Бирна не смог - это не вина Шумахера, а Брауна и его инженеров. А то, что Шумахер решился вернуться - характеризует его с лучшей стороны. Из его поколения уже давно ни кого не осталось, даже более молодых - Хаккинен, Култхард, Вильнёв, Физикелла, Трулли, Френтцен, Ирвайн, Баррикелло, Монтойя, ну и много кто еще, уже вне Ф1, и многие уже давно. Шумахер боролся с пилотами, которые минимум лет на 10 его моложе, многие по возрасту и кондициям на пике формы, и когда машина хоть как-то позволяла, всегда показывал достойный гоночный класс. Был бы в его распоряжении Ред Булл или Макларен - он бы выигрывал гонки, но было ведро, и результаты соответствовали уровню болида. претензий от болельщиков - нет и быть не может, а у фобов претензии есть всегда, независимо от результатов.

07, естественно. Хотя в 08 я тоже болел за Феррари. Не то чтобы я фобил Хэма, просто не люблю, когда вот так приходят на все готовенько, сразу в топ-команду, и понтуются своими успехами. Хэм так даже книгу написал "Как я стал чемпионом Ф1", при чем еще в 2007 году Конечно, не он это придумал, но всё равно - неприятно, когда такие откровенные понты кидают. Вот теперь Льюис и сам понял наверно, чего стоят настоящие, трудовые, победы в Ф1, и когда он завоюет следующий титул - это будт действительно заслуженная победа.

Кими тут вообще не при чем! Не он же сам себя в Феррари подписал, правда же? Я и к Хэму в связи с тем, что он на место МШ пришел, неприязни не испытываю. А вот к боссам Скудерии, и за то что Шумахера выперли, и за то что потом Кими выперли, и за то, что их место занял Алонсо у меня претензий более чем. И, естественно, к Россу Брауну - за три ведра, хотя явно старый жулик обещал и Мерседесу, и Шумахеру конкурентоспособную машину.

Кими и Дженс мне еще до первого ухода Шуми нравились. По части Баттона - здорово подгадил баттонгейт, некрасиво тогда Дженс себя повел. Если до баттонгейта я почти что был его болельщиком (ну, после Шумахера, конечно), то потом потребовалось время, чтобы опять принять Баттона. Но есть что-то в нем... наверно, то, что называетс "харизма". А Кими - я за ним следил с того момента, как он появился в Заубере. Я думал, его сразу в Скудерию возьмут, напарником Шуми - вместо унылого нытика Баррикелло. Но нет, Кими ушел в Ма, и тем не менее "врагом" не стал. Я болел за него в 2005 - когда стало ясно, что МШ не светит ничего, хотел, чтобы титул он взял, а не Алонсо. И в 2007-2009 за него болел. А в 2009 - в борьбе за титул за Баттона. По сравнению с болением за Шуми - по накалу страстей на уровне была разве что последняя гонка сезона-08, когда Кими и Феррари вырвали титул.

О, а вот и Zar! Как же без него то?! В древности религия такая была, зороастризм называлась. Она в общем-то давно почила в бозе, что называется. Но - свято место пусто не бывает. У них там, в древнем Иране, зороастризм был, а у нас тут, стало быть Zarоастризм имеет место быть. Ну что ж, пусть адепты zarоастризма заглядывают "на огонек" - известно же, их предшественники - зороастрийцы - как раз огнепоклонниками и были

Выпили, полистали старые календари и журналы, понастальгировали... Эх, были времена! И это действительно была ДРУГАЯ формула. Зачитался журналом "формула" 2003 года, в котором описаны памятные ГП Сан-Марино (последняя победа Ф2002 и первая Шумахера в 2003 году, одержанная в трагический день после смерти Элизабет Шумахер) и ГП Испании (первая победа Ф2003-GA), и вообще в том номере много материалов о Шуми. Так вот, те две гонки, вполне типичные для ТОЙ, настоящей, Ф1: тут и технические сходы, и аварии, и столкновения, и проблемы на дозаправках, и борьба - реальная, без ДРС, и до финиша не добирается около трети стартовавших, и это - сухие гонки на старых европейских автодромах. Это не нынешняя Формула, когда технические отказы и контактная борьба - редкость, когда из 24 стартовавших часто финиширует около 20 машин, когда все до ужаса расчетливы и профессиональны. Как-то меньше стало в Формуле романтики, как и впрочем во всех сферах жизни.

