Fulcrum

А можно пояснительную бригаду как на фото увидеть как крыло работает?

наши молодцом опять больше всех намотали АР походу чет перемудрили со своей коробкой.

ГП Баку же не отменили, а там то же война была не 1 день. Хтя да мы не Азербайджан на нас могут и санкции наложить. Ну и ОАЭ с Емененом воюет.

Начался великий плачь ярославны, традиционные мы всем сливаем, но на первом гп всех превозмагем.

Ну что радует, что накатал много кругов, в 17 и 18 все было так же не плохо для фур хороший знак. Тем страннее, что наши сателлиты ехали не айс.

Нет, это я ктому что он вещал, что все делают как мерс и вот мерс то уже выглядит как самомовоз и только фуры пошли не туда. В итоге куда надо по его мнению пошли только 2 команды из 10.

Где там этот знаток аэродинамики, который сказал, концепция мерса более првильная, вот он щас удивился токогда гб увидел, в итоге сайз зеро только у мака и мерса, остальные сделали совсем по другому. Рб решили сделать извхода понтон еще одну прижимающую поверхность. На фоне рб наша красотка выглядит оч скромно. Нью походу дунул спайса.

Че там, аналитек говорил, про нашу красотку, в итоге только у мака и мерса концепция сайз зеро, остальные пляшут как могут. Так бы и говорил, что топит за серебрянных. Сейчас у каждой концепции по 2 болида плюс вилки которые с дуру скопировали бульб альпин 2021 ну и рб еще посмотрим.

А вход в боковые Понтоны как у фур решён узкие и широкие.

У Альпин вход в Понтоны как у нас. По красоте 1 фуры 2 мб 3 хааас 4 вилы 5 альпин 6 мак 7 АМ 9-8 Альфы Рб думаю выше 3 не поднимится

Может и так, на них фуры очевидно обкатывают план Б если их вогнутые понтоны не прокатят.

Могли и уйти, т.к. Лауда то же человек с амбициями и после еге обсера с Ягуаром ему то де хотелось свой час славы. Вот еще пример из моего опыта работал я на 1 работе в сети оптик, взяли к нам нового Фин дира, который в отличее от старого, который без чек листа от всех отделов ни 1 бумаги не подписывал, просто работал как паравоз, но как оказалось все остальные руководители отделов не поспевали за его темпом и он стал раздражать руководство других отделов, тем что выпячивает себя своей работой на фоне их, ну и человека благополучно ушли, взяв ему на замену такого же бумагомараку как и прошлый финдир. И наша фирма снова погрузилась в бумажное болото.

ХМ какого там прогресса не было? Или в КК мерседес с каждым годом не навозил все больше очков? А в 13 да же побил топовый на тот момент Макларен? Как же при такой вопиющей некомпетентности, удалось построить машину лучше чем, снова у топовых Макларенов, которые то же на бюджет не жаловалсиь в 13 и 14 году с тем же движком, Ну с вильямсом понятно справились, ну и форс индия. А маки с топовым то финансированием построили адское ведрище. Где же эти дикие хищения и некомпетентная работа. Здается мне просто как и в хонде в Мб люди хотели как в известном анекдоте сегодня рис посадить а завтра его скушать. Че там Лауда кого понаувольнял ни чем не говорит, у меня на прошлой работе то же как то перевели мою нач. отдела из дочерней компании одного крупного банка в основную в результате присоединения дочки, сотрудников которой она всегда мне ставила пример, а меня ценила на уровне пыли из под плинтуса, так вот через пол года работы там весь этот великолепный отдел был уволен к едреной бабуше набран новый и еще раз уволен так же через пол года, и мне поступили предложение прийти на вакантное место в этот прекрасный и крупный на тот момент банк с бывшими депутатами в руководстве, либо быть сокращенным под 2 оклада, т.к. дочка окончательно влилась к мамке и персонал имел выбор уйти с пособием, либо перейти к мамке. Но работать под начальством этой самодурки я больше не хотел (мне и тех 6 месяцев до ее перевода хватило) и ушел на менее престижную работу в розничную сеть магазинов, где до сих пор прекрасно работаю без лишнего мозгоедства и постоянных подковерных интриг и подсиживанний (хотя они конечно есть, но не 24/7 как в банке).

