Napoleon

Глупейшее название. А просто VISA F1 нельзя было обозвать? Или они думают, болельщики будут постоянно произносить всю эту нелепицу. Надеюсь в трансляциях будет использоваться VISA RB или типа того.

У Падди Лоу не было проблем с мотивацией. Он даже акции команды получил. Просто он построил ведро из-за просчётов в аэродинамике. И болид стал медленнее чем год назад. Вообще на Хаас смешно и грустно смотреть. Ничего не разрабатывают сами, бедный Симоне Реста должен чудо сотворить с наработками Феррари, когда весь технический штаб итальянцев не способен на это. Единственное спасибо им за возвращение Хюлькенберга и Магнуссена, но в остальном думаю, им не место в Формуле1. Они только отнимают хлеб у реальных конструкторов. И спортивной составляющей в их выступлениях - ноль.

Полгода не смотрел гонки. Но тот факт что Албон набрал 27 очков, а его напарник 1 единственное, конечно позабавил. Два гонщика уровня Саржента - это была бы дрим тим с прочным последним местом в КК. Беда в том, что тестов больше нет зимних, а значит как он закончил сезон, так и начнёт следующий. Но может я не прав, давно перестал оценивать отставание напарников, ведь всё равно не я принимаю решения.

Хотел было оправдать Переса, но посмотрев видео, слов как-то не находится. Хорошо что этот отвратительный сезон скоро закончится. Похоже, единственное что держит Переса в Ф1 -это деньги теперь. Ни о какой спортивной составляющей нет речи.

Когда уже было подумал, что Альфа Ромео нас не достанет в КК. Они так квалифицируются. Я надеюсь это просто Венгрия так влияет.

Краш тесты тоже важны. А где их проводить, если тесты урезают? Не на базе же, действительно. Только скорость маловата при столкновении. Думаю, в Бельгии с её то прямыми, можно будет как следует протестировать.

Отличного пилота мы воспитали. Вот так, Рассел в Мерседесе, Латифи с гонками завязал. А были напарниками, просто не постижимо. Ну хоть деньги его зря не пропали.

Ну если Льюис продолжит на уровне пенсионера Алонсо ехать после 40 лет, то Жорику туго будет, само собой. Но моё ИМХО, Рассел и Хэм достаточно близки по скорости, чтобы не съесть друг друга. А даже если Хэм затащит очередной титул, это ничего не изменит, скорость у Рассела от этого не пропадёт...У него вся карьера впереди.

Рассел то не хуже Льюиса ехал. И дальше поедет, если всё нормально будет. Беда только, что Хэм карьеру не хочет завершать. Боттасу не повезло. В отсутствии Льюиса, он бы спокойно стал чемпионом, хотя это уже всё с натяжкой.

У Сержанта Сильверстоун любимая трасса же. Какого дьявола он так проехал? Говорит, комплекты резины все кончились. Полсекунды слил в 1 сегменте Албону и целую секунду во втором. Как-то не пахнет любимой трассой. Посмотрим конечно на гонку. Такое ощущение, что у него вообще нет квалификационного темпа на одном круге. Я искренне рад, что гонка будет сухая. Это даст представление о его темпе на знакомой трассе.

Пытаются хорошо показать себя на домашнем гран при. Думаю это очевидно. В квале будут в районе 10 места, вновь. +/-

Тоже смотрел Стар трек?

Я ещё когда посмотрел, с кем придётся бороться за 10 место Албону, понял насколько это будет трудно. Надежность лидеров конечно печалит. Просто если раньше в лидирующую группу можно было приписать 2 команды, то теперь их 4.

Как же я матом орал в экран. Зачем зазвали Албона

Согласен как зритель. Сейчас на трассе одновременно много машин, но режиссёр показывает как правило одного пилота, а переключаясь между ними получается мешанина. Вроде бы есть действие, но ничего не понятно, если ты не используешь какое-нибудь приложение чтобы следить за конкретным гонщиком. Ещё мне сегменты квалификации не нравятся, когда дважды люди борются ни за что, просто чтобы отсеять медленных. Это бред.

С таким как Макс в одной команде, мало кто справится. Даже из топ пилотов с ним никто ездить не захочет. Ни Льюис, ни Фернандо. А уж Алонсо и Хэм прекрасно помнят 2007 год, чтобы не подписываться в напарники к такому человеку. Неудивительно, что Перес сыпется. Но это его выбор, уже в первый сезон было понятно всё. И я думаю Рик не выступит лучше. Разве что ему невероятным образом подойдёт машина...

Учитывая, что Дорилтон вкладывается и ничего не добился до сих пор. То Клэр бы точно вылетела в трубу или в кредиты залезла на сотни миллионов. Хотя их бы и не дал никто, кого я обманываю.

В условиях "закрытого клуба" для избранных, когда новые команды не хотят пускать, цены завышены. Условный Хаас за 700 лямов. Каждый может войти в ф1 и купить шасси Феррари, набрав небольшой персонал. Это явно не стоит 700 млн. Хотя может Джин Хаас там уже вкладывается жёстко и я зря на него гоню.

Походу Рик напоил из своего ботинка. Добряк.

Я не знаю, что он собрался делать. Хотят ли владельцы вкладывать деньги несколько лет в новое оборудование и людей? Либо он собрался использовать наработки Мерседеса и тут есть какой-то хитрый план. Возможно комбинация, использовать наработки и уже на этой базе улучшать машину. Поглядим. Хаас вон мучается с проблемами Феррари на своём шасси. Интересно, а Вильямс, получи он шасси Феррари, смог бы разобраться с гоночным темпом?

Мне кажется, городить опять заправки не нужно. С резиной нужно что-то делать. На сайте Race был опрос, кого вы хотите видеть из поставщиков резины, Мишлен, Бридж или Пирелли. Лидировал с огромным преимуществом вариант "шинной войны" с 2 поставщиками. Это то что хотят зрители, но не хотят сами поставщики.

Жесть, реально новые куски машины. Кто-то разбил копилку в Дорилтоне.

А мне кажется, что Вильямс просто опустился туда, куда и должен был. В середину. А потом Лоу и команда накосячили с шасси. Признание Лоу, что он "не волшебник и не способен всё исправить по щелчку пальцев", это констатация собственных ошибок. Да, оборудование было устаревшее, но достаточное чтобы с таким бюджетом держаться в середине в надежде на приход автопроизводителя.

Нам бы прижим на человеческих автодромах заиметь, а не на взлётных полосах. Очень заинтригован, что же там за обновы. Надеюсь не вариация крыла с низким прижимом, что уже была на Бахрейнах и прочих подобных трассах.

Так Вольф подмазался к успеху Мерседеса, всё так и есть. Мерс заводской построили Норберт Хауг и Росс Браун и у них на это ушло 3 или 4 года. Вольф пришёл в успешный период и не дал развалиться, в этом его заслуга есть.