enisei

Казалось бы, совсем недавно было. А уже практически 20 лет прошло.

Всё верно

И еще момент, вероятно, некоторые знают о том, что еще в 90х в Японии были выпущены 4 двд с интервью Айртона (интервьюировал его друг Yoshitoshi Sakurai) по разным годам: 1987, 1988, 1990, Final. Однако оказывается те же интервью были выпущены на медиадиске для Sega Saturn и доступны в аудиоверсии:

Отмечу, что по части сезона 1993 для команды "Макларен" и её гонщиков есть очень классная серия выпусков передачи от BBC под названием The team: a Season with McLaren. Эксклюзива более чем достаточно. Как например,

От видеоконторы дядюшки Берни, этот подиум в максимально возможном качестве картинки: Ну а эту битву будут помнить еще очень долго:

Охотно верю. Какие руководители, такая и команда. Хоть Рон Дэннис не робкого десятка человек, но думается мне, Айртон достаточно прилично мог на него влиять, их отношения нельзя было назвать только деловыми. На контрасте реальность в лице таких суровых дядек как Фрэнк и Патрик не могла особо порадовать.

Разборка братанов в Испании 2000, которой прекрасно воспользовался Баррик

Я соглашусь, думаю, у Сенны определенно было разочарование от того, что машина "Уильямс" оказалась далеко не той, на которую он рассчитывал. По поводу ошибочности выбора "Уильямса". Если вернуться назад в 1993 год, то о контракте Сенны написали уже 11 октября: http://www.independent.co.uk/sport/motor-racing-hill-prepared-to-pick-up-sennas-gauntlet-williams-renault-celebrate-1994-anglo-1510325.html Сам контракт явно начал обговариваться не в октябре, а раньше. А с июня "Ульямсы" укатывали всех в одну калитку на своём чудомобиле с электронными примочками, 1992 год был выигран Мэнселлом также в доминирующем стиле. Как минимум, в то время Сенна мог рассчитывать, что в 1994 году машина будет подобной по скорости. И ничего не могло указывать, что в 1994 году команда в начале сезона помучается с пассивной машиной, а "Бенеттон" будет силён.

Было такое, вот в этом выпуске писали, если не ошибаюсь

Вы не забыли, что было в ГП Испании 1991 года, только 4-м Гран-При для Шуми?

ГП Британии 1950 в отчёте того времени на английском языке Только в самом конце видео упоминается, что позже в этом году победитель ГП Британии (Фарина) будет объявлен Чемпионом мира 1950 года.

Хорошие люди Но разговор то шел о том, что за чемпионат был в 1950 году: - Чемпионат мира водителей - Чемпионат мира Ф1

А это уже программка к ГП Монако 1962 года Крайняя страница справа внизу. Красным шрифтом XX GRAND PRIX AUTOMOBILE DE MONACO и строчкой ниже мелким шрифтом COMPTANT POUR LE CHAMPIONNAT DU MONDE DES CONDUCTEURS Т.е если по-простому, 20-ый ГП Монако в зачёт Чемпионата Мира Водителей. Нигде нет упоминания про Ф1.

Верно замечено Кстати, в подтверждение наименования чемпионата без привязки к классу машин. Анонс октябрьского ГП США 1964 года Сама программка посвящена 17-му Гран-При спортивных машин в Глене:

Если так, то Алонсо может на постоянной основе заявляться в Индикар на этот сезон.

В принципе в Анатомии провала: https://#.#.#/features/41226-anatomiya-provala-mclaren-honda-iz-pervyh-ust Хасегава говорил: "Мы уже добились серьезного прогресса в работе с одним цилиндром, теперь осталось заставить работать эту технологии в применении к шести цилиндрам. Мы можем внести изменения в системы впуска и выхлопа. В этой области можно найти решение, но мы не можем заменить все внутренности установки. К тому же, у нас нет времени на полную смену компоновки, но я не думаю, что такие кардинальные решения понадобятся." Вполне допускаю, что таки на будущий сезон без кардинальных решений никуда.

Вечером после гонки и завоевания Трофея снимал напряжение после сложного сезона Из той же оперы:

Опять глючит форум, не вставляются цитаты. На мой взгляд, нельзя говорить, что в 1950 году был чемпионат мира в классе машин Ф-1. Можно говорить, что был чемпионат мира среди водителей под эгидой FIА, но без привязки к классу машин, поскольку Инди-500 входила в зачёт чемпионата, но там были совсем другие машины.

В Монако 1:1 было После неудачного старта (МШ:"После сигнала стартового светофора в машине сработала система, которая не даёт мотору заглохнуть, и мне пришлось заново активировать стартовую процедуру") Михаэль на суперсофте откатился назад и оказался сразу позади Льюиса (он был на софте). Но на первом же круге в шпильке "Лёвс" Шуми обогнал Хэма. МШ:"В борьбе с Льюисом пострадало переднее антикрыло, машина потеряла прижимную силу, что сказалось на износе шин.". А уже затем на 10 круге гонки Льюис красиво обогнал: ---------------- Вот такие видео находятся на youtube. После завершения ГП Японии 2003, видимо, любительское видео

Кто бы знал про эти ворота Cудя по записям ГП Сан Марино, здание действительно похоже на постройку в Имоле, но как-то не на 100% уверенность.

Фото выше - это где? Здание на заднем плане дает основание полагать, что это Имола. Или нет?

Монца 2011, очень интересная борьба Шуми и Хэма

Даже так Первоначально, я обратил внимание только на перевод, предполагая, что в исходнике тоже самое. А оказывается в исходнике еще и про a sharp-cornered tool говорится... Тогда, к большому сожалению, халатность даже не одного, а группы лиц присутствует, поскольку кто-то сделал работу некачественно, кто-то эту работу не проконтролировал, кто-то принимал работу и и т.д. А вот кто должен был ответить за это по итальянским законам я не знаю. Но главное, что я вполне согласен с тем, что расследование спустили на тормозах, чтобы никто из важных людей не пострадал.