enisei

Вспомни, где начинали зубры. Например, Алонсо. в "Минарди". Пока Мика правильно ведут по ступенькам гоночной карьеры.

Весь Валлтери - это эпизод после первого поворота первого круга, когда он не решился попробовать обогнать Хэма, которого вытеснил Макс. В результате пропустил и Леклера. А так, как обычно. Хороший второй номер для Мерса в текущих условиях. Много очков в копилку командного зачёта.

Да. РБ надо сделать всё идеально, чтобы хотя бы была возможность победы с соперником, висящим на хвосте. У "Мерса" можно спокойно рулить в квале, взять поул. Проиграть старт, не воспользоваться медленным первым питом РБ, но всё равно за счёт хорошей машины и со второй попытки зацепиться за победу.

Не будет никакого наплыва, феррофилы могли сегодня увидеть, как РБ пытались победить и чем всё закончилось. И кимофилам наоборот надо отчаянно поддерживать Себа

Нет, упорная борьба за титул идёт

По факту Мерсы не смогли извлечь профит из первого медленного пита Макса (4.2).

РБ еще не проверяли, как Феррари, отбрасывая назад что в 2017, что в 2018 годах. Испания 2017 Феттель сменил резину, переключившись на Medium, вместе с Хэмилтоном они вместе вошли в первый поворот – произошел контакт задними колёсами, Себастьян остался впереди. Хэмилтон сокращал отставание от Феттеля, подобравшись на дистанцию атаки. Лидеры взвинтили темп, обмениваясь лучшими кругами, и на 43-м круге Льюис, используя преимущество более мягких шин и DRS, вышел вперёд, возглавив гонку. «У меня не было шансов», - сказал Себастьян.

Ну сегодня точно самовоз был у РБ

Да уж

Отличное выступление. Но пока РБ машину не улучшит, то так и будет продолжаться. Обгоняешь, не можешь уехать и на стратегиях тебя обгоняют.

Тесты на ГП Испании прошли с возможностью зацепить 1-2 очка. Сам лучше, конечно, мог выступить.

Человек без пафосных речей и прочего продолжает работать, чтобы попытаться вернуться на вершину вместе с новой командой. Но пока только борьба за надцатые места.

Более того, у Мерса 3-4 машина по скорости в пелетоне Очень похоже на правду.

Именно так. И не только их. Но основные источники задают направление А остальные подхватывают. И даже болельщики красных поучаствовали в недавнем прошлом в этом пиаре. Из совсем недавнего Росберга: https://f1report.ru/news/f1-63357.html “Я считаю, что Ферстаппен мог выиграть гонку в Португалии, ведь на этой трассе болид Red Bull был быстрее машины Mercedes – говорит Росберг. – Но во время квалификации Ферстаппен выехал за пределы трассы, и его лучший круг аннулировали. В гонке Макс также допустил несколько ошибок. Если Ферстаппен хочет стать чемпионом, то он должен выступать идеально. Что касается Хэмилтона, то он вновь отлично выступил и одержал уверенную победу”. Чаще приходится подходить к пределу, что повышает вероятность ошибки. Кстати, в Q3 был достаточно чистый круг. Но всё равно, чуть проиграл. Ральф Шумахер еще до уикенда : «На мой взгляд, у «Ред Булл» будет небольшое преимущество. Характеристики трассы с медленными и среднескоростными поворотами им подойдут. Есть прямая, однако она сыграет не такую уж большую роль». Спокойно едущий на поул Хэм и активно работающий рулём Чеко:

Это может говорить о том, что у РБ не такая прекрасная техника относительно конкурентов, как расписывают что медиа, что некоторые персоны. Макс Ферстаппен о соблюдении границ трассы https://www.f1news.ru/news/f1-152553.html "На трассе я всегда пытаюсь выжать из машины максимум, ведь мы уступаем Mercedes. Этой проблемы не будет, если я поеду медленнее, но мне это не нравится." Главное, не проиграть по технике, а лучше и опережать (как у Мерсов неоднократно выходило в прошлом). Тогда и ошибок будет меньше, поскольку рулить до хороших результатов будет проще

У основных претендентов на титул пока примерное равенство по числу мелких ошибок. У Хэма одна грубая ошибка (в Имоле). «Нужно сказать, что Льюису очень повезло, и я уверен, что он бы с этим согласился. Красный флаг, к которому привела авария его товарища по команде, позволил ему вернуться на круг с лидерами после собственной, когда он фактически выбыл из борьбы за подиум. Но это был очень сильный камбэк, он и «Мерседес» ещё раз показали хороший гоночный темп." (с) Хорнер Шёл 8-ой год превозмогания "Похоже, у Макса и Red Bull Racing было большое преимущество над нами во второй сессии, но мы постепенно к ним подбирались, и в итоге первая тройка уместилась в одну десятую секунды! Как раз такой борьбы мы хотим для Формулы 1, когда гонщики сражаются за каждую тысячную!" (с) Вольф

Джови (непроизвольно, скорости большие) в последний момент начинает смещается в сторону Кими, хотя изначально брал правее. Не отвлекись, возможно, финн успел бы среагировать.

Ну и под рассказы Тото и Ко, как они любят борьбу и у соперников преимущество в скорости.

Не раскрывает потенциал самовоза, понятно же РБ давно бы подписали другого пилота, который мог обходился дешевле. И по идеальным линиям ездил. Красота А как соперникам легче бы дышалось, а то про какие-то ошибки вспоминать. «Что случилось на рестарте? Я потерял позицию, вот что. Это довольно интересно, потому что я был сосредоточен на машине Валттери впереди и буквально на секунду отвлёкся на зеркала, чтобы посмотреть, где находится Макс. В эту самую секунду Валттери начал ускоряться. Так что это было не очень хорошо. Я оказался в слипстриме, но сместился на прямой и дал слипстрим от Валттери Ферстаппену. В этот момент я подумал: «Вот я идиот!»

Многое решит скорость болида по ходу сезона. Вчера победитель гонки не был идеален, пропустив Макса на рестарте. Другой момент, что скорость "Мерса" позволила удержаться на лидирующих позициях, чтобы подловить на ошибке Ферстаппена, застрявшего за 2-м гонщиком серебристых.

Нормально проехал на этом Гран-При. В гоночных условиях у АМ совсем не было скорости.

"Посмотрим, сумеет ли Сайнс взять штурмом крепость Леклера" (с) Марк Уэббер КТ в 3-ей гонке сезона в борьбе за 5-6 место.

На кону большие деньги. Но хорошо ли они всё просчитали, чтобы действовать так неоднозначно? "Не хочу много говорить об Аньелли. Для меня, наверное, это самое большое разочарование из всех случаев. Я никогда не видел человека, который столько раз лгал бы. И так настойчиво! Невероятно. В субботу, когда появились слухи, он сказал мне: не переживай, ничего не происходит. Дальше он сказал: позвоню через час. И выключил телефон. На следующий день мы слышим это объявление." Это тоже президент УЕФА высказался

Президент УЕФА Александер Чеферин об Аньелли: «Президент организации с 247 клубами просто сбежал из нее – я такого в жизни не видел»

Там и гораздо серьезнее ребята наездили на практически такую же оценку: Боттас, Перес, Алонсо, рядышком Феттель. В вердикте по первой ссылке: Комфортно более быстрый гонщик Haas, но авария под машиной безопасности была неприятным моментом.