Kate S.

Нет, это не шутка. Ведро - это то, что было у Мишума после того, как он перешел из Бенеттона в Феррари.В сравнении с этим текущая машина Ферров - просто ласточка. А вы хотите сразу сокола-сапсана, при том, что из прошлогоднего организационного пике еще выбраться надо.

Проблемы с болидом решаются наведением порядка в техническом отделе. Бинотто слишком долго не разгребал копившиеся проколы, утверждая, что все путем и все само собой наладится. Технарь он, может быть, был и хороший, но управленец хреновый. А Вассера взяли именно как управленца. Он должен навести порядок с полномочиями, решениями и ответственностью, и тогда с болидом постепенно все наладится. Машина-то не ведро, потенциал есть.

А машинка оказалась не только хорошо едущей, но и вполне крепкой :). Фернандо с заслуженным подиумом. Трасса не совсем типичная, но, похоже, тачан годный, будут и подиумы, и победы. Строллу - вменяемости и осторожности, команде - совершенствования на питах. И "Развалинами рейхстага Альпина удовлетворен!" (почти с). В кои-то веки Нандо пришел в правильную команду в правильное время.

Отставить панику. Вассеру нужно время на наведение порядка. Сам собой он не наведется, это понимает и Шарль тоже. Через пару этапов должно стать лучше, а сезон длинный.

У Макиавелли много всего, а еще больше перепевов с него, причем во всех европейских языках. И иногда перепев ироничнее и циничнее макиавеллиевского оригинала :).

Почему же пакости? Победитель-то один, а остальные - по спортивным достижениям. Кто ж ему виноват, что он так безграмотно распорядился ценным ресурсом, который был в его команде? Упустил - сам виноват.

Скорее, так: "Если не можешь победить врага, задуши его в объятиях" (с) Но мы-то можем! Я бы даже сказала, могём!

А разве одно непременно противоречит другому? По-моему, вполне возможно совместить . Это даже как-то логично

Меня больше интересует, когда же он успел так разожраться, что пришлось сбрасывать 10 кило.

А мне Феттель всегда нравился... Я и сейчас ему симпатизирую за его человечность. Но как гонщик, к сожалению, он свой ресурс исчерпал, и тут уж ничего не поделаешь. Правильно сделал, что завязал. Может, стоило бы и раньше,. Хотя, с другой стороны, если его усилиями допиливался тачан, которым сейчас сможет воспользоваться Федя - то и ладно, сложилось как сложилось, принимаем.

Не факт. Может, Феттель бы опять нервно спинился раз за разом. Решил закончить - значит, закончил. Пусть гонщики с более крепким настроем гоняются.

Ну, ради такого дела я, например, готова всегда смотреть в записи . А прикинь, какое лицо будет у Сафнауэра, если (когда) Фернандо приедет к бутылке шампанского?

Если даже Стролл даже с травмой руки так проехал, значит, тачка определенно не ведро. Это очень хороший знак.

Мне показалось, или Мик в межсезонье несколько отъелся?

Нет уж, хватит, они в прошлом сезоне на десять лет вперед нафейлили. Пусть теперь РБ фейлят.

Есть принципиальная разница в том, чтобы выдать максимум в краткосрочном тесте на скорость,реакции, и выдавать быстрые реакции на протяжении нескольких десятков кругов с большим количеством гоночных событий в каждом.

С Браунами история все-таки немного другая была. Когда придумали концепцию ДД и решали, легализовать или банить, Росс сразу прямым текстом сказал всем остальным: "Вы за нами не угонитесь". Собсно, так и произошло. Остальные в какой-то момент спохватились, но у Браунов уже был такой задел, что они доехали до чашки на этом запасе А сейчас радикального изменения регламента нет. Вопрос в том, кто решил прошлогодние проблемы с раскачкой и ее последствиями. а кто нет.

Посмотрим. Это одна из причин, почему я продолжаю следить за Ф1. Лек мне интересен, а за Нандо я болею оооочень давно.

Вот про Лека у меня до сих пор смешанные ощущения. Когда его только взяли в Феррари, я была уверена, что это слишком рано, что он не готов. Он поехал в Феррах вполне себе прилично сразу, и я тогда подумала, что, возможно, сильно недооценила парня. Но в прошлом сезоне, когда Лек пытался прыгнуть выше головы, а команда напропалую лажала, мне снова подумалось, что последствия слишком раннего перехода в топ могут негативно сказываться много лет. Я вижу принципиальную разницу в действиях зрелых пилотов и молодых, к которым до сих пор можно отнести и Лека, и Тапка. Фернандо - зубр, и выжимает из тачана больше, чем тот может, не сваливаясь в краши. Техника иногда подводит, это да, и Альпин ему подсуропил знатно, но сам пилот - просто супер-квалифицированный мастер. А Лека срывает. И ему до уровня Фернандо еще пилить и пилить много лет.

У меня возникают сомнения, что ты вообще смотришь гонки, ибо спутать поул с подиумом - это сильно

Оттуда, что при твоем подходе тогда надо было вышибать из Ф1 практически всех. Наработка опыта требует времени, и битье машин при этом неизбежно. Только почему-то одним дают бить горы машины и даже не упрекают много-много лет (Тапок), а другим пеняют сразу.

Еще раз подчеркиваю, Мику не дали времени, необходимому молодому пилоту на становление. Даже Тост говорил, что молодому пилоту нужно минимум 3 года. Тапку и Гро дали гораздо больше. Очки и подиумы можно получить с годным тачаном под попой, а не на ведре. Что-то я не припомню подиума в исполнении Магнуссена, а его держат. И его очки не менее, а даже и более шальные, чем у Мика, потому что была неразбериха начала сезона. Мне смешно, что ты можешь думать, что в Ф1 что-то делают исключительно из человеколюбивых устремлений . Там жесткий бизнес, Мика взяли отнюдь не из жалости. И не стоит уничижительно отзываться о способностях Мика, это может быть расценено как оскорбление пилота. Не говоря уж о том, что это как раз и демонстрирует двойные стандарты - на этот раз твои. Ты решил, что у Мика гонщицких талантов нет, и все последующие рассуждения - лишь следствие твоего волюнтаристского решения. Никаких годных критериев ты не привел.

Тебе говорят, что если бы Мика подержали еще, то он перестал бы бить машины (точнее, стал бы бить их меньше), как произошло с Грожаном и другими. Все молодые пилоты бьют машины. Но одним почему-то дают время. а другим нет. Теперь осознал смысл, который я пытаюсь до тебя донести?

У него, как и у Тапка на протяжении первых лет семи, скорость была, но она заканчивалась ездой в стену и соперников. При этом обоим дали ездить много лет, чтобы они поумерили последствия и ездили в стены и соперников реже. А Мику сразу стали пенять на битые машины в той же манере, в какой шпыняли Албона в РБ. Двойные стандарты во всей красе и есть.

Семья Гро платила за битые им машины? Нет. Семья Ферстаппена платила? Нет. С какого перепуга семья Шумахеров должна? За машины, разбитые гонщиком, платит команда. "Макс Мик не крашится, он ищет пределы" (почти с) Ага, Мерины его исключительно из жалости взяли, прям филантропы