enisei

Как изменились передние крылья за 20 лет 2000 2010 2020

Бинотто "подсказал"

Вчера. Презентация новой "Феррари" SF1000

Да нормально На первом месте ваша презентация в 2007 году с комментарием Рона: " “I’m sure that 2007 is going to be a year we’re all going to remember.”

Марко много чего говорил. Например, https://www.f1news.ru/news/f1-141661.html "В интервью Auto Bild консультант Red Bull Хельмут Марко подтвердил, что владельцы чемпионата из Liberty Media летом обращались к нему с предложением о продолжении карьеры Фернандо Алонсо… Хельмут Марко: «Мы сразу ответили им, что нам не нужен Алонсо. Это невозможно из-за наших поставщиков моторов из Honda. У них начинает болеть голова даже при упоминании его имени. В 2020-м мы должны предоставить Максу машину, позволяющую бороться за чемпионский титул, иначе он уйдёт из команды. Сейчас идёт напряженная работа, эти недели во многом решающие». Или https://#.#.#/f1/60985-helmut-marko-fettel-popal-v-transfernuyu-lovushku " Феттель попал в трансферную ловушку. Ferrari сделала ставку на Леклера, мы – на Ферстаппена, – цитирует Марко F1-Insinder. – Но Себастьян может успешно выступить в предстоящем сезоне. Я уверен, что новая машина подойдет его стилю пилотирования. И если он опередит Леклера, то Ferrari может снова переключиться на него. Тогда им также может заинтересоваться Mercedes, да и немецкий паспорт поможет». Кстати, странно autosport.com - солидный сайт, но перевод прямой речи на русский язык местами совсем кривой. Марко сказал https://f1-insider.com/en/formula1/for-2021-red-bull-says-no-to-vettel/ "“Sebastian is a bit in the transfer trap. Ferrari committed itself to Leclerc, we to Max Verstappen. He can only do really well this season – which I trust him to do, if he has a car that suits his driving style. If he clearly beats Leclerc, Ferrari has to think about him. And then he would also be interesting for Mercedes. His German passport really shouldn’t be in the way. ” "«Себастьян немного в трансферной ловушке. "Феррари" посвятила себя Леклеру, мы - Максу Ферстаппену. Он только может хорошо выступить в этом сезоне, что, я верю, он может сделать, если будет иметь машину, которая подходит его стилю пилотирования. Если он явно побеждает Леклерка, "Феррари" должны подумать о нем. И тогда он также может быть интересен "Мерседесу. Его немецкий паспорт действительно не должен мешать.»

Безусловно Отойдешь от такого. Бедный Мальдонадо Росберг титул взял с Хэмом в паре, не с Шумахером

Всегда можно кивнуть в сторону Риккардо: "По данным F1.co.uk, двухлетний контракт с «Рено» принесёт Риккардо $ 70 млн — в год австралиец будет получать по $ 35 млн «Макларен», как сообщает издание, предлагал Даниэлю годовую зарплату в $ 31 млн, но стороны договориться не сумели."

Еще в концовке сезона был Сингапур, где Росберга также подвела техника, лишив его преимущества в 22 очка в чемпионате. Однако это не отменяет того факта, титул Хэма в 2014 году заслуженный. Как и титул Росберга в 2016.

Росберг стал Чемпионом Мира в сезоне 2016, объехав Хэмильтона на таких же машинах. Вот и всё.

Каждый видит своё. https://www.f1news.ru/news/f1-142776.html Хорнер: "Льюис точно не вписался бы в нашу программу. У нас есть Макс Ферстаппен. Мы всегда придерживались политики инвестирования в молодых талантливых гонщиков, взращиваем их и развиваем талант. Льюис не вписывается в эту концепцию. Возвращение Себастьяна Феттеля? Мне сложно представить, как два лидера уживутся в одной команде. Посмотрите на Ferrari – у них уже с этим проблемы. Почему вы считаете, что в Red Bull будет иначе, если в команде окажутся два первых номера?"

"Я пришел, чтобы победить Себастьяна Феттеля" (с) Леклер. Безусловно, помочь напарнику у него в приоритете Он уже напомогал в этом году, что Себ еле выбрался после Италии. А потом еще в Бразилии по максимуму помогал, упрощая обратный обгон напарнику Себ, безусловно, может такому командному игроку помочь при случае, окончательно поставив крест на своей карьере.

Боюсь, атлантоподобный хейтер так и не поймет что к чему. гопота.

Да не может быть.

Пусть не только топливо, но и чернила экономит

Бедному мостику даже гонщик за рулём задачу решил, неоднократно давая правильный ответ в прямой эфир. А эти товарищи всё решали, решали, убивая гонку своему гонщику. Наверное, еще и в Маранелло звонили, и подсказку просили. Смешно, если бы не было так грустно.

