Sergey_S

Видел. Но ты не слезай с темы. Шарль - это настоящий топ Ф1. Ф2 он просто вынес, на классе, будучи дебютантом. Достойных соперников у него там не было. Вильямс с Хаасом сравнивать - такое себе. Чемпионская команда и недавно пришедшие в Ф1 клиенты. Меня в Хаасе не устраивает не то, что болид слаб, а то, что команда не имеет школы и опыта. На борьбе с Мазепиным фобам куда больше поживы. А постройка команды на базе Хааса - дело не быстрое.

Этот результат не значит ничего. Может быть и плохо, может и хорошо - будет зависеть от конкретного соотношения типа шин и условий на трассе.

Это как посмотреть. Леклер вынес всю Ф2 в одну калитку - так это что, сильный состав? Такой сильный, что дебютант (да, талантливый, но все же) выносит его с первых до последних гонок, прошивая пелетон хоть из хвоста? Не знаю, как у Мика, а у меня запросов для него - на Альфу, вместо этой лажи Хааса. Потенциал роста он в младших формулах показал, его надо развивать, Хаас не выглядит подходящим вариантом. Леклеру дали шанс, усадив его в Заубер (нынешнюю Альфу). Чтобы Мик что-то показал, ему надо дать шанс что-то показать. Джови шанс уже имел, целых два года, ничего не показал, вот его и сослать в Хаас, пусть катается.

Ну вот как тебе сказать... Вот есть статистика, а есть личное впечатление. Так вот. Джови - днище, как бы не выглядела его статистика. Пилот должен, помимо прочих качеств, показывать способность к прогрессу. Джови в Ф1 ее не показал вообще. Нет в его гонках яркости, нет ума, нет и качества. Мик в Ф1 еще не показал ничего, и ему дали такое ведрище, на котором и его отец, наверно, мало что смог бы показать. В младших формулах он показывал явную способность прогрессировать. Посмотрим, сможет ли он показать ее в Ф1 - для этого надо выбираться в Альфу, ну либо Хаас должен стать настоящей командой - посмотрим, может, Красные и сделают из него настоящий фарм-клуб.

В том году писали, что на той еще, дохлой, СУ мощность на 20 л/с поднять сумели. Сейчас, допустим, еще 40. Так что, до Мерса - сил 15-20, до Хонды - так же или чуть меньше, если они Мерс не догнали, и впереди Рено.

Который не показал в Ф1 вообще ничего, два года не может объехать пенсионера и свое место занимает только потому, что он итальянец и имеет блат в Семье.

Нафиг такую мечту! До сих пор резко негативно воспринимаю решение Феррари отправить его в Хаас. Альфа и как команда профессиональнее, и напарник был бы опытный, у которого есть чему учиться, и болид позволяет за очки побороться. Хаас - не о чем вообще, вот там бы двум блатным, Джови с Никитой, самое бы место.

Вот в этом бы году, да машину уровня, хотя бы, сезона-19. Если проблемы Мерса реальны, можно было бы за титул зарубиться.

Да хрен редьки не слаще. Оба "плохие парни".

Не хочется верить в такой расклад. Проигрывать Альфа Таури - это уже совсем днище. Любой результат хуже борьбы за 3 место буду считать провальным.

С бычками и быками - тут по классике про молодого бычка и матерого быка прямо. Цуноде горит скорость показать, а Макс уже готовится медленно спуститься с горы. Маки, безусловно, быстры, но насколько - это еще вопрос. Как и то, проканает их хитрость или нет. У нас же Шарль сказал две важные вещи - есть корреляция между расчетами и трассой и есть баланс болида.

Шарль балансом доволен, это хорошая новость.

Может, он просто знает, что "запас под педалью" еще есть, просто доктрину сменили, на тестах не фиолетить и внимание не привлекать. А то еще углядят конкуренты что интересное.

У Мерседеса странные проблемы, поэтому с шинами не все ясно. Но им не с чего стать не-мерседесовскими.

Все нормально. Работаем. Главное побольше кругов без техпроблем пройти.

Можно подумать, они до Бинотто были! Как закончилась команда Тодта, так закончились и чемпионства.

Машина хорошая, пилоты отличные, все будет хорошо.

Энцо, увы, нет, но и в старые добрые времена Красные 21 год боролись, чтобы вернуть титул в Маранелло.

Слушай, ну большинство команд участвуют в этом шоу вообще без шансов когда-то выиграть титул! И ничего, участвуют, вкладываются, тащат непосильный воз. Феррари, в отличие от этого большинства, имеет реальные шансы со временем взять свое.

Ф1 - это шоу. Хозяевам цирка было нужно, чтобы Черный Властелин с гарантией успел записать на себя все рекорды до введения нового регламента. Титул Красным все равно не светил. Но без бана СУ Леклер мог бы одержать несколько побед и сильно подпортить статистику "сэру рыцарю". Красные согласились на сделку - они не мешают рисовать красивые цифры "сэру рыцарю" и его команде, а их решения, кроме датчика, (судя по всему, там помимо датчика есть еще много чего, не запретного, но хитрого, серозонного) не попадают под запрет и будут работать на команду в перспективе, после завершения проекта "Черный Властелин".

В сезоне-17 проигрывали 30-40 л/с, и выигрывали гонки. Так что, не так все плохо. Важно, какое получилось шасси.

В этой ситуации похоже на то, что в сезоне-20 это было именно наказание, Красным принудительно ограничили мощность мотора. Чтобы без скандалов и дисквалификаций оттолкнуть их с законного 2-3 места в КК и дать соперникам компенсацию за, якобы, нечестно выигранное Феррари в сезоне-19. Видимо, доказательства нарушения не были достаточными, чтобы впаять бесспорный дисквал, ведь процедуру проверки Феррари проходили без замечаний.

Тогда, помнится, то ли Вольф, то ли кто-то еще возбухать начал, что де пределы технологии уже достигнуты, а тут красные, непонятно откуда, еще 50 л/с взяли.

Ну да, режим 19 года вернули, теперь жрет опять больше разрешенного, вот бенза и не хватило до боксов.

СУ 2019 г везла Мерсу 50 л/с. Если Феррари вернули не все, а Мерс прибавил 25 л/с, то они плюс-минус вровень. Хонда - это из разряда про соседа, который говорит, что за ночь 5 раз. Максимум - подтянется к Мерсу, но не обгонит. Рено - тут дело темное, что они там прибавят и прибавят ли, но уж от них то чудес ждать не с чего. Так что, проигрыша по мотору у Феррари особо не будет, вопрос в шасси, аэродинамике и работе с шинами.