Kate S.

Нет уж, хватит, они в прошлом сезоне на десять лет вперед нафейлили. Пусть теперь РБ фейлят.

Есть принципиальная разница в том, чтобы выдать максимум в краткосрочном тесте на скорость,реакции, и выдавать быстрые реакции на протяжении нескольких десятков кругов с большим количеством гоночных событий в каждом.

С Браунами история все-таки немного другая была. Когда придумали концепцию ДД и решали, легализовать или банить, Росс сразу прямым текстом сказал всем остальным: "Вы за нами не угонитесь". Собсно, так и произошло. Остальные в какой-то момент спохватились, но у Браунов уже был такой задел, что они доехали до чашки на этом запасе А сейчас радикального изменения регламента нет. Вопрос в том, кто решил прошлогодние проблемы с раскачкой и ее последствиями. а кто нет.

Посмотрим. Это одна из причин, почему я продолжаю следить за Ф1. Лек мне интересен, а за Нандо я болею оооочень давно.

Вот про Лека у меня до сих пор смешанные ощущения. Когда его только взяли в Феррари, я была уверена, что это слишком рано, что он не готов. Он поехал в Феррах вполне себе прилично сразу, и я тогда подумала, что, возможно, сильно недооценила парня. Но в прошлом сезоне, когда Лек пытался прыгнуть выше головы, а команда напропалую лажала, мне снова подумалось, что последствия слишком раннего перехода в топ могут негативно сказываться много лет. Я вижу принципиальную разницу в действиях зрелых пилотов и молодых, к которым до сих пор можно отнести и Лека, и Тапка. Фернандо - зубр, и выжимает из тачана больше, чем тот может, не сваливаясь в краши. Техника иногда подводит, это да, и Альпин ему подсуропил знатно, но сам пилот - просто супер-квалифицированный мастер. А Лека срывает. И ему до уровня Фернандо еще пилить и пилить много лет.

У меня возникают сомнения, что ты вообще смотришь гонки, ибо спутать поул с подиумом - это сильно

Оттуда, что при твоем подходе тогда надо было вышибать из Ф1 практически всех. Наработка опыта требует времени, и битье машин при этом неизбежно. Только почему-то одним дают бить горы машины и даже не упрекают много-много лет (Тапок), а другим пеняют сразу.

Еще раз подчеркиваю, Мику не дали времени, необходимому молодому пилоту на становление. Даже Тост говорил, что молодому пилоту нужно минимум 3 года. Тапку и Гро дали гораздо больше. Очки и подиумы можно получить с годным тачаном под попой, а не на ведре. Что-то я не припомню подиума в исполнении Магнуссена, а его держат. И его очки не менее, а даже и более шальные, чем у Мика, потому что была неразбериха начала сезона. Мне смешно, что ты можешь думать, что в Ф1 что-то делают исключительно из человеколюбивых устремлений . Там жесткий бизнес, Мика взяли отнюдь не из жалости. И не стоит уничижительно отзываться о способностях Мика, это может быть расценено как оскорбление пилота. Не говоря уж о том, что это как раз и демонстрирует двойные стандарты - на этот раз твои. Ты решил, что у Мика гонщицких талантов нет, и все последующие рассуждения - лишь следствие твоего волюнтаристского решения. Никаких годных критериев ты не привел.

Тебе говорят, что если бы Мика подержали еще, то он перестал бы бить машины (точнее, стал бы бить их меньше), как произошло с Грожаном и другими. Все молодые пилоты бьют машины. Но одним почему-то дают время. а другим нет. Теперь осознал смысл, который я пытаюсь до тебя донести?

У него, как и у Тапка на протяжении первых лет семи, скорость была, но она заканчивалась ездой в стену и соперников. При этом обоим дали ездить много лет, чтобы они поумерили последствия и ездили в стены и соперников реже. А Мику сразу стали пенять на битые машины в той же манере, в какой шпыняли Албона в РБ. Двойные стандарты во всей красе и есть.

Семья Гро платила за битые им машины? Нет. Семья Ферстаппена платила? Нет. С какого перепуга семья Шумахеров должна? За машины, разбитые гонщиком, платит команда. "Макс Мик не крашится, он ищет пределы" (почти с) Ага, Мерины его исключительно из жалости взяли, прям филантропы

Сам и подтвердил двойные стандарты: Грожана можно держать, Мика нет.

Мерсов рано списали. Хэм горазд ныть даже тогда, когда машина лютый самовоз. И Ферры с Вассером должны косячить куда меньше, чем с Бинотто. Сезон будет качельным, кмк.

Рома бил машины не только по молодости. Он и потом считался пилотом, у которого проблемы с кругозором и постоянная тяга к крашам. Но это не помешало Хаасу держать его в команде много лет, несмотря на отсутствие прорывных результатов. Гюнтер не дал Мику шанса просто потому, что не смог стрясти желаемых денег с семьи. А может, еще и потому, что Мик просто ему антипатичен, такое тоже бывает. Но такие эмоции не красят руководство команды и практически впрямую говорят о его непрофессионализме. Вот как раз сам. Отвечу тебе твоим же: "Какие двойные стандарты..." Держать много лет такого, как Гро, но выпереть молодого и вполне себе перспективного Мика - это и есть двойные стандарты. Еще посмотрим, на каком месте Хаасы закончат сезон и не разосрутся ли вдрызг пилоты.

