Peresvet

Ссылаться на "эксперта" Гарри, чьи экспертизы сделали его имя нарицательным, потому как практически всегда абсурдны и неточны, компетентности у него нету давно и никакой. Впрочем если читать текст целиком - это подтверждается еще раз. Ну то есть сначала эксперт Андерсон считал, что вон как, а теперь значит считает ровно наоборот. Еще одно яркое подтверждение уровню Андерсона как эксперта. Но вообще да, глорам хема надо уже готовиться так сказать. Проект закрывается, после 7 титула он стал не нужен. Хем это понимает, потому и задвинул тему про меньшинства. Одна тема прошла, пытается на другой выехать, вдруг получится. Все, что надо знать о "спортивных" достижениях кумира. Я кстати несколько страниц назад приводил цитату "сабжа", который еще очень давно сказал, что действия вне трассы, помогают ему на трассе, ну имея ввиду эту общественную движуху которая зарождалась. Но "объективным болельщикам хемильтона", все еще нужно подтверждение. Кстати там вроде Макларен, ну за который ты всегда, может впервые с начала турбо эры на что то претендует, но ведь о каком Макларене речь, если Хемильтону 8 титул не гарантирован. Приоритеты расставлено четко и Хемильтон - ну который собирается админ ресурсом отбирать победы у Мака впереди. Вот такие у нас - всегда за Макларен. Впрочем - ничего нового. Так о чем и речь. В Ф1 есть пилоты там всяких меньшинств и были. Но они молчат, живут своей жизнью, и никто их не притесняет и не обижает, прикольные позитивные ребята, всем параллельно на их лж. САБЖ просто понимает, халява закончилась, пытается выехать на новой теме, что бы опять спец админ ресурсом начали помогать. Ничего более.

Обладательница объективной шкалы измерений, Диди уже не знает, что еще придумать. Скоро наверное объявит Мика виновным в мировом потопе и всемирном потеплении. Ну так и выступления Леклера не шибко вписываются. Сначала с Феттелем на равных, а потом. Тоже читы, да? Это другое! Это любимки. Диди, что бы не прослыть, скажем мягко, балаболкой, ты можешь доказать, что были читы? Объективная шкала кстати будет предъявлена общественности?

Поедет и все сделают вид, что ничего не заметили. Там Иннеос на ярды вложился вроде. Мы же понимаем, это другое.(с)

Можешь считать, что я его предвижу. Льюису объяснили, что РБ быстрый, и надо выпрашивать очередные преференции у ФИА. САБЖА ничего кроме начисления титулов не интересует. Все его разговоры про борьбу - вот, что настоящая ерунда.

Льюис как раз по течению и плывет. Плыл бы не по течению, реально чего то сделал. В Саудовскую Аравию бы не поехал. Но мы же понимаем. Вот лицемеров и не любят. А так то оно все понятно, большинство местных любителей смотреть только гонки, болеет исключительно за цифры. Как говорил известный писатель Ден Аббнет - Все, что не скажу, все бэк.(с) Вот я все, что не скажу - практически все истинной оказывается.

Льюис там новую борьбу начал. Все как я и предсказывал. РБ построил нормальную машину, и начались новые аргументы и новая борьба. Тут главное что, главное сказать, что хейтеры все выдумывают и ничего из этого на самом то деле нет.

Я так понимаю Льюис намекает на то, что не плохо бы этого Ферстаппена из Ф1 убрать, негром заменить каким нибудь прямо из откуда ни-будь подальше, что бы ездить не умел. Ему рассказывали кстати, что Перес - тоже цветной? И в Америке он идет на равных с черными бразза? Ну и это, я так понял, сам Льюис от поездки в СА отказывается да?

Где я унижал Петра Заубера, пальцем то покажи. И я не в курсе, команда до сих пор ему принадлежит, да? А то я то думал, что давно все. Ты лично с ними обоими знаком? И при чем тут вообще Мазепин? Нет. Когда АР уйдет из под крыла Феррари - вот тогда поговорим. А пока АР под крылом Феррари и точка.

