Fulcrum

ОУч давно не было таокго красивого болида, ремейк феррари 90г прям

Это вам не италия! Ограбление по... - смотрели?, там все наглядно объясняется)))

Ну ливрея у вильямса лучшая со времен ухода мартини.

и то хлеб, но мест под роба на 23 по прежнему не видно без заноса чемодана смп куда нибудь в вильямс или хаас вместо мазепина.

как они могут уйти от мерса, если мерс им да же для дорожных тачек поставляет движки? У порше свой бизнес в суперкарах. А мерс напрямую с АМ не конкурирует. Только если ауди. Порше логичнее всего зайти под РБ, т.к. все таки и Мак и АМ сами делают спорткары как и порше.

Собственно да главную роль в успехе феррари сыграл именно Росс, т.к. до его прихода Тодт сам с Алези мало чего добился. А вот Росс+Брин+Коста+Шуми тут да поперло. Но у итальяшек гордость заиграла. Да тем более тогда Кими так же воспринимался как вундеркинд на уровне Ферстапена сейчас. Что бы потом после 2007 с ним не случилось. Но сражение за 3й сезон в ф1 с Шуми на куда более быстрой машине впечатлило всех.

У вас история не менее альтернативная. Размазал или нет мы не узнаем. Сам Мш говорил, что елси бы он не ушел, ушли Массу, а он типа подустал. Ну и с Райконеном ему не гарантировали 1 номер. То, что в целом МШ сильнее Райкнена особенно на пике своей формы тут спору нет. Ну да в 2003 не ломал, а в 2004 вдруг стал ломать его))) Алонсо сам свои хонды ломал наверное, вон Макс на хонде титул взял Как этот Кими в 2003 умудрится бороться за титул с МШ а в 2005 с Алонсо? Или по вашей логике он должен был на этой Машине без вопросов титул брать, и ка бы не райконен был за рулем то 03 и 05 титул ушел бы в мак? А, что же тогда в 2008 Самвозный пилот макларена еле титул у Масяни выцарапал? А потом до прихода в мерс прятал свою самовозность аж 6 лет? Может все таки не просто так Маков за шпионаж из КК исключили? И все таки у них была лучшая машина сезона? Можно посмотреть на того же Рикардо которому Мак вообще не подошел, или на РБ где кроме Макса ни кто на этом телочке удержаться не может, потому, что машинка сильно специфичная. В общем задвинув Масяню в 2008 можно было брать с Райконеном титул. Ну да так его брали на 1 номера, что подписали Феттеля, Который то же липовый оказался которого укатал Шарль, Который по мнению некоторых то же липа ибо по очкам проиграл Сайнцу Ну и я Себе слабо представляю, как Ала могли задвинуть при спонсорском пакете сантандера? В общем чехорда с пилотами если у вас не самовоз уровня месрседса 14 года, не к добру ибо у каждого пилота свои предпочтения к машине.

Причем именно фиа резко запретила по первой просьбе мерса дымоходные движки жрущие малсо, как только фуры подобрались к мерсам по скорости. Действительно очень лояльно

Так ни кто не спорит, щас нет людей такого калибра в ф1. Коста сам по моему отдохнуть хотел, Опять же может было связано с уходом Росса, т.к. как только Росс позвал Коста сразу нарисовался в Мерседесе. Элисон под руководством Брауна и Косты мог бы расти был бы весьма не плохим ГК. Чужес ньюи от него не ждали. МШ - сам говорил, что его по факту ушли, решение взять Райконена уже было принято, и либо убирают Массу и МШ нужно выгрызать себе место 1 пилота в борьбе с молодым Райконеном, чего я думаю МШ уже явно не хотелось. Либо МШ уходит, т.к. итальяшкам срочно нужно было доказать, что они как вилки в 90 с любым пилотом согут чемпионат взять, и феррари такая крутая вовсе не из за МШ. А Райконен как раз в 2003 был ооочень стабилен, что с 1 победой аж за титул боролся до последней гонки, да и в лотусе аж на 3 место в ЛЗ залез. В Маке у него было техника не стабильная, только из за поломок он 2005 слил, да и в 2007 выйграл, не смотря на явно самовозные макларены, где без войны пилотов, с разделением на 1-2 мак брал оба кубка без проблем. А в 2008 ему просто сказали, что очередь Масяни взять титул, и собстно всей командой на то работали. Ну а в фуры он уже возвращался под 2го пилота. Когда Кими четкий номер 1 он вполне себя показывал.

в феррари сделали 3 ошибки 1-Не дали Брауну как он хотел порулить командой поставили "Своего" итальянца, в то время как Браун из днищенской хонды успел 2 раза сделать чемпионскую команду. 2- Отпустили Джеймса Элисона 2 раза. 3 - Позвали Райконена на роль лидера, но зачем то в 2008 сделали ставку на "своего" Массу. Алонсо не то, что бы, что то испортил своим приходом, но смысла в этом не было, что бы опять возвращать Райконена. Опять же я уверен, что МШ мог спокойно до конца регламента докатать и завершить карьеру в 2008. Ну да ладно гонщики это самая маленькая проблема фур. Ну и при Брауне думаю чехарды с пилотами не было бы. Он бы на Массу ставить не стал. В общем итальянцы решили всем показать, что они и без Варягов могут, и вот до сих пор доказывают.