Мерси Бабосики вернуть должен. Не говоря уж о том, что следование незаконным санкциям само по себе нарушение закона.

А Грожан в Хаасе был таким же молодым пилотом, как Мик? Так кто у нас все путает? Разжую детально: если Гро, наколотившему туеву хучу машин, дали продолжать ездить и держали в Ф1, где он периодически (реже, чем вначале. но все равно много) колотил машины и участвовал в разных инцидентах, то молодому пилоту Мику тем паче должны были дать такую возможность. Раз не дали, значит двойные стандарты, значит команда лицемерна и заслуживает порицания. А Мик тоже не все машины исключительно сам разбил

https://www.youtube.com/watch?v=VL8eAhB9aoI&t=6s Извините, не знаю, как сделать, чтобы Ютубовский видос встроился, код не вставляется...

Ага, прям настолько недавно, что помню, как они в одной команде феерили :). Со стороны команды, в которой много лет ездил Гро, крайне странно кидать предъявы кому бы то ни было на предмет битых машин. И тем более молодому пилоту. И эти люди запрещают мне ковырять в носу! (с) Алаверды: ты наверное недавно смотришь Ф1, раз думаешь, что прохождение краш-тестов может обезопасить пилота. Требования, конечно, ужесточают после каждого инцидента типа Грожановского, но это никак не гарантия пилоту. Просто некоторые команды относятся к безопасности пилотов менее внимательно, чем другие, и Хаас - как раз такая команда. Они даже на этом экономят. Лично я рада, что Мик за них больше не ездит. А его рассуждения ничем не уступают твоим . На мой личный вкус - так даже и превосходят. Ничего смешного, да. Насчет 0 разбитых машин - "Поздравляю вас, гражданин, соврамши" (с). ГП Франции, с Латифи дорожку не поделили. То, что Мага доковылял до боксов, не значит, что машину он не расхерачил - даже в протоколе причиной схода значится авария. А уж про то, что он по ходу сезона неоднократно бодался в конце пелотона со всякими разными товарищами, я вообще молчу. И, кстати, я не одна ожидаю внутрикомандных столкновений в Хаасе. Забугорные комментаторы тоже прогнозируют, что прежние бодания Мага-Халк продолжатся.

Контракт был подписан не с Ф1, а с конкретной командой. В бизнесе за такие фортели с баблом табуретом бьют.

"Пилота" - да, но это камень скорее не в огород Грожана, а в огород Штайнера - то-то он Магу обратно позвал :). Прям образец пилота, избегающего инцидентов, ага. А насчет здоровья - это, ты, видимо, пропустил, как Гро ручки лечил несколько месяцев. Потрясающее сохранение здоровья... Это ещё почему? Команда не в праве решать подходит ей пилот или нет? Особенно на фоне двукратного провала напарнику по очкам, и десятикратного перевеса по прямому ущербу? Уже неоднократно посчитано, что не двукратна эта разница, команда сама знатно подгадила Мику в нескольких потенциально очень очковых случаях. Команда, не просто "решала, подходит ей пилот или нет", команда (Штайнер) не стеснялась в высказываниях, поливала и поливает пилота нелицеприятными комментариями, а все потому, что Штайнер хотел стрясти с Шумахеров деньги, да обломался, бедолага. Расставаться надо не по-свински, а цивилизованно. Но в Хаасе как команде, видимо, принята хамская манера отношений. И Мага тоже тот еще крашер, просто с него не ставилась цель денег стрясти. А двуличников и лицемеров рано или поздно настигает ответочка.

Прошу заметить, что "поклонники Никиты" и "посклонники Мика" - далеко не всегда оппоненты. Я, например, и за Мика болею, и за Никитой наблюдала с интересом. Больше того, хотя некоторые Никитоса поливают нехорошими словами, я считала и продолжаю считать, что Хаас поступил с Мазепиными просто по-свински, за что еще должен поплатиться. И с Миком команда поступила по-своински, за что Хаас должен поплатиться еще раз, и желательно разными способами.

Бесспорно. Однако при нежданчике тачан все-таки не должен разваливаться надвое и полыхать как спичка.

Учитывая, что сильная сторона Нико - работа с телеметрией, Мага уже напрягся, но рассчитывает на свое агрессивное вождение. Я, конечно, не желаю пилотам ничего плохого, но, учитывая давние бодания Маги и Халка на трассе, все-таки подсознательно опасаюсь, что они вынесут друг друга. Не единожды.

Не скажи. Фотканье с пилотами безопасно для здоровья, а вот болтание в Хаасе - не всегда. Грожан и отбойник не дадут соврать.

Согласна. А можно вдогонку и Магнуссена туда же снарядить?