Kate S.

Про запрет правильно, а вот штраф должен быть больше, по крайней мере, для тех гонщиков, у кого зарплаты мультимиллионные.

Вот что Максу глубоко параллельно - так это достижения Леклера (если они ниже достижений Макса, конечно - Макс же ревнив необычайно, вспомни его вид, когда Рик у него поул отобрал!). Как ни крути, Макс с очками для Переса поступил абсолютно по-жлобски, и после такого не помогут икакие отмазки и придумки про месть, про благородное нежелание ставить препоны Леку, про сложившиеся звезды и все прочие фантазии. Повел себя так - разгребай последствия. Ему такого поведения не забудут точно, фарш невозможно провернуть назад. И команда себе заметочку сделала, что Макс может на ее распоряжения накласть. В следующий раз аргументы будут жестче. Ни один пилот не может безнаказанно класть болт на распоряжения команды, за такое непременно будет расплата.

Тю, сказки венского леса от Максо-фанов про самовыпил - это вообще детский лепет и попытка натянуть сову на глобус. Свидетельство того, что Максик что-то занервничал, и его окружению срочно нужно было что-то раздуть.

Давно пора, но вопрос в том, насколько жестко будут преследоваться нарушения. Запреты тянуть политику в спорт были и раньше, но что-то это мало кого останавливало...

Я потому и написала про "лицемерный англо-саксонский менталитет оной конюшни в те времена". Если по честному, то не только при Роне царило лицемерие - при Уитмарше было не лучше. Изменения в менталитете команды произошли в последние годы, Браун и Зайдль тому причиной, и я не могу сказать, чья роль первичнее. С уходом Зайдля посмотрим, что останется Маку. Может скатиться в то же состояние, что было при Магнуссене, и уж точно не Перес был в этом виноват, а команда.

Признать, что напарник быстрее тебя - именно и значит самому записать себя во вторикеллы. И далее либо вторикелить добровольно, либо некоторое время вынужденно, чтобы свалить в другую команду.

Пусть себе скажет про упираться, когда он Чеко не помог (а точнее, деятельно помешал) второе место занять, хотя ему это ничего бы не стоило - чемп к тому моменту давно в кармане был. Правильно сказали про "зажлобил" - именно жлобством это и было. Максу это еще икнуться не раз должно. Мексиканская месть должна быть изящнее прямолинейных голландских предположений. И куда эффективнее.

Дядь, когда тебе мафынку намеренно закручивают, ты впереди и не окажешься, не? "Л" - логика. Палка Рика стреляла отлично. пока команда не решила, что нужно Максику помочь, а то он несколько лет никак дотянуться до Рика не мог. Непорядок же!

У Маков давняя история неудачных взаимоотношений с латиносами. Вот ХПМ даже худел ради них, и что? Так что тут и команда подгадила своим отношением.

Люди с годами становятся сдержаннее и снисходительнее к другим. Был бы Алонсо сейчас таким, как ты его описываешь, и Окоша пролетел бы мимо победы, как фанера над Парижем.

Рика он имел в виду. Хотел его задвинуть на роль вторикеллы, много лет пытался, но так и не смог, пока у Рика не стала подозрительно часто ломаться машина. Осадочек остался у Тапка, подгорает до сих пор, а тут Рика обратно в команду взяли, вот и занервничал.

Давайте ради честности вспомним, что на морозе Чеко рисковал остаться только из-за того, что в одной команде катается папин сыночка, неприкосновенная святая корова. И даже приглашение к сынуле в няньки Феттеля принципиально ничего не изменило, прогресса в Астоне не случилось. Оставь папа-Стролл в команде Переса в пару к Фитилю - может, и прогресс был бы, и побед заработали бы не меньше, чем в Форс Индии, а то и больше. Посмотрим, что сдвинется с приходом в Астон Алонсо, но что-то мне подсказывает, что Лэнсо-балласт все равно не даст команде идти вверх. А вот Чеко вполне себе успешно вписывался, почитай, во все команды, кроме Мака, что вполне можно списать на лицемерный англо-саксонский менталитет оной конюшни в те времена. Вывод: при должном обращении Перес - ценный актив для любой команды.

