Peresvet

Ну и если менять Бинотто, то это должен быть человек вроде Вольфа или хотя бы Ньюи(я понимаю, у него немного другая должность). А так вариантов вообще нету. Да и на переправе менять это такое. Отступать сейчас некуда. И выгонять Бинотто имеет смысл если проект на 22 рушиться. А пока у нас, по словам конечно, хорошая корреляция данных с аэротрубой и симулятором - когда это вообще было то, двигло на уровне собрали, и новое будет революционным, планируется. Сейчас поменять Беню с командой - это ничего хорошего не принесет точно.

Только ты забываешь, что: Матиа Бинотто с 2014 года директором отдела power unit, по решению президента компании Ferrari Серджио Маркионне. То есть собственно - апгрейд самого отстойного движка, замутил именно Маттиа. Ну и вообще с чего вы вдруг взяли, что там есть какой то конфликт и все такое. Говорю, лишь бы собак навешать. Вот он виноват! Ну может где то и виноват, но пока никто кроме Феррари Мерседесу борьбы вообще не навязывал. Ни хваленый Макларен, с еще тем техштабом и с деньгами, ни хваленый Ньюи, ни Хонда, никто. При чем команду всегда душили регламентом, а Мерседес двигали вперед. Так что я думаю, Бинотто шанс заслужил.

Да может и не будет. Там инженеры Мерса уже открыто говорят, что у них машина в общем то как минимум не хуже.

Видать тоже решил копией в Мерседесе закупиться.

Вообще недавно было интервью, где вроде бы один из инженеров говорил, что Маркионне наоборот сокращал расходы, в том числе и на персонал, и хотел отделить продажи Феррари от успехов Феррари в гонках, а Бин вроде как наоборот. С этой стороны если рассуждать, то Бин то как раз больше хочет вкладывать в команду, чем больше руководство будет заинтересованно в успехе на трассе, тем больше будет участия. Да и серую зону тоже Бина заставили сделать(по его словам, с другой стороны, сомневаюсь, что он будет врать настолько открыто), если бы не этот прикол с движком, вполне возможно мы бы сейчас имели лучший движок в пелетоне. Так что не известно, что нас еще куда привело, и какую роль на самом деле играл в этом Серджио. Был ли он отцом благодетелем, либо все наоборот. Так что, как тут заметили выше, все вилами по воде, а в руководителей Феррари всегда модно палки кидать.

Может быть. Может быть вообще - это такая долговременная месть Максу и РБ за карьеру Квята. Как еще к Максу поступиться? Вот и мстит женщина, все то думают, что это она Квяту, а тут все наоборот - настоящая гроссмейстерская уфимско-бразильская комбинация достойная лучших шпионских романов. Может еще эффект условного "самовоза" может быть. Все таки Ньюи болид. На них почти все пилоты выигрывали титулы или были близки к ним. В прошлом году получился не стабильный, а в этом нормальный в этом смысле. Потому Перес может реализовать больше возможностей чем имел возможность реализовать когда либо раньше. Ждать осталось не долго.

Не верю. Хотя там Перес грозиться дать бой, и может Макса хотят немного осадить, но мне кажется это не самый подходящий момент, если только он конечно не подписал контракт с Мерседес. Тогда РБ может не выиграть титул на зло. Но я думаю все гораздо проще. Эти эксперты почти никогда ничего не угадывают, точнее - только и угадывают, но ничего не знают, а Перес послушно оттарабанит 2 номером, а если будет мешать, вылетит моментально в любой момент сезона.

Значит хейтерки вбрасывают. У Мерседеса дым сизый. То есть - это 99.9% масло. У нас дым - белый, на масляный совсем не похож.

О чем и речь. Было бы желание зарубить Мерседес, сделали это бы по щелчку пальцев, а им регламентом абсолютно всегда помогали, шины какие надо, переднее антикрыло какое надо. Двигатель дымящий сизым маслянным дымом никто не трогает, передачу технологий вопреки регламенту АМ - разрешают. Ставь деньги, не прогадаешь. Хотя да, совсем забыл - деньги, ставки, Прибалт.