Первый раз увидел ТОП-3 личного зачета Чемпионата 2019, где нет гонщиков "Феррари"? Поздравляю с возвращением к реальности Уже посмотрели, в том числе на твои выступления по мотивам бесконечного фэнтези-сериала "Как сливали монегаска". Готовьте самовоз Иначе всё посписывают на тактику

В зависимости от гонщика. В случае с Феттелем всё зайдет в одну сторону. Зачем еще искать какие-то оправдания Как когда-то сообщил нам квотируемый тобой товарищ про Германию-18: "команда всё сделала верно" Обычный Rebus-style, в который многие сыграли в прошедшем году. Для одного пилота, которого недолюбливаем, ничего не считается, виноват только он, для другого: - мегаинтриганы-напарники - фантастически косячащая, активно сливающая гонщика команда и т.д.

В те года Мосли еще проталкивал изменения в регламент под соусом борьбы за безопасность, чтобы снизить рост скоростей. Шины с канавками в конце 90-х, долгоиграющие шины перед 2005 как и регламент на сезон 2005 - из одной оперы. В тот год что "Бриджи", что "Феррари" не очень удачно сработали. "Феррари" пытались останавливать раньше (после сезона 2002 в одну калитку) когда прямо перед сезоном 2003 были изменены правила проведения квалификации, начисления очков в гонке. Ну и шли разговоры, что лидеру надо накидывать балласт для увеличения конкуренции. Рори Бирн говорил, что изменения правил сильно ударили по красным, т.к они разработали машину под старый формат уикенда: Пятница - подготовка к гонке Суббота - работа с малым количеством топлива, квала Воскресенье - финальная проверка перед гонкой (уорм-ап) и сама гонка.

Ну пока всё вешают на Себа, а Шарль как бы всегда не при делах Но поменяй местами гонщиков в эпизоде в Бразилии, то вину уже повесили бы на немца: надо было не упираться в том эпизоде, еще попробовать обогнать на следующем круге, преимущество по двигателю было и т.д. Об этом идёт речь.

Он старался оставлять минимум места, максимально затрудняя обгон с возможностью на контратаку сразу к следующему повороту. В результате его всё равно обогнали, но близкое расположение болида спровоцировало аварию и сход.

Снимали, но интересно сколько видео с превозмогателями попадёт в финальную версию Про Монцу-19 тоже будет интересно, где неопытный Леклер укатал обоих гонщиков "Мерса", один из которых вроде бы работает на другом уровне пилотажа.

Все там рядом по скиллам. И скиллы - явление непостоянное. Всё могут решать обстоятельства, в которых оказался гонщик в конкретном сезоне. Как Алонсо в 2006, выигравший Чемпионат. И Алонсо в 2007 на пару с Хэмом, проигравшие титул на лучшей машине. ------------- Интересно, включат ли в новый сезон сериала от Netflix эпизод о Германии-19 для Хэма и команды "Мерседес".

Никто не мешал пропустить, а потом подготовить атаку и еще раз обогнать. Двигатель новой спеки за спиной. Во всяком случае, в таком русле шел бы разбор гонки для Феттеля. Но для другого гонщика, конечно, сразу начинается поиск виноватых на стороне. Не ты первый, не ты последний

Подобная информация была в журнале F1Racing. Всё было похоже на небольшую месть от "Макларена" вдогонку, когда Кими всё же предпочёл "Феррари". Хотя на самом деле это мог быть отказ техники независимо от гонщика. Они были и раньше, и работали Другой момент, что классический вариант с камерой над воздухозаборником стал преобладать с середины 90-х. Покраска камер была точно в сезоне 2004

Твоя логика понятна, и она очень чувствительна к тому, гонки кого из гонщиков "Феррари" ты комментируешь. Пару примеров из твоего разбора полётов. В принципе не только ты по такому сценарию работаешь. И ничего не меняется. И даже имена пилотов писать не нужно. "Лишь в германии мог за победу побороться, но ошибка в дождь, все таки не на ровном месте. Да и началось все с техполомки." Монако вообще косяк команды. Мог дотошнить лишь до конца 10-ки. Баку ошибка в квале но стартовал в 10-ке. Упустил очки но не так уж и много." "Ну и сильной назвать гонку в германии это сильно. Плелся за кими пока шел дождь. Не мог его обьехать. Подсохло полетел, но там уже и соперников не было." И таких примеров надёргать можно не один и не два. Есть попытки вернуться к объективности (да и то, когда тебя наводящими вопросами к этому подводишь), но они тут же гасятся, возвратом на исходную и по новой. - Куда делись соперники Себа в Германии? " Они разлетелись. Сэб провел хорошую и грамотную гонку. Ни куда не спешил в дождь, потому что ни на что не претендовал, но говорить что провел сильную гонку это чересчур. Молодец что не ошибся в дождь, а по суху сделал что и должен был."