Peresvet

Причина была в скорости на прямых и малой мощности. То есть Феррари могла ехать быстро 1 круг, могла быстро, ну относительно конкурентов ехать в поворотах, только все это компенсировалось слим стримом, крылом, и мощностью. Вот и все. Где этого так просто было не сделать, Шарль забирался высоко. Плюс явная проблема рекуперации энергии в гонке. Можно было зарядить машину на 1 круг в квалификации. Те если в квалификации грубо говоря было 50 лс, то в гонке это превращалось в 60, из за проблем с рекуперацией. Именно потому, Феррари в квалах еще могла кое как ехать, а в гонках - никак не могла. Так как ехать так, что бы постоянно накапливать заряд от батареи, машина не могла, ну и машина в фул танке, тяжелую машинку - двигать тяжелее, расход больше. Так что быструю машину, всегда можно исправить. А если она концептуально медленная - ее исправить уже нельзя. Ну и про нервное поведение. Если машина нервная и скользит, то ехать она быстро не может. Это не ралли, в шоссейных гонках скольжение - всегда потеря времени. В Ф1 с ее чувствительной резиной как из жвачки(я трогал формульную резину Пирелли - она мягкая и липнет к рукам просто на стенде, не прогретая, а бриджи 90 ых, были, в сравнении, дубовые)так и подавно. Если будете кивать на РБ, я скажу так. У них не нервная машина сзади была, а нестабильная. То есть ее срывало иногда, из за каких то там просчетов аэродинамики, или подвески, или работы двигателя или трансмиссии, или все вместе, которые в определенные моменты непредсказуемо срабатывали, и вот в тот момент - машина становилась нервной, на какие то микромгновения, и понятное дело вызывала страх у пилотов, которые не могли эти моменты почувствовать, предсказать, обойти и так далее. А в остальные моменты, и в правильных руках Макса - она ехала очень хорошо. Короче говоря, машина всегда либо быстрая либо нет. Да есть машины и пилоты и настройки которые быстрее в гонке чем в квалификации, но все равно эти машины быстрые, а медленную ты никогда не заставишь ехать быстро. Это просто невозможно вообще.

Вы то из Туррини мега шпиона не делайте. Его шпионаж у него на лице написан, и это старое фото еще, и там его стаж у него на лице отчеканен - это две бутылки полусладкого в сутки минимум, что сейчас стало, даже боюсь представить. Так, может какие то слухи до него доходят, но все уже давно знают кто такой Туррини, и что он легко может всю инсайдерскую инфу всему миру расписать, потому ничего серьезного ему не расскажут, не сильно больше чем мы сами можем увидеть, а его главный друг который ему все рассказывал за рюмашкой, уже давно ушел из команды.

Да, видимо так. Ну и еще выпекут там, с учетом тестов, да и на сами тесты как правило все запланированные обновы не привозят. Главное, что есть корреляция и пилоты довольны, и если она и правда есть это позитивный момент.

Если есть темп на 1 круге, то темп на дистанции можно наладить. Это дело настроек. Вот если скорости на круге нет - это куда хуже. А Туррини скапитанил очевидно. Это мы и без него все можем сказать.

Расходимся. Боттас всех сдал, видать понял, что контракт новый не светит, решил легенду о превозмогании назло развенчать.

Получается так.

Вы побегайте с этими "пенсионерами" на перегонки. Не надоело 40 летних мужиков в космической спортивной форме пенсами называть.

Вполне возможно. Потому и хапануть побольше хотел, и преференции по слухам выбивал, что бы напарника выбирать и видимо статус первого номера хотел. Потому как если он провалиться в этом году, то выбить себе даже часть от того, что ему хотели дать, будет сложно. Но это так, теории на лавочке. Думаю Мерс опять будет самовозом. Пришел и все испортил. Уберите итальянского алкоголика обратно в погреб. Может Бинотто его туда посадил наконец, потому и гадает, а не знает.

