Napoleon

Надоела уже эта клоунада Пирелли. И так с 1 пит стопом гонки проходят. Вот уже Окон без остановок проехал. Чё за бред вообще? Заправок нет, резину не меняем. Интересно, что же со зрелищностью, что-то не так. Непонятно...

Так что, Джовинацци на улице окажется ? Странно как-то.

Господи, или Пересу уже настолько плевать на сезон. Или команде на Переса в этом году.

Как квалифицироваться в десятке, разбить машину по пути на стартовую решётку и не получить очков в гонке, в которой даже не нужно было стартовать. Спросите у Чеко.

Ну, Марко говорит как есть. Он всегда прямолинейный. Макс первый пилот и они делают всё, чтобы его удержать. Он очевидный лидер команды по скорости и статусу. В него вложено много лет работы, в том числе и работы над болидом, чтобы в нём было удобно. Характер характером, но к этому у Марко уже все привыкли.

Походу ты был прав насчёт Рассела, я переобуваюсь Без негатива, фаны Рассела.

Ну это просто чёрная полоса какая-то.

Вспомнил Имолу 2005

Причины ошибок очевидны. Когда так сильно отстаёшь по темпу, приходится рисковать. И всё это на фоне переговоров о контракте. Однолетний контракт - это беда, у тебя нет времени на раскачку, в отличии от Рика в Макларене. Есть конечно возможность всё изменить за оставшиеся полгода, но только если второго пилота Быки решат подписать ближе к зиме, а не летом. Просто представьте сложность ситуации - вы приходите в команду и у вас буквально несколько месяцев с марта по июль, а дальше переговоры о контракте.

Т.е. на лучшем круге Рик ещё и колесо заблокировал. Отстал почти на секунду. Что же было в других попытках, если это лучшая с блокировкой? Вопрос наверно риторический.

Что-то мне подсказывает, что Боттаса продлят ещё на год минимум. Потому что Льюис не захочет себе лишнего геморра. Что в этом случае делать Расселу, даже не знаю, я бы с ума сошел от ещё пары лет в Вильямсе. Да и деньги платить за него нужно Мерседесу. Одно расточительство и всё чтобы Льюис чувствовал себя комфортно.

Даже не знаю, зачем слушать человека с Владом Савельевым на аватарке. К сожалению, переходить на этом форуме на личности нельзя, в отличии от Двача. Так что скажу, что очень ценю ваше мнение. Оно действительно очень авторитетное и уважаемое, как и указано в подписи.

Фанатов Хэмилтона поздравляю, а всем остальным желаю надеяться на новый регламент. Что этот регламент позволит бороться другим командам и даст интригу.

То что Перес проиграл рестарт, ещё ни о чём не говорит. Он всегда плохо стартует Гасли с Леклером бодались после рестарта в борьбе за подиум. Обгоняя друг друга. Так что Перес просто повис бы на крыле и контратаковал. А риск Льюису совсем не нужен. Перес его вынесет в попытке обгона и Быкам даже лучше будет.

Они останутся с моторами "Хонда". Но не с Хондой. Как Быки будут работать с оставшимися им двигателями - это хороший вопрос. Представь что Вильямс, который тоже никогда сам не строил двигатели и не обслуживал их, построит помещение, наймёт людей и будет с движками разбираться. Есть ли гарантии, что надёжность и прочее будут как у заводского Мерседеса? Особенно в переходный год 2022, когда новые правила на шасси. Это будет чудо, если Быки пройдут такую "процедуру" без проблем. Конечно, сейчас двигатели буквально бессмертные, в сравнении с например Пежо 2000 года. Но у меня сомнения.

Конечно найдётся. Ineos вероятно и будет финансировать. Но это предположения о будущем. А Быки останутся без Хонды уже через несколько месяцев. Переезд и прочее, придётся учиться всё делать самим.

Вот это тоже верно. Сколько десятых Боттас теряет из-за того, что на него кладут в команде или из-за потери мотивации. Может он просто ездит и бабки зарабатывает, не пытаясь бодаться на трассе. Кто знает. Вариантов то с другими командами у него нет, как нет и спонсоров. Податься некуда... В ралли если только. Какая бы причина не была, может даже какие-то пункты в контракте, о которых мы не знаем. Статистика и графики просто покажут провалы в темпе.

Вот это далеко от истины. Потому что у Быков есть своя программа молодых пилотов. И Марко отвечает за неё и решает кого посадить, а кому пинка дать. А если бы условные тайские инвесторы решали, то команда бы давно развалилась. В 2000-х Хонда поддерживала Такуму Сато, пропихивая его в Джордан и БАР, а затем став владельцем команды просто выкинула его, когда стало ясно что японец не тянет уровень Баттона. Так что если человек не тянет нужный уровень, то от него избавятся, ведь рано или поздно вложения в него перевесят профит. Никто не скажет наверняка о расстановки сил в 2022, кроме Ландо Норриса. Так что 2021 может оказаться последним для Быков в борьбе за титул. Дальше Хонда уйдет и кто знает как Быки сами с движками будут разбираться. Нет никаких гарантий, что лучше заводского Мерседеса и Феррари.

Годная картинка кстати, спасибо! Но если смотреть внимательно все гонки, то и так заметно было, что Баттон хуже в квалификациях (о чем он и сам говорил), а в гонках уже на уровне Хэма. Боттас в квалах более-менее борется, но в гонках сливается. А Росберг наверно единственный, кто и в квалах и гонках был на уровне Хэма или близок к нему. При должном везении смог вырвать титул. Исключение - Алонсо, которого здесь нет, но даже в 2007 они набрали с Хэмом равное количество очков.

Я бы на месте Боттаса просто подошёл к Тотто и сказал "Я устал, я ухожу". И Тотто бы Рассела посадил прямо по ходу сезона. Хуже не будет. Когда команда на тебя кладёт, нет никакой мотивации дальше ездить. Просто человек с другим характером вспылил и наговорил бы уже лишнего в прессе или прямо в глаза руководству. Я считаю, что если есть проблемы, то так и надо сделать. А если проблем нет и нам кажется, то я понятия не имею что с Боттасом происходит.

После пит стопа мог и впереди Макса выехать. Но или механики "помогли" или... но глядя на питы Боттаса в Монако и Хэма здесь же, такая мысль улетучивается. Столько косяков у лидеров на питах. Да и какая разница, Макс был быстрее и прошёл бы с ДРС или по приказу из боксов.

Это что получается. Можно уже сейчас бросать смотреть Формулу? Нам тут новый регламент готовят, а он считает что ничего не изменится среди лидеров. В 2009 всё перевернулось, а сейчас кто там регламент составлял, Мерседесы сами себе его писали?

Ну был бы 7 и выше, если бы просто повторил время из второго сегмента. А можно и улучшить, как многие сделали. Короче как обычно у Переса с квалами.

Ещё когда объявили дождь перед гонкой, я понял, что это не сулит ничего хорошего. Так болтало Переса весь уикенд, лучше бы посуху гонку.

А команда на мостике не могла сказать Пересу вернуть позиции за машиной безопасности, или там тоже люди правил не знают? Один Майкл Масси в курсе?