Привыкли. В уши постоянно льют - о лучшей работе команды, которая не такая как все которая во всем всегда лучше всех и ошибок быть не может. Ресурсы в Ф1 почти английские, облизывают как могут создавая тем самым характерный фон.

Я думаю успеют. Но пострадают изначальные расчеты. Такую кривую машину выпускать на трассу нельзя, а значит она будет ехать медленней чем рассчитывалось. Возможно все равно первой, но не так - как хотели.

Я так понял речь о последнем интервью пилотов. Но они там ничего нового не сказали, кроме очевидного. Мерс, РБ впереди, Макларен большой шаг вперед, посмотрим где будет Феррари, что прибавили не знаем, за чемпионство получиться вряд-ли побороться(а то мы и не знали), и вообще сезон переходной. Ну и ходят слухи-теории, больше от юзеров на техникале, что Мерс как выкатит, как выкатит, и там и движок будет, и супер аэро, а они просто скрывали.... Но никто ничего не знает и никаких признаков кроме домыслов там нет. Ну не то, что бы это всех удивило, но все это рассуждения из серии - столько раз подряд выигрывали, не могут же они где то налажать. Просто секреты прячут.

Я да, а то, что ты не понял, я не удивлен.

По поиску - чемпион мира 2020 в формуле 1 яндекс вообще выдает картинку Макса, вместо картинки Хема или Мерса. Даже алгоритмы поиска и ИИ понимают суть самовозных титулов Хемильтона - дожили. Только местные глоры все никак не поймут.

То есть титулы - это не хоть чем то. А что же тогда? Хоть чем то - это Мазепин и Цунода. И то, с оговорками. Короче говоря попалась в который раз уже на вранье, аргументов привести не смогла, назначила себя в споре правой, и сбежала. Уровень Метоксаны практически взят, с чем тебя можно поздравить.

Если ты посмотришь на мой пост выше, то увидишь там максимальную скорость всех команд и пилотов. И откуда ты команды то взял? Это итальянская пресса написала со ссылкой на себя в которой получила доступ к анализу одной из команд. Еще может что расскажут - кто Кеннеди убил например со ссылкой на спиритический сеанс. Нет, то есть во время тн быстрых кругов Мерседеса и Астона, мощность может и была ограничена, но то, что они топили в отсечку, проверяя движки - это факт. И кстати нет ничего более глупого скрывать мощность двигателя не протестировав его на максимальных режимах который в гонке потом возьмет и сгорит. Есть смысл скрывать омологированные решения которые могут копирнуть и в работе которых ты уверен. Но даже в условиях отсутствие омологации все привозят на 1 гонку немного другой пакет решений.

Тут просто "общепризнанная шкала" дала сбой. Бывает.

Развитие событий фантастическое, на уровне - Цунода чемпион 2021 года, например, но так с точки зрения "болельщиков Леклера", которые активно пишут в этой ветке это только плюс. Леклер не смирится и уйдет, в "нормальную команду", о чем некоторые персоны из стана "болельщиков Леклера" 2 год мечтают, с пришествия в систему Феррари или еще раньше. Сам то Леклер вообще так не считает, но кого его мнение волнует когда на форуме есть два таких мощных рупора - раскрывателя правды "настоящих мыслей Леклера". Кругом вроде бы одни плюсы, Леклер уходит в мощную команду, а криволапный Мик разрушает криволапую Феррари, ан нет, опять не довольны, и опять дешевая бразильская мелодрама. Вообще я все жду от них "общепризнанную шкалу" измерения, они тут про нее писали, а выложить не могут

Действительно. Вот писать слегка завуалированные гадости в адрес Мика или там Феррари, или там Мазепина, да и вообще всех подряд кроме любимчиков - это воспитанно. Главное их приправить ноткой менторского тона и жеманной манерности, и как будто никто ничего не заметит. А тут правду сказали в лицо - это сразу фи. Как гриться высокомерие всего лишь стена... Вот точно в тему поговорка.