Это фигура речи. Так то таран - это атака соперника нанесением удара неким машиной, самолетом, кораблем итп, см словарь. Атака была? Была. Удар был? Был. Хотя в целом Марку в том эпизоде тоже можно смело приписывать таран, только таран Льюиса это не отменяет. Тут так не работает. Но раз тебя не устраивает, и тебе будет легче, пусть будет не таран, а авария по вине Льюиса(исходя из того, о чем я писал выше), а таран просто писать короче, чем авария по вине и бла бла бла.

То есть, ты хочешь сказать, что вот твои имеют значение для Льюиса? И он, это твое мнение, о котором он конечно хорошо и из первых рук осведомлен, очень уважает? Ну что же. Очень за тебя рад. Всегда хорошо, когда у человека есть друзья.

В качестве теории заговора можно вбросить, что ФИА прекрасно знала о сильных сторонах Мерседеса и подрезала их в прямом и переносном смысле. Ну и не надо забывать о наших прекрасных, совершенно не замеченными ни в каких скандалах и махинациях поставщиками покрышек из Пирелли. Как дали преимущество когда то, когда до шинных тестов Мерс не ехал пообще, а потом начал победы брать и резину не жрать, так и отобрать могут легко Резина то другая. Конечно - переделанная во имя безопасности. Вот и привет. А если ее скажем еще и заточить - под ну скажем Ред Булл, а Мерсу сделать не очень удобной, то самовоз тут же появиться у другой команды, а не Мерседеса, и это даже не теория, а факт. Ну и с движком не понятно что. Распух, типа ненадежный стал, надо было что то там заменить. Хотя не сказать, что он был какой то супер ненадежный. Плюс минус как и все. Может тоже сверху постучали, и приказали нелегальщину прикрыть. Так что подрезать преимущество Мерса - очень легко. Было бы желание. Ф1 терпит убытки, самое то вернуть интригу в чемпионат. Но это все это из серии очумитльных теорий. Хотя как знать.

Поразительно, насколько тебе трудно признать свои ошибки. Ну и вообще конечно понимание очевидных вещей неизменно поражает. То есть, следовательно, по твоей логике, нельзя сделать выводов о том, что например, футболист, допустил грубую ошибку, не будучи, внимание, барабанная - дробь. Судьей. То есть, что бы оценивать, формулу 1, вообще с любой точки зрения, нужно быть именно стюардом. Но на деле я продолжу твою мысль. 1 стюард в Ф1 не выносит решение, и они часто разнятся в оценках. То есть - желательно еще иметь двух клонов себя, имеющих аккредитацию в ФИА, и только тогда, можно например судить о том, что какой то пилот допускает ОШИБКУ на трассе. При всем том роль судьи, это не оценка ОШИБОК, а оценка НАРУШЕНИЙ правил. Ноу комментс.

Я уже ответил. Но думаю все равно бесполезно будет хоть 100 раз ты посмотри эту гонку. Пока вы смотрите на все это через призму Льюис - сверхчеловек, и не допускает ошибок, а все это наговоры хейтеров - никакого толку не будет. Предлагаю не обращать внимания на эту ошибку стоившей ему титула, и дальше рассказывать о том как ужасно ошибся например Рассел на Вильямсе, не то, что наш Льюис, который всегда молодец! P.S. Ну и советую обратить внимание на слово - инцидент. Потому как у любого инцидента, есть некоторые переменные которые к нему привели. А переменные тут были такие. Льюис атаковал, а Марк - оборонялся. Инициация инцидента была - за Льюисом. О чем и идет речь.

Для того, что бы понять, что футболист не попал в ворота по своей вине, не нужно быть Криштиану Рональду.

Кими сказал, что нынешняя Альфа уже быстрее прошлогодней. И это после урезки на 10% прижимной силы.