Мне бы такое зрение, что бы по человеку определять уровень его компетенции. Давно бы миллиардером был. Вы сознательное выдаете желаемое за действительное, зачем я не знаю. Утверждать, что Беня некомпетентен как минимум не логично по сотне другой причин. На таком уровне - все на уровне. А Беня как минимум в тройке.

Я еще раз спрошу. Откуда ты столько всего знаешь? А пишут на заборе, сотрудничество может прекращено быть да, но только потому, что Феррари не захочет его продлевать. У Заубера денег нету, это такая же нищая команда как Вильямс если не хуже. Все, что у них есть - это вообще только благодаря Феррари. Потому вопрос лишь в том, кому продастся. Ну перебьют цену Феррари - пожалуйста, нет - так и будут как сейчас.

Ты так уверенно это заявляешь, что как будто сам Энцо Феррари. Да, бездарный Бин, который держал планку топ 2 команды в чемпионате во время проекта Хемильтон. Вот великие остальные, то да! Мне тут больше нечего сказать кроме - меньше читайте по утрам британских газет.(с)

А что еще остается делать. Ну в те года он был больше техдиром и двигателистом. Сейчас переход на новый регламент, и все более серьезно. Как справляется мы узнаем только в 22, этот сезон будет исключительно проходным, что в целом и так очевидно. И мы возвращаемся к вопросу - сколько крутых машин построил Ки, а раз он так супер крут - почему за него нигде не держались? Не из серии - вот Ки, он такой, может что-то там, где конкретный результат? Диффузор придумал у Макларена на 5 см длиннее? Ну вот выиграет титул, тогда и скажем, прошляпили, а вот до того момента - Ки никто и звать его нигде. Все это опять английский трешак, честное слово. Хемильтон ТВ, Макларен ТВ, правильно Ферди говорил, и вот это все оттуда же. Бритиш ТВ. Кто сходу вспомнит аэродинамиков и техдиров Феррари кроме Бени которые строили машины которые выигрывали гонки и претендовали на титул? Даже Беня регулярно чихвоститься. Другое дело, ключевое слово, британский инженер Ки, ИМЯ! Чем он знаменит кстати? То, что англичане любят про него говорить и превозносить потому, что он англичанин? Такой же итальянец как Бин, и моментально станет мишенью для всех, как только не построит самовоз это раз, а во вторых Реста ушел в Хаас звучит, как АМ самостоятельно разработал машину Мерседес. Даю где то 95% на вероятность того, почему Реста "ушел" в Хаас. Во первых - Феррари сохранила грамотного инженера, во вторых Реста будет заниматься проектом - "ну раз вы решили так, то и мы так можем" и разрабатывать 2022 в две руки, как это делает Мерседес, уже почти не стесняясь. А Хаас будет ну очень похожей машиной, Реста же будет служить координатором проекта, потому и поставили такого уровня и компетенции. И это по сути противовес Астону. Короче говоря - Ресту никто не выгонял. Он по прежнему работает в Феррари. Да и самостоятельно разрабатывающая все Альфа тоже такая самостоятельная, слова нет. Ответы даст только 22. Нет никаких пилотов которые превозмогают болиды. Есть пилоты которые могут реализовать потенциал машины, или не могут его реализовать. Не существует пилота, который выдает хотя бы 0.0000001% выше способностей гоночного болида. Это эпитеты для газетных заголовков. Это не Леклер тащил(сейчас прибегут воздевальщики рук), он почти всегда ехал на уровне возможностей болида, это Феттель из рук вон плохо ехал. Да, в Ф1 хороший пилот на вес золота, но сути это не отменяет. Потому вопрос лишь точки зрения. Выгоднее всегда опираться на личность. Только если опираться на законы физики, ни один пилот на свете не может прибавить лошадиных сил мотору, и надуть дополнительгого прижима в диффузор. Он может лишь воспользоваться этими возможностями или нет. Я лично так считаю.

Да, хороший пример. Из Косты показательно сделали козла отпущения прям как сейчас пытаются сделать из Бина и в результате стало только хуже.

