Peresvet

Ой подловил, Индикар, ведь приходиться много букв писать, на ваши лозунги подробно разжевывая информацию для самых маленьких. Выдай себе победный стакан кефира и отпразднуй эту великую победу над Пересветом.

Ну это когда он общественный. Ну вот когда по телевизору показывают. А когда ты с друзьями в домино с друзьями играешь в узком кругу. Тогда вот это уже твое личное соревнование, где твой уровень доминирования в домино, будут оценивать в вашем узком кругу. Как обычно очередной оппонент слился по нулям - и эти люди пишут мне про измышлизмы выдавая собственные мысли и слова за мои. Формулы один естественно, это же подразумевается, все вам по буквам приходиться разжевывать. Вот например у Алонсо они есть. И попытки - есть. Леман, Даккар, Наскар. Так что расслабься. Так я и вижу, что ты не разбираешься в элементарных вещах, а строишь из себя эксперта. Это никак не противоречит сказанному мной. Просто тебе по буквам все надо разжевывать. Вас тут таких много, а я один. Спроси у вашего бухгалтера, что будет если завтра другие лица перестанут покупать у вашей компании ваши продукт, потому как у других лиц денег тоже нету, и как это отразиться на твоей зарплате, эксперт. Правильно. Как обычно нечего сказать по факту, попытка в словоблудие и троллинг, итог всегда один - слив.

Нет, тут Льюис не причем. Тут скорее ахнули его кураторы, когда поняли, что в поза-прошлом году заработали аж целых 17 миллионов долларов, а здесь вообще в минуса адские ушли. Это ведь они создали проект и убили интригу на корню, вот зритель то к телекранам и не идет. И это ведь только прямые убытки, а сколько там не прямых - нам не сказали, но я думаю тоже набежал не один десяток к тем трем сотням. Максимум на него можно возложить косвенную ответственность. Например вспомнить какой популярной сделал Ф1 тот же Шумахер, и Ф1 популяризировал, и дорожные Феррари как пирожки начали продаваться. Он конечно тоже делал не один, но тем не менее - роль фронтмена исполнял он, как сейчас Льюис. Будь в чемпионате другой фронтмен, или попросту интрига, очевидно - убытки были бы куда меньше. Это еще кстати к разговору про величие. Один своей фигурой двигал спорт вперед, придавая ему огромный импульс, а другой - тянет на дно.

Ты сам ответил на свой вопрос.

