Peresvet

Да, еще хвалят наш движок, за хорошую тягу с низов, вероятно последствия новой турбины. Возможно у Хонды лучше, но это не точно.

Я бы вложил, да не буду от греха, в ветке мака было. Да, рулится оно прям хорошо. И говорят Леклер был аккуратен, те у него еще был запас, главное было не запороть. Но минисектора на самом деле не так показательны, в том смысле, что какие то выводы делать можно, но на практике это часть одного целого и потому не всегда общие минисектора(тут как я понимаю собраны не с лучших попыток, а вообще, но это не точно) дают актуальную картину. То есть эти мини сектора, могут просто не собираться на быстром круге из за разных настроек и ситуации там скажем с ветром и так далее, например.

Ну может сынуле настроили на прижим. Странная максималка.

Согласен, что не медленный, но его привыкания уже начинают напоминать какой то дешевый триллер. Пока привыкнет, пока нужную машину подберут, пока то, пока се, не достойно это. Ой, да это все слова. И про равный статус было не раз, даже искать не буду, полно интервью. Короче - не вижу проблем, если Шарль так крут, то докажет. Вот и все.

Я не согласен с этой формулировкой. Второго номера можно было брать к чемпионскому Шумахеру, там все понятно. Шарль в целом то очень далек от статуса примы. Да и у меня свой взгляд тут. Не вижу я какого то явного завторикеливания в Феррари. Ставку делают на самого быстрого. А сейчас вообще все равно, так что нет, я думаю Сайнца брали как равного, и никакой лидер не определен, все покажет трасса, а контракты вообще в Ф1 - бумажка.

Не думаю, что Макс хуже. Я понимю, пиар и все такое, но дед говорил, что Макс быстрее на 0.2, а дед обычно честный. Так что если даже приврал малек, я думаю - как минимум равны. Время покажет, тут каждый решает сам, но лично я не хочу делать скоропалительных выводов. Всякого хватало. P.S. Да и Рассел - хорош.

Вспомни, что команда и Райконена подписывала, что был как минимум не хуже Шумахера, и бить Алонсо, наверняка не просто так, но практика показала иное. А Монца 19 могла вообще сложиться по другому если бы не тот паровоз. Там бы и Себастьян был бы в топе, да и 1 гонка в принципе не показатель. Я же не говорю, что Шарль плох, я говорю о том - что возможно(возможно), есть ребята во многом не хуже. И в целом это нормально. Новое поколение весьма быстрое. Мы все восхищались им на фоне Себа, который вроде как мог. А на деле может ли Себ что то на актуальных машинах... Я думаю они близки. И думаю - надо всем время дать для вката. Гонок 10. Что бы уж без вопросов. Имхо - улыбка чуть чуть быстрее. Но в Феррари его не взяли из за возраста и амбиций, и сочетания. Рику терять нечего, он бы доказывал и пер. А Феррари нужна командная работа. Хотя не факт, что выйдет.

Дык, я согласен. Вот и предлагаю не делать авансов и посмотреть. Мне так представляется Сайнц как минимум, очень, я бы сказал, точный пилот. Не даром Шарль давал интервью где поражался этой педантичности Сайнца, который выверяет миллиметры вообще везде(сейчас уже не найду то интервью, но Шарль говорил я мол полагаюсь на талант, а Сайнц на точность). Да и Тапка он вполне себе в квалах обгонял и если мне не изменяет память - не редко. Так что надо время ему дать. В любом случае, если Шарль это вери биг талент, то Сайнц ему послужит отличной прокачкой его недостатков. Думаю у нас хорошая связка пилотов. Явно лучше чем до.

Шарль хорош, но в чудеса я верю по факту, такой уж я человек. Всю сессию Сайнц был не хуже, а даже лучше наверное. Может Шарль прячет конечно телеметрию так сказать на конец - это возможно, но скоро и увидим. А так видим актуального Себастьяна может обогнать даже Стролл, что собственно ноу комментс, и этот ноу комментс и есть главное достижение в меджике Шарля. Не согласен?

Что то я не увидел, что Шарль быстрее Сайнца и делает меджик, глубоко сомневаюсь, что нынешнее время реально отражает уровень Сайнца, скорее просто не собрал, не сориентировался. Думаю надо дать Сайнцу время. Мы все сегодня увидели какого Феттеля обогнал в том году Шарль. А Сайнц - как я вижу, не привык пока к болиду. Время покажет. Пока из всех выделятся только Тапок, впрочем, я уже опять скажу, а я же говорил, Переса бортанули из Феррари когда он ездил в Маранелло, как я понял на внутренние тесты и взяли Кими - те он медленнее. Тот же Сайнц в свое время в квалах не шибко хуже Тапка был. Нужно время. Пол сезона - и все будет видно.

