Fulcrum

Макс молодец не наложал под давлением, МБ как только потерял чистый возудух сразу замедлился, видимо ЛХ отпустил до 2х секунд дал, двиглу остыть, что бы на последних 2х кругах атаковать, но темпа уже не было по 0.4 снимать не вышло.

Ну в целом хороший ГП лучшие из формулы 1.5))) Главное очки у мака отыграли, глядишь все таки 3 место отгрызем.

Ты посмотри на катки которые ставят на электромобили 19-21 дюйм минимум!! Народ совсем рихнулся на огромных дисках.

щас на объем ни кто не глядит, главное мощность, с тех же ГТР по 1500+ коней снимают с 6 цилиндров.

Именно, при том. тчо тогда дорабатывать машину было куда проще и количество живых тестов было не ограничено. А этот регламент он как игра в монополию, если тебе сразу кубики упали на удачные поля и ты их все скупил, то дальше тебя очень сложно подвинуть. Думаю в 90е -00 та же хонда за пару лет решила бы проблему с двиглом, просто Баттон и Ал не вылезали бы с тестов. А не так, что крупная доработка мотора по факту раз в год.

Правильно, потому, что к чемпинству феррари приведи Росс Браун+Жан Тодт+Рорри Брин+Альдо Коста+Шумахер, Шумахер был лишь наконечником этой команды, без которого безусловно команда была бы слабее, не имея самовоза как было в 99 и 00 03. Просто до 19 года феррари были уверены. что сейчас у них штат спецов не хуже. Ну и как я и сказал, чемпионы кончились, уже всех посмотрели)))) Тем более Шарль справился с Себом, а раз так то зачем переплачивать чемпионам.

Ну если дождик, не большой как в конце гонки пошел и потом был на концерте то терпимо, а вот как люди в спа 4 часа ждали, да это свинство, я когда понял, что явно ф2 и ф3 не бдует, с женой взял такси и в кафе поехал, когда началась квала. так же на такси обратно поехали, но это в силу расположения Сочи автодрома, на игоре конечно такое уже не проканает.

«В мои времена и во времена Себастьяна Феттеля «Феррари» не была готова стать чемпионом мира. Мы оба пробовали выиграть титул, были близки к победе, но у нас ничего не вышло. Сейчас они изменили свой подход, их ожидания больше не так высоки. Вы можете видеть это по их подбору молодых пилотов. Сейчас они больше думают о долгосрочной перспективе и воспитании молодых пилотов, чем о краткосрочной перспективе», — приводит слова Фернандо Алонсо Grandprix. https://www.championat.com/auto/news-4486411-alonso-schitaet-chto-ferrari-snizila-ozhidaniya-posle-neudachnyh-vystuplenij-fettelya.html Нандо считает, что феррари сама в себя не верит вот и набрали сопляков по объявлению))) А все намного проще, просто чемпионы мира кончились Остался только ЛХ но он сам к нам не пойдет.

Ага скажи это Жану Алези, Феррари до Шумахера, Брауна и Тотда ломалась куда чаще других. Да норм, возврат к классике к болидам 80х. когда то поднятый нос считался уродством. Сделать бы только болиды покороче а не жти 5 метровые лимузины.

Красива же. А то не комильфо на какой нить ладе гранте 14 колеса а на эфадине 13шки.

Ну и сейчас еще не один сын миллиардера не выступает 10 лет, тем более 20. Строллу вполне может и надоесть.

Он котировался выше скорее за счет опытности, нежели скорости.

Тогда ни кто не думал, о доминировании, в 2000 если бы братья воровали победы друг у друга или в 2003, то вполне могли титул упустить, как собственно вильямс и сделал, потенциально имея болид на уровне феррари и Макларена, разбазарил победы между Монтоей и РШ.

Без возврата дозаправок все этого не достичь, т.к. тяжелая машина на Софте и лгкая это 2 большие разницы, а когда со старта у всех одинаково топлива, то преимущество редкой смены резины очевидно. Либо хард надо прям супер медленным сделать.

Дозаправки были самым интересным, так как позволяли очень широко использовать тактическую борьбу, и позволяли гнать во весь опор всю гонку, либо тошнить с 1 дозаправкой. Но в целом конечно большая часть борьбы так же была на питах.

Вильям вовсе не был тогда агонизирующим, если бы РШ не тянул на себя одеяло то явно более быстрый Монтоя мог куда серьзнее претендовать на титул в 2003, да и в целом Вилы продолжали воображать себя доминаторами из 90, по факту все просрали. Нужно было работать на 1 пилота, а не устраивать равенство. Братья бы не гонялись честно, как только МШ начал бы укатывать РШ, второй стразу бы стал подпускать вони в прессу, что его сдерживают. РШ не такой человек, который бы смирно сидел за более быстрым братом.

С родственники и друзьями лучше не работать))) Ну и опять же РШ сам считал себя достаточно крутым, что бы на самовозе титул взять, а идти к МШ 2м номером угробить возможность цепануть титул. РШ в отдельный день мог быть быстрее МШ, но на дистанции МШ был лучше. Так что Барик был определенно лучшим выбором. По выступлениям за джордан и Рубинье и Ральф показывали схожие результаты, Рубенс и на Стюарте не терялся.

Вроде наоборот, мерс дольше прогревается, поэтому часто в квале им надо 2 прогревочных круга а не 1, поэтому, же часто 1 круги у них не очень выходят. Но это сейчас, че там будет с 22 ХЗ, но по факту да запрет грелок, сделает гонки интереснее))) Шарль слишком скромный и ранимый для этого, он вон с бином поругался и весь ГП сочи его тошнило, Человек который потерял отца и в этот же год разгромил всех в ф2, а через год обставил 4х кратного чемпиона и 1 пилота своей команды, блевал после ссоры, ну да ну да.

