enisei

Очень интересный анализ

Согласен. https://www.f1news.ru/news/f1-159454.html Хорнер: "Пока мы не увидим результаты не только этой гонки, но и трёх или четырёх следующих, мы не получим реальное представление о расстановке сил. Поскольку у нас новый регламент, темпы доработки машины будут высокими. И конечно, у команды вроде Mercedes есть необходимые ресурсы и возможности, так что она быстро отыграется, даже если сейчас у неё проблемы."

Макс Ферстаппен (2-й): "Вторая часть квалификации прошла хорошо, а в финале не удалось найти оптимальный баланс. Возникла небольшая недостаточная и избыточная поворачиваемость, что не позволяло в полной мере атаковать – с этим нужно разобраться." Получается, судьбу поула решило прохождение последнего поворота, так как к нему подошли вровень. Еще такая памятная гонка, как в Сочи-19 была

Неплохое решение

Смотря как ехать. Если с запасом - то соглашусь. Если конкуренты будут рядом, то не только гонщик, но и любой другой человек может поплыть под прессингом. И руководитель не исключение.

Всё так. Шарль и Макс - одного поля ягода. Тем интереснее будет последить за их возможным противоборством за большие трофеи.

Гонщик настоящего, а не прошлого. Увы, но на машине средней группы.

Плохо, очень плохо.

Да почему? 2 крыла, 4 колеса и т.д. Всё по регламенту

Мини-провал, но посмотрим как пойдут дела на длинной дистанции. Думаю, врядли Джордж смирится с ролью номера 2.

Отлично проехал квалу, без вопросов

Болельщиков красных с хорошим командным выступлением в квале "Феррари" в большой борьбе - только на пользу всей Ф1.

По итогу - у Макса титул чемпиона, а соперники, наверное, только к весне отошли, когда стандартно для них что-то в очередной раз продавили за кулисами. Ну и выступление Хэма после рестарта ты и сам косвенно оценил, приведя в пример возможные действия Алонсо в подобной ситуации.

Самое главное https://www.f1news.ru/news/f1-159406.html "Гонщик чувствует себя хорошо, находится в Швейцарии и соблюдает режим самоизоляции."

В начале сезона у РБ где-то было преимущество в квалификационной скорости. В том же Бахрейне, Имоле. "Мерс" же с первой же гонки совсем не проседал в гоночном темпе. В той же Имоле Макс уступил Чеко в квалификации, но смелым маневром на старте вышел в лидеры, обойдя Хэма на стартовой прямой, а потом и не уступив первый поворот. Одно из слагаемых итоговой победы в чемпионате До сих пор считаю, что лучшим уикендом у Хэма могло быть Баку. Практически идеально играл в минимизацию, начиная со слип-стрима от Боттаса в квале, если бы не события на решающем рестарте. Ну а РБ сделали выводы из попытки Феттеля побороться самостоятельно за титул в 2018 году. Правильные выводы сделали, если вспоминать события гонки во Франции. Он просто пытался сделать хоть что-то против ускорившихся "Мерсов" с Великобритании. Играть в минимизацию бесконечно невозможно. И если бы Макс перегорел, то предоставившийся шанс в последней гонке мог и не использовать. Но что-то перегорели другие люди после финиша сезона

Попытки клиентской команды изменить текущий расклад в свою пользу Зак Браун в программном январском заявлении использовал еще термин "настоящий конструктор": "В чемпионате должно быть 10 настоящих конструкторов, каждый из которых должен самостоятельно проектировать и создавать все детали, от которых зависит эффективность машины, за исключением силовой установки и, возможно, коробки передач." Вопрос, конечно интересный, кто же больше настоящий конструктор? Тот, кто делает всё сам и работает с фарм-клубами, или у кого нет фарм-клубов, но силовая установка с коробкой передач покупается на стороне?

Хорнер как раз еще в конце февраля говорил, что с новым регламентом прогресс по ходу сезона будет ощутимым. Несколько секунд с круга могут снять. Ну а кто не снимет много, то окажется в отстающих.

Там нет никаких переобуваний и задних. "Мы не уступаем в скорости Mercedes" "Нет никакого отставания в полсекунды. Мы работали на тестах с жёсткими шинами, тогда как у Mercedes стояли шины на два шага мягче."

Судя по тестам, опять машинка будет по скорости в средней группе. https://www.f1news.ru/news/f1-159140.html Майк Крак: "Себастьян выиграл четыре чемпионских титула и 53 гонки. Конечно, ему не хочется вести борьбу в конце первой десятки. Он следит за картиной в целом. Вопрос о его будущем не стоит и не зависит от конкурентоспособности машины этого года. Если он увидит для себя ясную перспективу, то сможет долго выступать за нас." Будет ли он в следующем году искать вместе с АМ ясную перспективу проекта - большой вопрос.

Всё нормально у деда. Уверен, что было больше топлива, но истинный расклад может никто и не знать. Главное, что не прибедняется по части темпа, как некоторые борцуны.

А может это не обгон, а выезд за пределы трассы после обгона, который тогда не наказывался? Не будем в крайности бросаться. Что в Сильвере, что в Имоле КФ были по делу. Серьезные аварии на больших скоростях.

Разговор идет о том, что после спорного обгона Ферст сразу вернул позицию, потому что этого требовала дирекция гонки. А если не строят, то догоняют и перегоняют, используя любые средства.

Ты всё перепутал. Это одной серебристой команде давным давно нет никакого доверия Те еще любители побороться

Как Тото, всё переживаешь

Им могли сказать, что это очень хитрый лайфхак, раскрывающийся только на болиде "Мерса" Хотя может быть это только форма Льюиса? https://www.f1news.ru/news/f1-158897.html "Если вы думаете, что мои выступления в конце прошлого года – максимум, на который я способен, посмотрите, как я буду работать в этом году"