enisei

Переставили пилотов приказом, но это не командная тактика

Ну если бы одна команда несколько лет назад сосредоточилась на несколько других вещах, то может быть и появились бы глоры Феттеля.

Не сделаешь ты, сделают другие команды. Леклеру хотя бы догадались подобрать тим-мейта "Исходя из того, что в Ferrari решили сделать ставку на Шарля Леклера, подписав с ним контракт до 2024 года, в команду была закрыта дорога для других гонщиков топ-уровня. Они полагаются на талант Шарля и не собираются искать варианты среди других ведущих пилотов – это очевидно." (с) Туррини

С этим нет причин не согласиться. Ну вообще еще хорошо бы и удобного напарника подобрать. Так, например, делают для одного гонщика, у которого и зарплата больше, и количество титулов

Именно так. Делать шоу и интригу тоже надо уметь. В 90-х временами получалось с развязкой в последней гонке

Смотря на какой машине

Найди "Феррари" на снимке. Нарулили руководители

+ запрет на тесты в течение сезона, в результате чего лишились преимущества в своих тестовых трассах.

Помним это поражение на трассе, простой гонщик Шарль тогда на радиоскилле затащил

Естественно Он же в конце 2015 https://#.#.#/f1/25692-massa-ya-ne-byl-schastliv-v-ferrari По словам Массы, его статус в Ferrari неожиданно для него стал на порядок менее весомым, как только в команду перебрался Фернандо Алонсо в 2010 году. «Сперва так и было [я был важным членом команды], - пояснил бразилец. – Но с приходом Алонсо всё изменилось. Я вдруг заметил, что перестал влиять на разные вопросы и детали. А в нашем спорте всё построено на деталях. Но вы можете что-то изменить, когда у вас есть влияние, а я его лишился. Главным признаком для меня послужило то, что я больше не чувствовал себя важным человеком для коллектива. Достаточно было посмотреть в глаза людей вокруг меня, чтобы понять это. Я не мог быть счастливым».

Шумахер

Ах, эти утомительные дискуссии Твоя оценка Феттеля не сошлась с оценкой гонщика руководством РП. Но каков накал отстаивания своей точки зрения

Поблажки пошли Симпатизируем Шумахеру, значит На всё готовенькое - это про 2007, только на финише сезона -100 млн. и титул у красных. Первая пробуксовка Проекта

Классный подход Феттеля мы, значит, будем ограничивать только этим сезоном, а для других рисуем совсем другие временные рамки

Жесть, конечно с 1997 всё пошло наперекосяк. Не выдержал давления за титул от Эдди и допустил роковое столкновение в Хересе97! Или это я путаю с историей Хэма с Росбергом в 2016 7 сезонов. Де Чезарис его тоже укатал в Бельгии 1991 Шумахера то не классифицировали в протоколе гонки, в отличии от Андреа

Так его, этого Шумахера На всякий случай напомню, что Эдди с Шуми ездили в одной команде не 3, а 4 сезона (1996, 1997, 1998, 1999). Шумахер - очки (59+0+86+44) = 189 Ирвайн - очки (11+24+47+74) = 156 Но ты, конечно, можешь считать, что 156 больше 189

Как он избирательно злится «У отца Карлоса Сайнса тесные связи с семьёй Тодтов, они хорошо знают друг друга. И если говорить о контракте с Ferrari, думаю, они смогли быстро обо всём договориться. Естественно, Сайнс-старший на это повлиял, но участие Николя Тодта тоже было весьма активным. Полагаю, он смог подвести под это определённую базу, объяснив Шарлю Леклеру: «Надо пригласить какого-нибудь быстрого молодого гонщика, но чьи действия можно будет хотя бы как-то контролировать» (с) Тимо Глок

Болельщикам ли "Макларена" вспоминать про переписки 21/03/2007 Педро де ла Роса пишет письмо Кофлэну "Привет, Майк! Вы не знаете развесовку красной машины? Было бы интересно опробовать ее на тренажере. Заранее большое спасибо, Педро. P.S. Я буду на тренажере завтра".

Адами в стиле Бина взял под козырёк, чтобы самому усидеть в команде.

Как же так, Отмар? Как же так?

Теперь по поисковому запросу "Шумахер Монца" может выдаваться информация не только про Михаэля

Михаэль Шумахер: А как ты считаешь: скорости стали чуть ниже, но сильно ли это повлияло на безопасность? Дэймон Хилл: Мне просто нравились слики. Мне почему-то нравилось ощущение, как увеличивалось сцепление шины с трассой по ходу первого круга после выезда из боксов. Ты просто чувствовал, как оно росло, ты ощущал эти перемены. А нынешние шины (с протектором), наоборот, какие-то совершенно глухие. Михаэль Шумахер: Да, особенно здесь, на Сузуке. Здесь это просто беда. Но забавно, что на разных людей это влияет по-разному. Я к тому, что все мы не без способностей, у всех свои таланты. Но у кого-то лучше получается одно, у кого-то – другое. Может, в этом все и дело. Я к тому, – извини, Дэймон, тебе это не слишком понравится, – возможно, ты подходишь к тому возрасту, когда все труднее и труднее приспосабливаться. Ведь чем старше становишься, тем сложнее принимать новое. В конце концов, именно поэтому всегда настает время, когда появляются молодые гонщики, а старым приходится уходить. Из интервью с Дэймоном Хиллом https://www.f1news.ru/interview/mschumacher/05-01-2000.shtml

Стремительно оформил Но как про этих мошенников из "Феррари" не рассказать, или что флаг прекрасно видел?!

А что тебя удивляет? Шуми уже был на сходе (37 лет), "Феррари" работала на перспективу и, наверное, хотела выйти из тени Михаэля. Из нового поколения гонщиков в тот момент времени Кими котировался очень высоко. С опытом борьбы за титулы, в самом расцвете сил. Из альтернативы только Фернандо (действующий Чемпион мира). Был еще Хуан-Пабло, но переходом в "Макларен" он себе и угробил карьеру в Ф1. Баттон с Баррикелло ездили в "Хонде". Подрастающее поколение только набирало обороты Росберг тогда только дебютировал в Ф1, ярко сверкнув в Бахрейне, но затем потерялся на фоне Марка. Феттель был еще только 3-им пилотом в БМВ, а Льюис ездил в младших формулах с проработкой варианта посадить его в кокпит команды "Дирексив" (Маки рассматривали вариант запуска своего фарм-клуба в Ф1).