Гоночный инцидент безусловно. Речь идет о том, что Льюису просто на просто не надо было лезть в эту бутылку. Подождал бы еще чуть чуть, и совершил бы легчайший обгон. Он с гигантским трудом удерживал машину на трассе, и уже за круг или два до того, почти разложил машину о стену. Чудо, что она тогда не сошла. Все это было видно, и Льюис это должен был видеть, как такой же профи, что там резина вообще ушла полностью и с запасом. А он в бутылку полез. В эти годы он всегда обгонял в таком стиле, только в 2012 сильно прибавил в этом элементе и резко поумнел, после того, что творил в 2011и частично до того. Говорю, у него всегда манера обгона тогда была - либо мы врежемся, либо ты уступишь. Вот Марк и не уступил, потому, что у него даже прозвище в те времена было характерное в ру сегменте Ф1 - Тракторист, именно за то, что жестко и грубо обгоняет и обороняться, и упрям. Нет, он умел и не жестить, но когда он с кем то закусился, то сразу было понятно, будет жестко. А тут прямой конкурент на титул. Льюис думал, что он отвернет или испугается что ли. Да нет.

Я соглашусь. Просто изначально все это пошло от того, что люди эти ошибки не хотели признавать, и выставляют Льюиса - пилотом который просто не совершает ошибок, а они и правда были и были грубые. Сколько вон копий сломано о том, как Феттель уплыл в 2018. Сколько тут говорили о Расселе, который совершил грубейшую ошибку когда мог вырвать очко аж на целом Вильямсе. А когда говоришь как тогда Льюиса оценить который вообще из за ошибок титулы то проигрывал, да и старше он был чем Рассел итд. Сразу начинаться перевод стрелок. Ну и все эти 7-8 титулов, иди добейся, ни у кого такого нет, а значит...!!1 Вот о чем речь.

Конечно сказали. И он сам в курсе был. Марк просто колбасился по трассе как сосиска на веревочке.

А, ну тогда ерунда. А то я уж опять подумал. Хотя с Мерседесом ничего нельзя исключать.

Что за информация?

Когда то еще Льюис был относительно скромным. Где эти времена. Но это все отрафинированные пресс службой интервью после гонки. Каждый может ту гонку посмотреть и сделать выводы, что я прав.

Где я его бездарем называл, не помню вообще. Может и было пару раз, но только в шутку, и то маловероятно, что такое было. И Шумахера я если гением называл, то очень давно, не люблю таких эпитетов, но если тебе так легче станет то держи - Шумахер гений. А к Льюису претензии в целом не из за того как он рулит машинкой, хоть конечно и там бывает смешное вроде постоянных просьб сойти когда еще можно ехать и приехать в очки. От командного мостика не зависели грубые ошибки Хемильтона в 2007 и 2010. Но Хемофилы его с тех времен отмазывают вообще во всем, ну или почти во всем. Не всегда конечно, но в целом - да. Почему то отказываясь признавать очевидные ошибки. Ведь тогда придется признать ряд неприятных фактов, а этого быть не может. Наш Льюис лучше всех. Я спокойно признаю ошибки Шумахера, ну были и были, все ошибаются, но Хемильтон нет - виноват асфальт, китайцы, резина, Масса итд. При том потом те же люди будут кричать про всякое, а когда говоришь, а вот сюда посмотрите. Либо хамство как обычно, либо как воды в рот набрали, либо - а вот ваш.... итд.

Не надо мне приписывать свое неумение выстраивать логические связи. Я в этом не виноват.

Есть такое слово - контекст.

Переговоры на то и переговоры, что бы договариваться или нет, хотя и они по сути не нужны, они не играют никакой. И вещать можно все, что угодно. Это совершенно четкий юридический момент. А с таким подходом, когда скажем с каким то пилотом не подпишет контракт вообще никто, можно вещать, что они все выгнали скажем этого пилота, и все, по этой причине, сволочи. Ну и вообще такое поле для манипуляций открывает.