Чей то альтруист, он в фиа не за бесплатно работать пошел. Он ушел из фур т.к. не дали ему команду под руководство а заниматься дворцовыми интригами не хотел, равнул в хонду, но там япошки сипужались кризиса 08 года, не поверив в самовоз, я удивлен, что не было массового сеппуку в спортивном отделении хонда. Затем из команды которая год не дорабатывала шасси и не строила болид на сезон 11 года, за 3 года собрал колектив способный побеждать, а на 14 еще и получил самовоз, но на сладкое слетелись прилипалы, типа Тото и Лауды. Ну и видимо он решил, что ему эти все интриги не вперлись да и ушел. Есть такие люди у ни мечта не бабла заработать, а достигнуть поставленной цели, Тем более думаю, что бабала Росс умпел и в фурах и в Хонде нарубить знатно, самовозы у него уже были, лучший пилот в истории у него был. И лезть в болото борьбы за власть ради чего? Тот же ньюи, ушел из казалось бы на тот момент мощнейших вилок в прозибающие маки, а потом из маков ушел вообще в газировочную конюшню. Альтруизм тут совсем не причем. Я думаю после газировки Ньюи много куда звали и денег предлагали не меньше а может и больше. Джон Барнард перестал сотрудничать с фурами в 97, когда те решили открыть техцентр в маранелло, а ему очень не хотелось работать в италии, он из за итальяшек и в 90м ушел в частный бенетон, за то с англичанами в конструкторском бюро.То же Альтруист. Или Гордон Маррей, ушел из ф1, что бы строить дородный макларен ф1 а в 2004 и из макларен карз ушел и открыл свою фирму, то же альтруист наверное и только в 2020 выкатил свою первую машину.

Ну блин, я не понимаю, а какие должны были быть результаты, в команде купленный за бакс криво вкорячевшей движок мерседес на шаси хонды и на этом чуде без спонсоров взявшей титул? На 11 год уже должен был построен самовоз? или 3 года в рамках ф1 от команды за 1 доллар от куда разбежались все кто мог, до мощнейшей машины побед? Тем более очевидно, что в 13 году уже машину сильно не дорабатывали, сто ставкой на 14 год. А в 13 машинка уже ехала весьма и весьма.

Ну как не добился 2010 не будем считать, т.к. я вообще не знаю чего они там за болид построили, при том в каком состоянии была команда, пусть и чемпионская, но с бюджетом на уровне сельпо в деревне уть-мухосранское. то, что на 2010 был болид который мог передвигаться по трассе уже чудо. То есть нормально работа пошла уже над машиной 2011 года, итого, 11-12-13 - далее профит - Три года и вуаля профит в виде 8 кк подряд, если это не добился успеха, то я не знаю, что такое добиться успеха. Сколько там Нью для РБ то самовоз строил? переход в РБ в 2006, 07-08-09-профит. Итого имеем те же три года. Ну в гибридную эту понятно, с движком не фортануло. Не говоря уже о том, что в эпоху доминирования феррари только в 03 у ньюи нормальный болид вышел, дальше их красные в одну калитку выносили, пока на 05 шины фурам не понерфели.

Странно, что он про Хаас ничего не сказал, которая с базой в маранелло, где работают сотрудники феррари (бывшие) и которые пользуются трубой феррари))) А хаас был последним у него времени в трубе вообще завались. Ну и про 6 место, нечего было банить моторы красным, щас бы не ныл)))

Ну вопревых общий верхний заборник треугольный максимально компактный, т.е. философия как у фур максимально расплющить машину, в отличие например от Вилок и прошлогодней альпин. Боковые понтоны, без впадины сверху, но с небольшим изгибом, плюс нет второй палубы как у АМ и АР, но и нет сайз зеро как у Мака и Мерседса. У АТ нечто среднее по понтонам между АР и Хаас. Передняя и задняя подвеска от фур, заднее крыло как пигут. Носовой обтекатель да свой.

Задний пвамник очень интересно решен.

Ну значит Фуры и хасс работали над концепцией как у мерсаи мака, но еще на ранней стадии его отвергли. В целом дизайн хаас менее агресивный чем у фур, пантоны не такие впуклые, ном не такой острый , боковые прорези более широкие. Видимо хаасу отдали более консервативный вариант но менее рисковый. Если фуры совсем не облажлась, то хаас должен вернуться в среднюю группуу.

Понят, что без движка никуда, но У Вилок и Мака то же был, мерс но шасси у мерса было в разы лучше. А у Мака вообще такое дно вышло, что их вилы обогнали. Это все таки не карт., что бы только на движке выезжать. Пока отличается носовой обтекатель и прорези понтонов.

Более чем))) Поверь. Там еще смуглый мальчик катается которого он нанял

Скорее так они списали болид феррари, но только так, что бы не понятно было))

У Хааса да же понтоны гнуты как у Фур, вот эту они дезу вкинули на своей презентации. Ну значит, над 1 концепцией будут работать бюджетами 2х команд. Тем более у хаса времени в трубе больше, за счет днищенского сезона, видать на то ставка в том году и была.

Ну если Тото пойдет поднимать еще какой нить проект тогда и посмотрим. Браун успел побыть Ги в 2 чемпионских командах, и еще в 2х быть руководителем команды, смысл говорит, что в 14 году машина вышла такой самовозной только из за того, что Росс ушел думаю нет, сроили ее в 13 году под руководством Росса как и создавали движек не в 14, а пока он рулил. То, что Тото не просрал все полимеры респект ему и уважуха, но команда МБ в ее нынешнем виде детище Росса, да же пилота ни как не заменят)))) Увидел на главной обкатка, да походу, все конюшни с мотором фур пошли по пути широких понтонов. Зря. Надо было Хаас пустить по пути Мерса для сравнения концепций.