Это ложь. Сомневаюсь, что я когда то утверждал, что Хемильтон не является не успешным спортсменов Формулы 1. Ну то есть отрицал, что у него этих цифр титулов и прочих зарплат - не существует физически. Попробуй найди, а мы посмотрим, может я ошибаюсь, а ты прав. Вот тебе одна из немногих возможностей - поймать меня хоть на чем то. В спортивных результатах на трассе, ну и может частично вне ее. Общее влияние на спорт и так далее, тем более Ф1 спорт технический, потому самым важным для оценки является ряд факторов. И что тут у нас получается. Один титул выигранный невероятным количеством факторов удачи, начиная от чертежей украденных Феррари, которые конечно в Макларене - забыть ен смогли, заканчивая маневром Флава, и маневром Глока. Проигранными титулами по собственной вине в 2007 и 2010, из за невероятно нелепых ошибок. 2011 - с цирковым предстовлением, Николь, моя Николь, смотри Рианна - как я умею в Канаде, и вообще по сезону 2011. Местом не выше четвертого в этих годах на машине из топ 1-2. Проигрыш титула Росбергу, к которому применили командную тактику. Да и мы все понимаем, что в Ф1 - это значит. А это значит, на интересы Росберга со всеми вытекающими команде было наплевать. Бегством, о боже, от самого Верляйна, и заказе Боттаса как второго номера. Что не мешало потом Льюису говорить о малом количестве черных спортсменов в Формуле 1 которых надо бы привести в спорт еще разок подтвердив свое практически перманентное лицемерие. Фразочками на трассе в духе - Боно можно я сойду. Впрчоем и в Маке было точно так же. После чего инженер успокаивал Льюиса и он чаще всего доезжал в хорошие очки. Да, гонщикам начала эпохи - было бы что сказать об этом "величии" на трассе, интересно бы, а что бы сказал тот же Нуволари смотря на это величие? Ну это я так, под впечатлением. Что там еще у нас? Мерзкая история с шинными тестами, мерзкая история с масложором, еще там всякие нарушения регламента, которые ФИА - прощала, как например ДАС, Копи Поинт и так далее. Это конечно не лично Хемилтон все придумывал и делал. Но участие принимал непосредственное. Тут уже по статье - не знал, съехать не получиться. Вот по этим пунктикам и проверим величие. Ты это серьезно? Ну Хемильтон то я думаю в основном и популярен у домохозяек и домохозяев, которые смотрят на титулы, а те кто интересуются историей Ф1 и подходит к вопросу достаточно непредвзято, сомневаюсь, что их мысли сильно разняться с моими. Ну и я тебе сейчас еще одну тайну раскрою. Потому как очередной мой оппонент в очередной раз похоронил логику ударом лопаты по голове, и демонстрирует полное отсутствие понимания вопроса. А еще что там споришь, доказываешь, а все туда же. Так вот. Секрет заключается в том... Что Формула 1, как и любой общественный вид спорта, он прежде всего - для зрителей. Да. Именно зритель платит зарплату Хемильтону и вообще платит за все, что происходит. Уйдет зритель - и спорт конец. В этом году - банально не было зрителей(почти нигде), на трибунах. И уже минус 300 миллионов, хотя недавно был небольшой, но плюс. Так что уважение каких то там руководителей и прочее, оно вообще не значит ничего, потому как главные - это зрители. Ну и по поводу уважений от людей из паддока. Откуда ты сам то знаешь об этом уважении? Из пресс релизов команд? Так время такое, да и еще повесточка. Читать надо - между строк. Вот англичанин Норрис пичкаемый пропагандой о великом Хеме, например два раза подряд так зауважал Хемилтона сначала сказав, что в общем то на его машине выиграет почти любой, а потом, что ему в общем то уже пора из Ф1 уходить. Максимально проуважал короче говоря, слов нет, порадовал, что уж таить. Конечно это так, тут не имеет смысла спорить, это чистая правда. Еще надо, как это делают твои коллеги - обязательно цифры титулов, побед, и поулов напечатать, и про зарплату написать, а то вдруг кто то забыл. Короче говоря - абсолютно верно. Но с ремаркой. Успешный Льюис спортсмен не для Формулы 1, а Формулы 1, а так - все верно.

Да да, эти знаменитые собаки - веганы. Пошли от давних предков, саблезубых веганских волков, из подвида смузиедус веганус толерантус. Но на самом деле это даже не важно. Важно то, что Льюис своим примерном вдохновил многих своих подписчиков на такую прекрасную для их животных диету. Ну и хорошо разъясняет моменты мышления Льюиса.

А кто спорит то? Самый успешный и будет еще успешнее. Но бесконечно далек от величия которого у него никогда не будет. Да и о каком величии идет речь, было бы уважение. А то ведь не смотря на всю пиар компанию, титулы и еще кучу всякой мишуры, то в Германии освистают, то в очередные голосования с треском проиграют, то болельщики в Англии требуют Расселом заменить.

Безусловно. Ведь на счет Саудовской Аравии - он будет молчать. Но когда настанет время ГП России - Льюис так же все благополучно забудет. А пока не скоро - можно поговорить о животных. Пока Лёнька Дикаприо жертвует миллионы на их спасение от вымирания, Хемильтон так сказать спасает от размножения своего пса. Еще один факт лицемерия. Ничего нового.