Нет никакого одного уровня с АР. Могут быть колебания, из за регламента, но сути это не изменит. АР как было ведром, так и останется, только на некоторых трассах демонстрируя сходный уровень из за особенностей болида. Второе-третье. Но толку от этого третьего - это лишь меньшее время в аэротрубе и что там еще дают. Так что по сути разница только имиджевая. Я же писал, Бина надо убирать тогда, если вот это вся его структура - не даст результатов. А если она результаты дает, и корреляция данных хорошая, ничего менять не надо, надо дать работать тем кто есть. Движок по крайней мере в Феррари делать умеют. И сейчас убирать людей которые работают над проектом, которые легко могут всю эту инфу передать конкурентам, как говориться, а смысл? Новый ТД точно чудо сделает? Эллисон вон был? Коста? И как так вышло, что в Феррари было ведро, а в Мерсе самовоз? Ты не учитываешь внешних факторов. А внешний фактор, это великий бренд с рекламой повесточки и кукловоды из Либерти, политические препочтения которых не особо скрываются, надо было налепить титулов, что бы был круче Шумахера. Представь, если бы Феррари помогали с масложором, шинами, и докапывались до Мерса. Кто бы где был в таком случае. Ну и по поводу ТД я же говорил, Феррари во первых самая успешная команда после Мерса в турбоэру(да, и там техдиром был Бин), где был хваленый Ньюи? Где все остальные гении? Только глазами хлопали как их надуривает Тотошка и Стролл, когда выпускает очередную копию итп. Феррари, сейчас, как я вижу, встала на правильные рельсы, реализация не известна, но путь выбран верно, увольнений нет, сотрудники на месте, Реста будет "придумывать" Феррари в Хаасе. Разбрасываться ресурсами в такой момент не с руки. Не получиться, то да. То уже секир башка, сейчас смысла нету. Ну и тех диры... тот же Кауел - в Феррари не пошел. А кого нам еще такого прям адского клевого взять? Ки? А сколько он построил болидов которые претендовали хотя бы на 1 победу? И сколько их построили в Феррари. Вот то то же и оно. Я так скажу, и у нас, и на западных ресурсах, к Феррари всегда очень предвзятое отношение. И ему легко поддаться. Проблемы Феррари любят гротескно раздувать, а удачные вещи - замалчивать. Из серии Астон и Макларен аж за третье место раз в 8 лет!!! Ух какие молодцы, конструктора, организаторы, гении! РБ - самые быстрые на тестах!! Шедевр построил, шедевр! Феррари там чего то боролась за титул - да ведро у них. Че с них взять то. Итд.

Структуру команды создавал не Бин. Только сейчас начинает работать его структура команды с прицелом на 22 год. И сомневаюсь, что он хотел быть человеком и параходом. Но с него требуют быть и Марко, и Хорнером и Ньюи. Ну и иногда Матешица с Каллениусом еще. Не много ли от него хотят и это в период расцвета - известных событий, где самовознику все на блюдечке приносят, регламент, шины, масложор. Он сейчас делает главное, перестраивает структуру, что пора делать с ним или без него. Потому в итоге у Феррари и получается. Полномочия за всех на одного, а спрашивают с одного как со всех. А потом вот это, нанять, уволить, нанять, уволить. Что то изменила эта чехорда увольнений? Ничего абсолютно. Ну разве что конструктора из Феррари с секретами и наработками перебежали в Мерс. Отличная идея - туда же отправить и Бинотто с проектом 22 года. Вот ребята то обрадуются.

Так я и говорю, спрашивать в 22 будут, это уже давно понятно, если уж не будет какого то сумасшедшего провала. На этот сезон, ну по большому счету, в Феррари уже давным давно забили, или кто то ждал самовоза в 21? Или надо вложить все ресурсы, что бы побиться за второе-третье место?

