Napoleon

Да уж, насколько же посредственное шасси, что даже Рассел ничего поделать не может. Хотя стабильности ему недоставало. Надеюсь в следующем году инженеры команды вынут руки из з.. ну вы поняли. И смогут уже кого-нибудь опередить раджи приличия. Благо Рассела в рабство ещё на сезон сдают в аренду

Это всё так. Льюис сейчас один из лучших, если не лучший. Но победил благодаря машине, помимо всего прочего. Или нет никакой разницы, что в руках Хэмилтона новый Мерседес, а у Переса прошлогодний... По факту Перес должен был быть третьим, позади Стролла и Хэмилтона. Стролл всегда хорош в дождь. Так что это не Перес упустил победу, а ему достался подиум благодаря обстоятельствам и отказу от смены шин.

А что через год изменится? Ситуация станет ещё хуже с местами. Я думаю надо искать место в другом чемпионате. Тут уже всё.

Ну обгон Стролла был настолько же красивый, насколько и безрассудный. Мне понравилось. И я считаю Ландо виноватым, но это моё личное мнение. Только сравнивать с ситуацией Переса нельзя, ведь мексиканец ехал следом за двумя мерседесами по их траектории. Назвать этот обгон авантюрным трудно, как по мне. То что Макс не смотрит куда выезжает, а потом говорит в интервью что мол "Перес сам виноват, испортил себе гонку", а глаза Ферстаппену на что?

Я придерживаюсь правила "кто впереди, тот и прав". Ферстаппена вынесло за пределы трассы, поворотом ранее и Перес шёл по траектории двух мерседесов, а Макс выезжал под острым углом вне траектории и боднул в заднее колесо мексиканца, когда тот уже был впереди. Это при желании можно трактовать как "опасный выезд на трассу". Но Майкл Маси говорит, всё норм, на старте можно бороться. И вот Перес последний с отставанием, великолепно, а Макс на подиум доехал, выбив человека, который эту 3 позицию и занимал в момент удара.

Гениальное судейство очередное. Предупреждение Пересу за движение рулём и ничего совершенно Ферстаппену за удар в заднее колесо на старте. Макс спокойно на подиум приехал, всё как я люблю. Не иначе у них там генератор случайных наказаний стоит и какое-то животное долбит по кнопке каждый раз. Ну и вообще это дёшево и вполне в стиле снижения расходов, животным ведь платить не надо. Я одобряю.

Если бы в 2006 мне кто-то сказал, что вот-вот новичок чемпионата за десять с небольшим лет, повторит рекорд Шумахера, я бы покрутил пальцем у виска. Сенна и Прост имели на двоих примерно равное число побед с Шумахером, так что это уму непостижимо. И титулов тоже кстати 3+4.

Вспоминая Физикеллу, перешедшего в Феррари по ходу сезона 2009 и Бадоэра, я думал всё будет куда хуже у Халка.

Сомневаюсь. Команды чемпионата сделали всё, чтобы никто из конкурентов не пришёл в Формулу 1. Фольксвагену не дали например возможности. Я думаю это начало конца.

У Хонды что, мания, уходить каждый раз перед сменой регламента? Только наклёвываются перемены и шанс начать побеждать, как они сбегают. В 2009 и теперь на 2022. А говорят умом Россию не понять.

Это всё замечательно. Только при доминирующем Мерседесе и худо-бедно барахтающихся рядом Быках и Феррари последние годы, многим гонщикам негде черпать мотивацию. Алонсо сколько лет на подиум даже не мог приехать. И в результате бросил попытки. Перес , Грожан и Магнусен жаловались в интервью, что им шанса не предоставляется показать себя. И речь не об их таланте. Риккиардо такой же заложник ситуации, скоро примкнёт к длинному списку гонщиков, если не получит хорошую машину. Сильные команды держат рядом удобных вторых номеров. Боттас не уступает дорогу Расселу. В Быках всё построено под Ферстаппена и академия поставляет своих вторых номеров. А со стороны доктор Марко брать не собирается. Что же делать перечисленным тобой людям? Которым нет места в хороших командах, даже вторым номером. Очевидно только уйти, ведь у них нет мотивации и амбиций, как ты говоришь.