Да это понято, но это скорее повлияет на середников, а вот для аутсайдеров мало, что поменяется, т.к. их единственные спонсоры за частую их же пилоты.

не надейся не отпадут, они были всегда, только тогда для них было правило 107 процентов.

Все равно диски колпаками будут закрывать, да еще видимо с рекламой 9смотрим на маков) так, что теперь это формальность.

Нет это не проблема мика конечно. Но опять же не беда Титульного спонсора, что у Хааса нету денег на симулятор, что инженер из феррари приходит на факультативы, что мазепин не ходит на доп. занятия на базу в маранелло. Конечно будь у Мазепина природный талант, то ему бы это все было бы не нужно. Но и у Мика и у Мазепина нет природной скорости, как у того же Макса или Шарля и улучшить результат можно только упорно вкалывая, в отсутсвии тестов и учитывая ограничения команды Хаас, Мик имеет явное преимущество. Мик думаю в теории может потянуть уровень того же Переса, через пару лет. но не более. Что касаяется дяди Ральфа, то я его начинаю подозревать в нездоровой любви к Мазепину. Ибо на великолепного Латифи, Цуноду или Стролла он как то внимания не обращал и по джоу вряд ли пройдется. По моему мнению, конечно Роберт более сильный пилот чем Никита, но и Никита не рангунатан. А ели по Русски, что там пишут?

Как там Льюи и его борьба за права КГБ? Отличный повод завершить карьеру по моему, а то как ручкаться с человеком не то, что не признающим ЛГБТ, но и наряжающем женщин в костюмы ниндзя. И под Рассела не подставляться.

Не у льиса интереснее, 1 титул он взял на шару чуть не слив его на лучшей машине 2 год подряд. Потом у него тупо была лучшая машина, потом когда надо шины поправили и движек движок конкурентам поддушили)))

Тогда мы его турнем как РБ Квята, за какой нить левый краш, и возьмем Мика как более перспективного. Техноголия уже обкатана

Ну может через год, где то все таки появится, место, например Латифи или Никита накатаются. Либо ждем уже Смаля или Бедрина.

Когда обороняешься, нужно крыть траектории, а атакущий должен искать куда пролезт Шарль как раз двинулся на внешку и из за грязи вне траектории зацепа не хватило и его вынесло. Пересмотри момент. Шарль как раз оставил места льюису за что поплатился вылетом. Это не пилоты РБ это конкретно Макс и Перес. Рик нормально гонял. Вижу, но так же вижу, что Сэру так же дофига чего спускают с рук. Росберг бы с тобой поспорил, он его постоянно выдавливал, не раз и не два. Опять же в Аравии лью вывез макса и так же бы прощен. Краш в Аравии так же показателен, я первый раз вижу, что наказывают за аварию не машину которая врезалась в зад впереди идущей на прямой, когда места объехать было просто полно. А как он устроил брейк тест в Баку для Себа? Или в Абу даби пытался оттормозиться на столько перед рестартом, что бы макс его опередил и нарушил правила? Он борется корректно только когда титул у него в кармане, когда есть прямой соперник на трассе, он идет на любые уловки.

Льюи и раньше резал на 1м круге и всегда выходил сухим из воды. А сколько раз он так атаковал Росберга? А когда в испании росберг не уступил, вдруг случился Краш и виноватым выставили Росберга. В сильвере Льюис то же атаковал, подвинся или будет краш, макс не подвинулся. Шарль подвинулся, но и ставка у него меньше была. Опять в прошлой гонке Льюис вывез Макса и то же ни какой реакции, не говоря уже о приезде в зад на прямой и наказание потом за это тапка, хотя места для обгона было завались. Льюис так аккуратно ехал в абудаби, только потому, что обоюдный сход давал титул максу. Я не приветсвую такую борьбу, но Льюиса и Макса разбаловали. Вот они и едут как хотят.

Так и Льюису все прощается, он режет по 2 поворота на старте, а стюардам и пофиг (верните гравий блин) или выносит соперника на скорости в 300 и +5. Так, что не нужно только на РБ валить. Судьи слишком многое прощают лидерам чемпионата. Хотя какогонить окона зажатого в сендвич могут наградить 10 секундами.

1 титул у него был на шару из за тактики фур, остальные просто лучшая машина ну и шины подшаманили когда надо. А вот Феттелю против Леклера не помогло, и против Льюиса не помогло. Посмотрим конечно, по факту, Шарль мог заработать сильно больше очков. Как и Макс без покрышки в баку и страйка боттаса мог приехать с хорошим запасом.

Я то же не понимаю расстройства МБ, они решили не рисковать и не зазывать Льюса боясь, что Макс получит лидерство, а чеко в месте с Люисом свежий совт и в 2 машины РБ таки сдержит льюиса. Тем более ему крашить не льзя. Хотя думаю РБ в любом бы случае поехали бы за мягкими, т.к. сдержать Лью на софте едя на харде у них бы не вышло. То, что финал сезона не закончат под СК было мега очевидно, почему этого не понимал Мерс не ясно.

Феттелю это не помогло как и Сайнцу в Маке. Для Леклера это скорее сезон упущенных возможностей, а для Карлоса сезон когда ему фортануло везде где нужно.

У всех своя психологическая устойчивость, тут да, как и Масса который в 08 боролся за титул в 10 уже был тенью себя.