Sergey_S

В данном случае важно, чтобы он не был итальянцем. Даже в войнах между итальянскими городами-государствами предпочитали военачальником нанять немца, швейцарца, шотландца, еще кого, но не своего итальянца. О многом говорит сей факт.

На медиуме скорость хорошая, в гонке есть шансы на очки.

Напарника опередил, даже с учетом штрафа. В топ 10 на медиуме пробился. Но в финале что-то пошло не так.

Ну, Леклер не сломался, заборол лидера команды и сам стал лидером. Расселу предстоит на трассе биться с Ферстаппеном и Леклером, оба ребята крепкие на мораль. А у него положение идеально. Льюис - семикратный, проиграть семикратному - ничего позорного, а если проиграть немного, то это будет очень даже достойно. Ему же не ставится задача порвать Хэма. А быть к Хэму сильно ближе, чем Боттас, он явно сможет.

Вот и странно, что Тото этого не хочет. Разве что, Волчище реально навострил лыжи из Мерседеса. Процесс взаимный. Лью можно будет сказать - соглашайся на 30 лямов или за 15 поедет Джордж. Джорджу - соглашайся на 15 лямов, или оставим Лью, а вторым за вдвое меньшую сумму у нас в очереди Перес, Окон и еще треть пелетона.

"Не узнаешь вкус супа, не попробовав его" (с).

И на кой Мерсу это надо? Так опозорить свою команду ради пилота, которого выгоняют? Невероятно. Можно, конечно, напустить чистой конспирологии, что Вольф, как совладелец Астон Мартина, имел в этом какой-то интерес. Но эта теория могла бы быть актуальна, если бы Тото уходил из Мерседеса. Так вывалять в дерьме заводскую команду ради своих игр - ему бы не простили.

Почему бы и нет? Льюис не вечен, рано или поздно он уйдет. Новый лидер команде будет нужен. Протестировать Рассела в прямом сравнении с Лью - позволит получить объективное представление о его реальном потенциале. Если Джордж будет реально поддавливать Хэма в борьбе за титул, то и финансовые аппетиты Лью можно изрядно урезать. А не осилит Джордж - так команде не убудет, уж не хуже Боттаса, а ошибки с выбором нового лидера уже не случится. Руководителю - сплошные плюсы.

Пока что я в эту теорию не верю. Шарль - ставка команды на ближайшую пятилетку. Ему нужен второй пилот. Сайнс - вполне неплохой вариант.

Ну вот и логично бы - выгнать Боттаса и выставить пару Хэмилтон - Рассел, причем с равноправием пилотов. И посмотреть результат. Джордж сможет доказать, достоин ли он места лидера команды после ухода Льюиса, а Льюису придется взбодриться и ехать не в полпедали, как с никаким Боттасом, а всерьез, на весь скилл.

Было бы логично и правильно. Но посмотрим, Феррари умеет неприятно удивить. В способности Шарля забороть Карлоса в честной борьбе не сомневаюсь, но даже Хэм иной раз Боттасу проигрывал, в отдельных гонках всякое может случиться. И тут команда должна быстро принимать правильные меры и не допускать Бразилии-19 или Сингапура -17.

Слишком сложно. Зазываем Рассела на плановый пит, лишние 5с возимся с колесом, следующим кругом заезжает Боттас, профит. А тут уже и смысла не имело, и слишком сложно. Рассел уже, в глазах болельщиков, к тому моменту и гонку выиграл, и Боттаса деклассировал. Поздняк метаться. Если им была так дорога репутация Великого Валттери (и, косвенно, Льюиса), надо было просто сажать не Рассела, а Вандорна. А теперь все, джин выпущен из бутылки. Все видели, как дебютант команды, в неподходящем ему болиде из-под Хэма, без всякой подготовки, тестов и т.д. играючи деклассировал Боттаса и весь пелетон за компанию. Выводы очевидны, подтверждают многократно ранее озвученную ТЗ: Мерседес - адов самовоз, на котором любой хороший пилот будет побеждать, Рассел - хороший гонщик, Боттас - дно, не более чем удобный для Черного Властелина вторикелла, а сам Льюис либо не так уж и быстр, либо давно обленился и большую часть гонок, благодаря адову самовозу, едет в полпедали.