Что бы понять логику надо понять, что съезжать на графу боления - это полный абсурд и лишь говорит о ничтожности аргументов. Те обидно - а сказать хочется. Упоминание логично лишь тогда, когда действительно имеет прямое отношение сабжу. С тем же успехом вы можете вспоминать пилотов еще более далекого прошлого. Я вот например еще за Нуволари и Кларка болею. Будете про них что нибудь писать? Так что зачем этот спектакль лицемерия, я лично не понимаю. Ничего спрятать все равно не выйдет. То есть Хемильтон Росбергу не проигрывал и это я все вру? Как скажешь. Не стану возражать.

Я пишу исключительно по факту. Потому например не собираюсь повторять тебе одно и тоже по 10 раз, все равно же эффекта никакого нет, ты тут же "забываешь" или не видишь в упор. Потому, я прошу тебя ровно один раз, будь любезен, покажи, где я такое писал. Хотя мы с тобой знаем - этого не будет, потому как ты это выдумал.

Проиграть сезон, не позор. Проиграть титул - совершенно другое дело. Тем более когда ты якобы претендуешь на звание величайшего. Хотя лично я считаю ничего позорного тут нет. Поменяй условия в команде местами, Росберг бы выигрывал свой 3 титул, а не Льюис. Росберг очень хороший пилот, с своими слабостями, но и сильных сторон у него хватало. Только вот не тех лет, а с 2014 по сегодняшний день. Нелегальные шинные тесты, масложор, спецшины, дас, баны конкурентов.

Пруф у тебя конечно же есть, да?

Ну хотя бы аккаунт у меня первый и единственный, а не какой там по счету?

Мне вот интересно понять логику. Если предположить такую ситуацию, что некто в графе беления напишет Льюис Хемильтон, но будет при этом критиковать Льюиса, случиться ли некая рекурсия, и будут ли так называемые критики критиков Хемильтона съезжать на графу болеет за, где будет Льюис. По идее - должно сработать, ведь это так же не имеет никакого отношения к САБЖу, в большинстве случаев, и имеет целью лишь как то ответить не имея внятных аргументов.

Именно Диззи - смотрите гонки. Росберг вообще красавчик, но стал жертвой повесточки из за которой Ф1 потеряла одного из лучших пилотов. КТ против него имела место еще в 2013 году, еще при Россе, а Хемильтон наоборот, в тепличных условиях выступал, как и вообще всегда в своей карьере. Окажись он под прессом как Нико, можно догадываться какие бы перфомансы он мог устраивать. Тем более 2011 мы все помним. Потому конечно и идет аргумент - смотрите гонки. К Баттону применяется этот аргумент, потому как он был в целом и не хуже даже по очкам. Да и так же в команде он не де юре, но де факто - исполнял роль 2 скрипки. Вот в этом контексте - и надо уже рассматривать выступления. Понимающие люди все осознавали и про Росберга и про Баттона и отведенную им роль. Но ты как я вижу по прежнему старательно и усердно трамвая ждешь. Аргументы в виде табличек. Это в меморис. C пятницы по воскресенье - будут показывать протокол ФИА, в виде таблички, все как и положено, смотри не пропусти, а гонки - гонки смотреть не надо.

Сам посмотришь. Ну сколько вам уже повторять. Ну не фоб я. Льюис - совершенно не страшный и не пугает. Я хейтер, запомните уже. Сказать ты можешь, что угодно. Если бы еще делал с основного аккаунта, а не с твинка, то бы вообще цены не было. Но наверное я много прошу. Я и говорю - болельщики за цифры. Нет аргументов, нет фактов, нет доводов - ссылка на цифры. Вы и гонки судя по всему по официальным документам ФИА смотрите - какая вообще, что там твориться в гонке, вокруг и вообще - докУмент же есть, а значит усе понятна! Логика умирает в этой ветке раз по 5 за страницу. Получается, что Льюис имел огромный накат на тестах на Бриджах дистанцией в 3-4 чемпионата, если не больше, по километражу. Как не смог когда команда сражалась против Алонсо, и пруф прямым словами Денниса. Превзошел на голову по факту. Но тут да, боление за цифры статистики, по википедии и протоколам ФИА - оно такое.

