Sergey_S

Уволить Шарля - это лучшее, что Феррари может сделать для него и худшее, что может сделать для себя.

Правда же. Вышел на новый, неземной уровень фаворитизма в пользу отдельно взятого пилота. Но если нагибание напарника собственной командой - обычное дело, то нагибание всего чемпионата под постановочные рекорды одного пилота, единственное "преимущество" которого - цвет кожи, это первый случай в истории Ф1. Обновления были. Но, когда нет мотора, толку от них мало.

Извиняться в такой ситуации за мат? Да тут приличных слов не подберешь с такой машиной.

Разницу не понимаешь? Если футболисты (баскетболисты, хоккеисты и т.д.) сливают, то это, в первую очередь, их вина - лучше играть надо. В Феррари пилоты, да и остальной персонал, работают нормально. А вот политики проиграли свою игру. Это все равно, что футболистов одного клуба обязали бы, вместо бутс, в домашних тапочках играть, и тут будь ты хоть Рональду, хоть Неймар, а много не наиграешь.

Места Феррари ниже топ-5 я никогда не буду воспринимать как должное, потому что так НЕ должно быть. А то, что было сегодня, далеко за гранью разумного.

Надо выторговывать картбланш на любые доработки. И делать это надо было при подписании договора согласия. Если это не сделано уже, боюсь, тогда поздняк метаться.

Пилоты не виноваты в том, что кое-кто проиграл политическую игру. За что Леклеру, да и Феттелю, этот позор? Вот пусть Бин примет на себя, снимет команду с гонки и сам терпит, ибо это его вина. А пилоты, да и остальной персонал, этого унижения не заслужили.

Шарлю - мужества и терпения.

В пятницу, когда стал ясен уровень болида на этой трассе, надо было срочно найти ковид у одного из механиков и сниматься с этапа. Это видеть невозможно. Феррари не имеет права ехать за пределами десятки, и лучше не ехать вообще, чем ехать так.

С момента смерти Маркионе у Феррари наступила полная политическая импотенция.

У всех есть читы. Но нужно уметь их политически прикрывать. Как известно, при правильном подходе "это не отверстие, а отсутствие поверхности" (с). Феррари этого сделать не смогла, и это фэйл руководства. Мерсу же читы не банят.

Эх, были времена! Аццкий огурец Картикеян стал, одно время, очень популярным мемом Ф1.

Осуждаю. Гонщики рискуют жизнью, футболисты - здоровьем, и то, зарплаты спортсменов задраны непомерно. Прекрасно бы выступали за суммы на порядок меньшие, если бы команды, клубы, лиги и т.д. подписали бы некие договоры, устанавливающие потолок зарплат. И никуда бы не делись, ибо они ничего другого, в большинстве своем, не знают и не умеют, и пусть счастливы будут, что не такси водят и не улицы подметают. А уж лицедеям, особенно всяким там певичкам ротом и т.п., вообще платить не выше обычной средней по их стране зарплаты. Кстати, и трудились бы они тогда поактивнее, а то зажираются быстро.

Наглости Мерседеса, все же, надо установить предел. Они как уличная шпана - будут повышать уровень хамства, пока не будут поставлены на место. Выставлять 4 машины - это наглость, похлеще ДАС (хотя и ДАС - наглое нарушение регламента, которое, как всегда, законно, потому что оно на Мерседесе - у Феррари или РБР запретили бы однозначно).

По делу вбросил же. Мерседесу то ничего не будет, а вот РП надо лишить всех очков, и запретить выставлять эти болиды на старт.

А ты уверен, что в договоре нельзя прописать возможность ребрендинга в Астон Мартин? Заводской Мерседес официально уходит - непобежденным обладателем всех рекордов Ф1, но фактически команда, уже под именем Астон Мартин, выступает дальше, и неминуемые поражения - проект Черный Властелин должен уже быть закончен - станут поражениями не Мерседеса, а Астон Мартина.

По договору согласия самыми хитрыми выходят Быки - разложили денежки по двум карманам, но ничего не потеряли. Мерседес и Феррари же потеряли немало.

Кто бы сомневался! Стоило Максу и РБР создать реальную угрозу доминированию Черного Властелина, и тут же ФИА спешит на помощь.

А если посадить гонщиков в бронекоробки, то будет еще безопаснее. А на симуляторе - и совсем безопасно. Гонщики были героями, рискующими жизнью, а скоро станет реальная плейстейшн - гонщики рулят из боксов по телеметрии, а по трассе ездят беспилотные болиды.

Тем, что Шарль всего добился сам, без денег папаши-Стролла и Карлоса Слима, и тем, что он, в отличие от Боттаса, деклассировал мультикратного напарника и завоевал положение лидера команды. Вполне объективно.

Да уж, так изпомогался, что с тех пор, как он президент ФИА, Феррари ни одного титула не выиграла и у них постоянно что-нибудь банят. Никогда.

Ага, а Баттон деклассировал Вильнева в его собственной команде БАР.

Интересно! На такой машине Вильнев чемпионом стал, а по дальнейшим "высоким" результатам Вильнева видно, что Вильямс 1997 года был просто адов самовоз, раз довез до титула даже Вильнева. Так что, Френтцен свой шанс имел, но не реализовал, и даже близко не был к его реализации. Лучше - он не сын олигарха с криминальным капиталом.

Ну так, правы они или нет, а результаты - на табло. Так что, чего может достичь М.Шумахер - младший в Ф1, еще посмотрим. Как-то выходит, что диванные эксперты часто бывают более правы, чем не диванные.

Было же и третье, и даже второе. Шарль однозначно лучше Боттаса, Переса и Стролла (возможно, даже вместе взятых ). Так что, впереди него по делу - только Хэм и Макс, два топа на более быстрых машинах.