Леклер подходит по принципу - все или ничего. Мы уже не раз видели в этом сезоне - если Феррари когда и может улучшить позицию, то это на старте. В гонке потом позиции, обычно, только теряются. Да, Шарль рискнул, и проиграл. А если бы обгон удался? Может, в итоге именно Шарль и выиграл бы гонку. Для пилота, побеждавшего в ГП, когда речь не идет о борьбе за титул и каждое очко не на счету, вся эта возня за 4-10 места мало интересна, его цель - борьба в топе. Если Феррари всегда будет такая, Леклер будет ехать за другую команду.

В этой гонке красная команда пробивала дно коллективными усилиями, и преуспели все. Топил за Рассела, но и мерсы пробили дно, лишили Джорджа заслуженной победы. Интересно, Тотондий там, под подиумом, не предложил ли Строллу разорвать контракт с Феттелем и Переса оставить? Для результатов команды явно лучше было бы. Хотя, если Стролл хочет не результатов, а пиара для сына, то решение верное - Лэнс сливает Чеко, а четврехкратного уверенно бить будет.

Если РП одним своим видом бесит его также, как и меня, его можно понять. ))

Ехал блестяще, боролся красиво и грамотно, полностью заслуживал победы. Удачи Джорджу, он заслужил место в Мерседесе, и победы у него, безусловно, будут!

Мерсы на более жесткой резине, Макс должен старт выигрывать. Да и Шарлю неплохо бы попробовать прорваться. Все равно обгонят, но от прямых конкурентов хоть немного отъедет.

Ведро ведру рознь. Ведро уровня сезона-19 и ведро уровня сезона-20 - это "две большие разницы".

Очень неплохо! Жаль, что не опередил с первой попытки, но и проехать вровень с пилотом, проводящим в команде не первый сезон, уже очень хорошо.

Шарль Великий выдал шедевр! Верю в хорошие очки в гонке.

Все у них есть. Дай любому из них нынешний Мерседес - и титул привезет что один, что другой. А без такой машины и Ферстаппен с Леклером титула не завоевали. Нынешняя Ф1 - это битва машин и инженеров. Пилоту достаточно борозды не портить. Скажешь, а как же Боттас? Не было бы Хэмилтона, и был бы уже трехкратный Великий Валттери, потому что команда работала бы на него, и у него бы не случалось проблем с техникой и настройками. Достаточно посмотреть на Гасли - в РБР выглядел дном, в ТР гонку выиграл и едет на очень достойном уровне, а вся разница - в отношении.

Исправил, не благодари. По своему скиллу, Кими должен был быть минимум трехкратным чемпионом.

У Кими был 3 год в Ф1, второй в Макларене. И шинный фактор в пользу Мишлен, дававший преимущество в борьбе (у Шарля наоборот, шинный фактор против Феррари). У Льюиса была машина, которая выиграла КК (если бы не дисквал), у Леклера такой машины не было.

Опять тактично забыл про мерсошины? В 2019 болид был неплох, скорость была, проблемой была работа с шинами. Шины сезона-18 хорошо подходили Феррари, шины сезона-19, измененные под Мерседес - внезапно, нет. Ну и Леклеру опыта не хватало, да. Но много ли пилотов в новейшей истории Ф1 в свой первый сезон в топ-команде (и второй в Ф1) брали титул, не имея самовоза? Леклер по ходу сезона учился, срабатывался с командой, при этом заборол 4-кратного чемпиона, имевшего в начале сезона статус первого пилота.

Надо дать Джорджу шанс. Пусть попробует на вкус борьбу за подиум. Верю в реальность его шансов сходу укатать Боттаса. Не получится - есть оправдание, машина незнакомая, не успел вкатиться. Получится - сразу поставит себя как будущий топ-пилот, и уже застолбит место после ухода Хэма.