Лет десять назад, когда в центре внимания было интриганство - да, наверное, тогда Алонсо бы не стал помогать напарнику. Но сейчас он в статусе настолько заматерелого зубра, что ему уже никому ничего доказывать не нужно, может снизойти до того, чтобы помочь младшему. На Оконе он это продемонстрировал, практически на блюдечке тому победу принес. Если бы Нандо случилось оказаться в одной команде с Миком, младший Шумми мог бы многому у него научиться. Парень внимательный, старательный и не такой эгоистичный, как Окон. Благодарный ученик. Уверена, они сработались бы, Мику это принесло бы много пользы. Будем надеяться, что в Меринах товарисчи британцы не станут скрывать информацию от немца. Тут, конечно, Тотоша должен приглядеть.

Феттель, Хэмилтон и Макс 2022 - самовозники, Макс 2021 - читер по админ-ресурсу. Только Алонсо универсал с точки зрения езды на не-самовозах, причем такой езды, как ранее перечисленным персонажам и не снилась. Они и в возрасте Алонсо его текущего уровня не достигнут, а он продолжает профессионально расти. Вот такого бы наставника Мику...

Ковалев с тобой не согласился как минимум однажды, может и прилететь.

1. Тост в свое время говорил, что молодому гонщику нужно 3 года, а он работал с молодыми куда больше, чем команда Хааса. 2. На том ведре, каким была машина Хааса в прошлом и этом году (в этом году в меньшей степени, но тем не менее) может и больше понадобиться. 3. Ферстаппену вообще 8 лет потребовалось + помощь админресурса, а ведь он изначально катался на более чем приличных машинах. Так что все верно Мик говорит. Он просто не лицемерит, как некоторые. Опередил.

Будущее покажет. Скорее, Хаас как команда своё отъездила. Никто из состоявшихся пилотов в нее не пойдет по определению, и Рик тому подтверждение. А пилоты еще не состоявшиеся, но перспективные, будут держать в уме, как поступила команда с Миком, и тоже не пойдут в эту ведрокоманду. На продажу однозначно, толку все равно не будет. Либо гнать ссаными тряпками весь менеджмент, начиная со Штайнера.

Если это ты про Феррари и злобствующую прессу, тогда соглашусь и скажу, что очень хочется, чтобы Ферры уже дошли до чего-то более внушительного, чем второе место в личке. Но если ты про РБ, то крайне невежливо называть болельщиков других команд собаками. На это и пожаловаться можно.

Вообще-то, по контексту любой носитель английского поймет, что взрывается именно машина, а не гонщик.Просто речь разговорная, а не литературно построенная фраза. Бак с топливом какбэ не внутри гонщика все-таки А "разворотило" в этом контексте - выверты [гугло]переводчика, который переводит пословно, а не по смыслу.

Голландец на лютейшем самовозе vs Конюшня с невменяемым мостиком. Достижение, чо...

Пока Окон разрушает только свою репутацию.

Справедливости ради, про маркетинг это-таки может быть правдой. Фернандо слишком крут для того, чтобы быть свадебным генералом на проходных мероприятиях. Наверняка он это предусмотрел в контракте, и Окоша действительно отдувался за всех. Но вот насчет остального фронта работ он, конечно, гонит. Делал бы он столько работы, и на просьбу помочь Нандо на трассе и придержать соперников ответил бы безукоризненным исполнением, а не испуганным блеянием, которое мы слышали. Вот именно.

Деньги - это, конечно, аргумент. Но в гонщики идут люди амбициозные, и даже Боттас, уж на что спокойный финский парень, и тот хотел большего. Быть только подносчиком снарядов с перспективами лишь изредка подбирать оставочки, когда разрешат - это не айс. Эмоциональное выгорание, обиды, разлад в команде... Думаю, Перес рассчитывает, что ему выпадет шанс, как Росбергу. Одной чашки ему будет достаточно, а дальше или повесить шлем на гвоздь, как Нико, или спокойно вторикелить, как Кими.

Умищще? ))) Дык не скроешь же

Мои "цитаты жалобы пилота на машину" в студию, иначе балабол. Или ты просто сам с собой разговариваешь :).