Я вот Феттеля не особо люблю, будучи фанатом Уэббера. Но в скорости немца нет никаких сомнений. Так что Стролла он укатает так, что папик Лоуренс заскулит.

Если за хорошие деньги, то БМВ надо было продавать, но опять, расставаться с делом всей жизни Сэр Френк не хотел так просто. И деньги тут явно роли не играли. А вы говорите о выгоде и неадекватности продавца, если понимать что продавец выгоды и вовсе не искал. Стролл переделал ФИ в РП, а теперь в Астон Мартин - он хороший вариант? Сомневаюсь. Опять же если учитывать, что дело не в деньгах, а в сохранности имени хотя бы.

Если смотреть на это, как на нынешний Макларен, к которому Брюс Макларен уже не имеет отношения, то вполне нормальная ситуация. Хотя без Рона Денниса я Макларен ещё сложнее воспринимаю... Но вот если это перекуп какой-то на пару лет, то звучит отвратительно. И кто займёт место руководителя, если серьёзный человек, тогда продолжать болеть имеет смысл, а ежели... Кому продавать? БМВ продавать? Или Строллу? Кому. Вам так кажется что миллион желающих было, адекватных? Ну а продать абы кому, много ума не надо, что собственно и было сделано в итоге.

Перес уже две гонки пропустил из-за вируса и не лучшим образом начал чемпионат. Всё это на фоне того, что вот-вот попрут из команды. Предлагаю не ругаться, а подождать чем закончится этот сезон. Мы тут все конечно эксперты, но даже Макларен 2013 года не был хорошей машиной, чтобы показать уровень Переса. Тот Макларен ни одного подиума не зацепил за весь год. Так что нынешний сезон показательный. Вряд ли у Переса будет ещё шанс на быструю машину.

А мне кажется, всё дело в характере. Из Макларена его попёрли потому что он и с Баттоном не смог ужиться. Сильным командам такой человек не нужен. Вторым пилотом он не пойдёт, а на на роль лидера и так полно желающих.

Серьёзно. Как можно проиграть так много на трассе, знакомой буквально каждому. Больше всего раздражает, что Быки имеют единственный болид, способный бросить вызов Мерседесам. Но делают это одной машиной.

Спасибо Максу, что сохраняет хоть какую-то интригу, молодец!

"Тото Вольфф: Я знаю, что переговоры идут. Заменить Серхио Переса на Феттеля непросто, ведь мексиканец важен команде. Но с точки зрения Aston Martin, контракт с Феттелем стал бы большой удачей. Германия – второй самый важный рынок для Aston Martin. Но я не собираюсь их уговаривать принять это решение." Как я и говорил про рынок, нафига им Мексика. Сколько там платёжеспособных людей?

С таким напарником как у Джорджа и врагов не надо

Рано или поздно, Феттеля возьмут в Мерседес. Вопрос в том - когда Льюис решит что с него хватит. Думаю ещё пару лет. Но уж точно не сейчас.

Астон Мартину надо автомобили рекламировать. Я думаю, немецкий пилот в рекламе смотрится куда лучше мексиканского. У Астон Мартина вряд ли Мексика является ключевым рынком. Не знаю, может я не прав.

Жесть как он постарел конечно. Интересно, как сейчас бы Шумахер выглядел (без своей травмы).

Чисто с точки зрения скорости, возможно, Перес и Феттель не сильно отличаются. Но проверить это трудно. А говоря о бизнесе: немецкий, известный пилот с огромной армией платёжеспособной немецкой аудитории - более ценный кадр в команде, чем мексиканский.

Этого следовало ожидать. Когда гоняешься с напарником, у которого отец - владелец команды, тут сразу ясно кто "на выход " в случае чего. Ничего против Феттеля не имею, но ему следовало бы переждать год к примеру, вместо того чтобы лезть в авантюру с Астон Мартином, да ещё и подсиживать других гонщиков. Неприятная тема.