Потому, что Шарль наш №1 и а значит его должны облизывать с головы до пят и Сайнц ни как не может опережать его в ЛЗ. А раз 2й номер набрал больше очков, значит команда не умеет или не хочет работать с Шарлем. А вот в РБ там макса холят и лелеят, поэтому 2х меняют как перчатки, а в мерсе валеру опрокидывают как могут в угоду 1 номеру. Короче не порядок, нет команды Крлос итс Маттио, шарль из фатер зен ю. Хотя имеющий галаза да увидит, что Шарль по сезону выдает более сильные выступления, да пусть иногда запарывает как в Монако, но менее стабилен в этом сезоне, да и фортит меньше чем сайнцу. Опять же в Сочи Сайнца правильно зазвали, вскочили на подиум, а в турции ошиблись и потеряли подиум. А вот это им то же не нравится, у команды должна быть стабильность, а не игра престолов. Причем я помню как Рууки ногой в грудь себя бил, говорил, что Кими не уберут, потом говорил, что Леклера в пользу Себя задвинут. Теперь вот Шарль достоин Лучшей команды, т.к. фуры не умеют с ним работать. Ну тут 2 стороны медали, некоторые тим фаны валят неудачи только на пилотов, потом ходят в тему красным Ферди и Прибалты, рассказывая какая феррари плохая и пилоты у нее ни какие, обидели их любимца.

Я да же не пойму на основе какой машины сделан этот пепелац))) Вообще думал таких не осталось.

Аналогично за феррари я переживаю больше. Я привел прямую цитату Бина из общения с прессой, к которой он вышел и пообщался. Мне кажется иностранец тут кто то еще. Я вообще не в курсе про, что вы если посмотрите когда я зрегистрирован в 2009 году и сколько сообщений написал, можете понять, что я не любитель флудить по каждому поводу. Не надо лично меня грести под гребенку со всеми. В Личке вообще не переписываюсь, формула не приват клуб. Ну хотите шлите в игнор тут дело каждого, я смысла не вижу в этом.

Да нигде такого не будет, везде гонщик наемный работник, команда будет его поддерживать если он дает результат, если бы Тапок не давал результат, так же пошел на мороз как и Гасли. Если бы в Шарля не верили, подписали бы проверенного Рикардо, или Алонсо. Фанаты пилотов всегда уверены. что команда не оказывает им должного внимания Валере , Гасли, Квяту, Албону, Рику, Окону, Пересу, Феттелю и далее далее далее. А фанаты команд всегда думают, что это пилот не расркрыл потанцевал их машины. А правда она всегда где то по середине. Пока Шарль в феррари №1 и выдает результаты которые нужны команде. А у вас в подписи Марк Маркез)))) Шварцман это молодежки, то другое))) Я жду достойного представителя России в ф1, а не Мазепина. Но видимо Роб в пролете, не тянет. Я пишу, только когда хочу, что то сказать)) Я и теме феррари не после каждой гонки отписываюсь))) Чаще обитаю вообще в контрактах пилотов или в молодежках. Так вы только, что возмущались, что Зак Браун пообщался с прессой а фуры только пресс релиз сделали, ну так и Бин пообщался, тогда чего вы хотите? И смысл? Отправить в игнор всех несогласных и сидеть в своей секте поддакивающих моему мнению? Форум для того и нужен, что бы общаться, делиться разными мнениями. Да и у нас с вами расхождение только во взглядах на команду Феррари, только и всего.

Ну и Росс уже перерос должность ГИ, Елси бы Тотондий с Лаудой его не выперли, щас бы сидел почивал на лаврах и слушал какой он гениальный. Ну и в текущем регламенте ему негде было бы развернуться, нет дозаправок, нет игры... Тут не сделаешь 4 стопа или не перейдешь с тактики 3 стопов на 1. Ну эт понятно, за то в турции, а я вам говорил, прям в шлеме побежал смотреть, че там у него с резей. Побеждает пилот, проигрывает команда

Дык у Хэма так же, В сочи гениально вовремя заехал. В мексике тупой ГИ заставил его заехать.

НУ да, а был конвеер по смене 2х пилотов))))) А вам ответ Бина чем то не понравился? Ответил Бинотто и на вопрос, почему Шарль Леклер не попробовал доехать до финиша без пит-стопа: «После пит-стопа Карлоса мы видели, в каком состоянии находятся шины, что дало нам основания полагать, что Шарль сможет доехать до финиша без остановки. Однако трасса продолжала сохнуть, что привело к снижению скорости, и нам пришлось позвать его в боксы». Ну и норрис драмматично упустил победу, а Шарль лишь подиум. Потому, что я никого не ставлю в игнор Внимание, я болею за Леклера и за Кими, хотя Феррари мой основной объект воздыхания, представляете. В тему других пилотов не хожу, за редким исключением. Еще раз я не сказал, что команды держать пилотов за говно (про говно было конкретно вильямсе 80х-90х), а что для команды всегда ее интересы в приоритете, и если нужно выкинунть Гасли после 0.5 сезона в РБ его выкинут, если Нужно сменить Боттасу мотор, что бы он тормозил Ферстапена ему сменят. Потому, что это в интересах команды, если Пилот соответствует интересам команды, его будет поддерживать. Вы сами себя загнали в какой то угол, фантазируя, что в других командах, Шарль бы добился большего, хотя без болида Мерседес это было не возможно.