Она там вроде хочет, что бы Леклер перешел в "нормальную" команду из ужасной Феррари, а теперь вот говорит, что из за Мика выгонят? Какой интересный случай - те Мик благодетель потенциальный, или все же негодяй? Не понять.

Меня вообще момент этот у фобов Мика поражает. Мол Мик попал в Ф1 благодаря фамилии отца. Как будто он ехал как Шон Гелаель или кто там еще в этом списке, не знаю, и его вдруг посадили в Ф1. При чем к Строллу там вопросов нет например, который просто команду купил и выступает явным якорем команды способной бороться за победы, это другое. Вот Мик, который выиграл побольше - он вот не заслужил. Хотя вроде его отец команду не покупал. Что же касается Шарля, или других там талантливых пилотов типо Ландо, который, заметим, пока вообще ничего кроме кажется 1 подиума выступая так же не за самую плохую команду, с отцом миллионером тут вопросов у экспертов нету. Ведь у каждых родителей в Европе и Америке есть возможность вкладывать в сына суммы начинающиеся с 100 тысяч долларов еще с картинга, мотаться с ним по трассам по всему миру, не забывая обеспечивать всем необходимым включая образования и остальные нужды, ну и вообще как то жить самому, так же обеспечить ему хороший PR, и промоушен, тренировки, а в Формулах вкладывать уже миллионы. Интересно, почему же эти благородные люди молчат, сколько талантливых ребят пролетело из за вот таких вот Норрисов и Леклеров, чьи богатые родители смогли обеспечить такие вложения в собственных детей. Сколько тех кому просто не хватило денег, сколько тех, у которых денег никогда и не было, а так бы они стали суперталантами. Но зачем эти мысли. Виноваты только избранные, а другие - избранные, не виноваты. Потому как если признать, что Ф1 спорт по умолчанию - для очень богатых людей, и детей очень богатых людей, в наше время по крайней мере. То придется признать, что и любимки точно такие же как тот же Мик, прошли в Ф1 - "нечестно", потому как на определенном этапе они оказались не лучше других, потому, что в силу набора неких генетических параметров строения организма были талантливы в спорте руления машинками, а банально потому, что у них не было денег. Но эти люди нам еще не раз расскажут про свою беспристрастность и объективность, хотя на деле это ханжество и лицемерие. Вот так и живем.

Инфа от юзеров с техникала. Да, пишут еще, что движок Феррари дымит как в 2018, впрочем - как и Мерседеса.

Особенность менталитета. Может из кого то ушла с годами, а в ком то осталась. Проблема в том, что часто в Японии глупость исповедуется, восхваляется и преподносится как доблесть. Примеры второй мировой тому показательны. Сколько раз бессмысленно "за честь" умирали японские солдаты, да и даже главнокомандующие, на обучение которых были потрачены гигантский ресурсы, похоронив огромный опыт и деньги вместе с собой, короче говоря - можно продолжить мысль, нанеся огромный вред по цепочки своей армии и стране. Однако нет. Вот эта безрассудность по принципу все или ничего тоже живет в ментальности и исторической памяти многих японцев.

Фанатам Хонды пора начинать молиться. Сколько раз за сезон заклинит этот более компактный движок. Хотя упаковали его япы хорошо, тут ничего не сказать, молодцы. Ну и стоило ли жертвовать мощностью и надежностью, ради более низкого центра тяжести - на этот вопрос ответить невозможно. Но может в это и есть смысл, так как возможности по мощности почти исчерпаны. Хотя - у Мерседес вон раздулся, вроде, по крайней мере в некоторых частях. Хотя там не все так гладко тоже.

Опять как всегда под вечер? Ты становишься до банальности предсказуемым, особенно под вечер. Я стараюсь пить по вечерам кефир, по крайней мере в будни, чего тебе и рекомендую.