Что бы не устраивать разборки на весь мир, и не терять имидж.

Поздравлю Сварога - он верил, ждал, и дождался.

Не совсем понятно куда делись +30 лошадей от британских экспертов.

Да тут жди не жди - чистая скорость вот она. Поищи прогнозы Хьюза. Время Феррари он угадал почти до десятки, за то тому же Макларену и Астону нарисовал секунду которой нынче нет, а все наоборот. Влажные мечты. Чем больше читаю их прогнозы тем больше понимаю, что они едят свой хлеб зря.

Ну да ну да. Феррари с огромным крылом едет не шибко медленнее якобы прибавивших 30-40 лошадей двигателей конкурентов. Не было у Феррари в те года супер чита. Ну может точнее и был, но только в квале и на 1-3 кругах в районе 3+- десяток Я все больше склоняюсь к версии Сало. Феррари просто попросили/приказали приглушить движок на сезон и отдать долги конкурентам в виде очков и денег за КК. Вот и все.

Я давно об этом говорил, но тут мне все ссылались на "британских экспертов". Еще важная фишка в шинах. Многие недооценивали ДАС. Все эти эксперты и так далее. Достаточно покатать в любом номарльном симе на быстрый круг, и понять насколько колоссально вляют настройи сход развала и прогрева/охлаждения шин в нужном моменте. В симах понятное дело, ты можешь этим манипулировать когда едешь на рекорд круга допустим, а не стинта, и хоть 1000 раз можешь перегружать фастлап. Я например на ряде трасс ехал на время хорошо не потому, что лично я ехал хорошо, а потому, что добивался идеального угла колес на конкретную трассу под конкретные повороты и мог заходить в повороты как хотел, и оставлять резину в нужной температуре до конца круга, а тут еще это все в динамике можно делать. В гонке - с такими бы настройками я бы приехал последний, из за жора резины например. Ну и в нужном моменте рабочий момент резины важен максимально, в гонке же такие настройки не применимы. Короче говоря - широченное поле для оптимизации скорости в режиме квалификация/гонка. В общем ДАС давал ну очень много. Я уже про аэродинамику не говорю.

Я так понял, на сложные элементы уходило 2. У нас два и ушло туда. Я не инженер, но как я понял, решение Феррари с коробкой и подвеской компромиссное, что бы не пылесосить на последних места пришлось такое сделать. При свободной модернизации его бы так не реализовали. Это все так - постольку поскольку, что бы не сильно облажатся. Понятно, что и свою выгоду Феррари из этого извлекли. Но вариант если можно так сказать - тестовый. Заплатка, но не решение.

Радует, что двигатель хорош, наши двигателисты могут, верю, что движок 22 года будет лютым. Завтра будет финальный тест на эту тему, но думаю должно быть все хорошо. Сайнц приятно удивил, хотя - он в свое время был не шибко то хуже тапка по скорости, а местами и лучше. А в остальном - все как и предполагалось. Посмотрим за развитием событий. Что еще отметить - немного посмеяться над "британскими экспертами", с их великим Маклареном. Даже с диффузором таким - не шибко то смогли. Жаль из за бана год потерян, могли бы доработать нос, переднею подвеску, задняя - могла бы быть лучше. Ждем 22 и красивых гонок в 21.

В Феррари все всегда зависит от руководителя, ну в плане пока очевидно дали шанс Бинотто, а это считай команда итальянцев. Вот если не получиться, и придет новый СЕО англичанин назначит директором не итальянца, тогда и будут что то менять, а может и не будут. Не могут работать нормально работать в Феррари с иностранцами, или наоборот. То ли разница менталитетов такая, то ли корпоративная этика с той или иной стороны. Но сути это не меняет.

Значительно проще, чем в графе болеет за вместе слова - Хемильтон, поставить слово Макларен.

Это очевидная опечатка, но я же уже сказал. Ну что тебе еще, медаль? Ну иди купи медаль, орден, грамоту, кубок наконец Поймал меня на ОПЕЧАТКЕ! Год ведь будешь гордиться, не меньше.

Господа. Я вам не справочник. Если вас забанили в Гугле обратитесь в службу поддержки.

У меня к тебе всегда тот же вопрос возникает, но я не спрашиваю, потому как знаю ответ.