Ведро понятие относительное. Ведро Мика в 2020 было на 4 секунды быстрее самовоза Хемильтона в 2014. Так что нет никаких преград к обучению. У Мика современный гоночный болид. Главное в этом деле - надежность. Для наката. И все. А надежность должна быть на уровне, потому как бороться будет не с кем, машинки придушат, и они будут просто ехать,. Превозмогать тоже, ну кроме Мазепина(у него такая же ситуация)никого не надо. Так даже давления меньше. Так что лучше команды для обучения и не представить.

Достаточно отлистать страничку - другую назад, там полностью все изложено. Надеюсь справишься.

Вообще на счет места вопрос спорный. Мерсы судя по информации в своей самовозности сомневаются, но не сильно. Так что они и РБ могут легко привести. Никто не удивиться. Маки - ну вроде типа быстрые. И вопрос еще в Астоне. Судя по схожим проблемам - у них, да и кто тут сомневается, копия Мерседес - и проблемы там ровно те же самые. Машины концептуально одна, и регламент для нее изменился практически одинакового. Да, нюансы могут различаться, а концептуально все тоже самое. Их как то все сбросили со счетов, а зря. Опять же - это же тот же Мерс. Разберутся с проблемами и запросто приедут за основной командой. Льюис то до тестов на счет Феттеля переживал, а он то знает, что у него будет за машина в точности. Так что легко можем капитально прибавить в темпе, а в Q3 не попасть. Впрочем на этой грани сейчас почти все кроме РБ и Мерса.

Путаются в показаниях на лету.

Мы все тут утверждаем некими голословными личными утверждениями. Да и в наше время слова великий и гениальный - маркетологами вообще наделяется любой чем то выделяющийся из толпы человек, или же просто выделенный прессой. Слова потеряли свою ценность. Только вот разница в том, что под мои слова - я подвожу фактологию. Это позволяет оценить. Пускай и субъективно, и с оговорками. А вот под твои слова - фактологии то никакой нет. Да, человек со стороны - посмотрит на количество цифр, и будет считать Хемильтона великим. Ну например вот как ты. А человек которые уже заинтересуется вопросом и проникнется автоспортом и Формулой 1, разобравшись в вопросе - смею утверждать, Хемильтона никогда великим не назовет. Ну если уж реально расставлять людей из мира Ф1 - по такому критерию. Но СМИ делают свое дело обесценивая это слово, а маркетологи пользуются. Что бы лучше продавать хомякам. Только вот величие, оно про другое.

Лицемерие доказано фактами многократно. Сотни раз. Но как бы тебе это сложно понять, ведь говорю - тут надо логикой уметь пользоваться, причинно-следственные связи проводить, элементарные, но все же надо. Да и видно как ты их смотришь. Когда попросил объяснить про гоночные так сказать моменты величия Хемильтона, ну дабы - вдруг, я что упустил. Не вижу ничего, мне как обычно кроме лозунгов из серии титулы, рекорды - ничего ответить не смогли, хотя я бы например - рассказать и показать мог, но мне было интересно, что ответят поклонники Льюиса оппонирующие мне, которые, как они говорят - смотрят гонки, а не интересуются чем то там. Что же в итоге? А в итоге ничего. Вообще ничего. Просто ноль. Люди которые, по своим словам, интересуются гонками - ничего в них не понимают, и главное даже не хотят начинать разбираться, что то там в гугле набирать - сложно. Какие то там траектории, еще что то. Да зачем... ни к чем это! А знаешь почему? Ответ простой. Не гонки этих людей интересуют - а цифры. Банально цифры. Короче говоря - не поклонники автоспорта, а банальные глори хантеры, которые исключительно болеют за победителя. Будет завтра Максимка титулы клепать, перекинитесь за него, под новыми никами, с Феттелем уже проходили. А как это связано мне просто интересно? Ну хотелось бы услышать логическое обоснование. Ах да, о чем это я.