Плюсую. Болеть как за МШ ни за кого из ныне действующих не могу, но Ф1 смотреть вообще безразлично не могу. Когда прошлый раз Шуми уходил - болел за Феррари (продолжал болеть) и за Райкконена. Когда Кими поперли - озлился на Феррари. болел за Баттона. Потом Шуми вернулся - естественно, за него. Теперь Шуми опять ушел. Кими вернулся... В общем, так... Шуми - навсегда! В действующей формуле - Феррари (надеюсь, когда-нибудь Скудерия образумится), Кими, Дженс, присматриваюсь к Хюлькенбергу. Вот в таком порядке, по мере убывания. Но с болением за Шуми не сравнится.

С днем рождения, Михаэль! Здоровья, счастья, успехов во всех делах! А мы дома сегодня праздновать будем - у меня вся семья болельщики Шуми, он у нас как член семьи, и день роджения его всегда празднуем как еще один семейный праздник!

Сенна и Прост позволяли ни чуть не меньше. И за другими великими грешков немало. Но тогда времена были другие. Не было "толерантности" и других издержек современности. А как раз на Шумахере начали "закручивать гайки". 94г заложил основу пинания, это факт. Но мухлеж Бенеттона (если он был - не пойман не вор) к самому Шумахеру ни какого отношения не имел, что там с электроникой инженеры команды химичат, он вполне мог даже и не особо понимать. А наказывали не команду, а его как пилота, при чем не сказать чтобы по делу. У него отобрали около 40 очков в общей сложности! Логично, что терять вообще-то говоря честно выигранный титул ну очень не хотелось. Поэтому была Аделаида. В которой, вообще-то говоря, Хилл сам крупно слошал, уже в следующем повороте объехал бы еле ползущий Бенеттон без шансов на контакт. Но с этого момента уже сложился скандальный образ Шумахера. Кстати, тот факт, что сам Хилл был виновником других аварий с Шумахером, почему-то Хиллу в упрек не ставят. Типа, в последней гонке - преступление, а по ходу сезона с тем же соперником - нет? И столкновение с Вильневым имело такие последствия только потому, что уже было с Хиллом. Если бы не прошлые "заслуги", признали бы гоночным инцидентом и забыли. Кстати, интересно, что бы было, если бы Шумахер таки смог бы выбить Вильнева. В реальной истории наказали проигравшего, а при таком раскладе вполне мог сработать принцип "победителя не судят".

Аделаида-94 - возможно. Но, учитывая сколько лет было Шумахеру и как его до этого весь сезон ФИА дрючила - вполне простительно. Херес-97 - две версии, но обе не насчет моральной устойчивости. Первая - Шуми знал, что машина "сдыхает" и скоро всё равно встанет, поэтому пошел на таран последней надежды", вторая - просто повторил, хоть и неудачно, опыт Сенны (который сознательно таранил Проста, даже не давая ему шанса в гонке - прямо в первом повороте). Можно что угодно говорить о моральном аспекте данного поступка, но это едва ли ошибка под прессингом. Монако-06 - скорее всего сознательная попытка помешать сопернику. Была бы ошибка - не было бы наказания от ФИА. Шуми максималист, уступать не любит, воспитан был в эпоху, когда в борьбе за титул средства не выбирали, потому грешки за ним действительно есть. Но при этом Сенна и Прост - непогрешимые герои, а Шумахера пинали все кому не лень.