Я не предлагаю из него Рауфика делать, просто говорю о том, что считаю, что на него всех собак вешать не надо. Вот сейчас, он и идет по этой схеме, распределения полномочий, это ведь тоже не сиюминутно делается. Плюс критический сезон 2020. Так что его год ответственности это 22, а сейчас переходной период. Менять Бина на "кого то", это не вариант. Ну не Булье того же подписывать например. Тут нужен качественный шаг, а его думается взять негде. Хорнер, Вольф и Ньюи, заняты, Браун тоже на другой должности. И самое главное, как я понимаю, желающих на места Бина просто нет. Нам же сватали в том году человека из программы ГТ Феррари, и он по слухам отказался. Путь в руководители команды Феррари это путь в один конец и все это понимают. Где теперь Доми, Ари, Матиаччи итд, либо нигде, либо в Мерседесе. То есть это такое вроде повышение, но если у тебя не получиться взять титул - мы тебя расстреляем, будешь лопатой улицы мести. Даже с Россом и Тодтом расстаться как то вышло не очень, теперь ни того, ни другого - другом Феррари назвать нельзя. А как так вышло то. Так что говорю, проблемы Феррари не в Биноттах, а в том, что нужно глобально изменить подход.

У Марко есть полномочия от Матешица. Те сам Матешиц дает бабки, задает вектор и спрашивает. А так все решает он сам. Бинотто это Хорнер, плюс частично функции Ньюи в одном флаконе. Слишком много функций на одном человеке. Потому он сейчас и разделил полномочия. Так что не Беня тут больше всех накосячил, если накосячил. Феррари нужна четкая обновленная структура на много лет вперед. Вон тот же Хорнер, и Ньюи - выступают не лучше Феррари по результатам. Но их никто и не думает увольнять.

Ну тут же все сверху идет. У Бина ни полномочий нет, да и не готовился к такому, потому эту роль должен был взять на себя Элкан. Но он не захотел, и тоже думаю готов не был, потому образовался вакуум. Потому может и СЕО назначить не могут, нужен правильный человек, на правильно месте, а кто он решить не могут.

При чем здесь Бин? Это Элкан должен кулаком по столу стучать, или это Бин мог заявить - так, или вы мне разрешаете, или я команду увожу из чемпионата, да? А потом его такой Элкан - в смысле мы снялись с чемпионата? А Бин такой - Я Феррари командую! Да?

Тут многие забывают, что у Бина нет полномочий политического давления. Он этим не может заниматься в Феррари. Да и опять же все забыли о главном толерантном проекте 10-20 года, который должен был побить все рекорды, а вот его побеждать было нельзя. Так что.

Я думаю смысла сейчас менять Беню нету. Да и думаю не будут если уж совсем сезон не провалят и будет понятно, что не знают как оно все работает, и разлад в команде, тогда да, есть смысл. А так думаю пускай конкуренты бодаются. Это им надо 3-5 место, и одна победа уже вселенский праздник, пускай тратят ресурсы и время на это. И я думаю все таки Феррари хуже Альфы не будет. Все эти тесты обманчивы. Не с чего Альфе было построить машину уровня Феррари, после прошлогоднего ведра когда даже наше ведро 2020 в 95% случаев было на две головы выше Альфы. Так, протестили на на них движок на 8 передаче с максимальными оборотами и ладно, как и РБ на АТ, свои же карты не показали.

Да, Тото опытный интриган. Но тут придется менять всю команду, ведь Вольф приведёт своих людей, и мощное волевое решение сверху, что бы итальянцы итальянскую забастовку не устроили. Да и судя по всему у Феррари с ним сложные отношения. Так что да, помечтать можно, но не случиться, увы. Пока нам нужен вменяемый СЕО, который будет любить автоспорт и Феррари, и хотеть вернуть ее на вершину, а не заниматься лишь оптимизацией бух учета

Да много кто не знал, он тогда молодым был совсем. Росс Браун - вон вообще пришел из области ядерной энергетики. Не можем этого сказать. Это выдумка местного форума, ну может еще чья то. Интриганы больше те кто рассуждают о интригане Бинотто. Никто понятия не имеет, что там было, но выводы делают. Арривабене нам частично запорол сезон 2018, на пару с четырехкратым. Бинотто можно понять. Он разработал возможно лучшую машину, один спинил и вероятно не выжимал весь потенциал, а другой напрягал и так нервничающего Феттеля, игрой в равные возможности, когда даже сам Кими спрашивал, может мне пропустить Себастьяна, а мостик во главе с Ари молчал. Вот кто был главным интриганом. Поставил свои личные амбиции в переди титула, и то, что его выпнули с ноги после сезона, и Бинотто был возмущен - вполне адекватная реакция на подобный идиотизм.