SAS_17

не, годами надо менять ...

Так я тоже не уверен, может кто раскопает итоговую статистику по Канаде. тогда оценим. Получается, что новая подвеска помогла Норрису прорваться и ехать быстрей напраника? Если это так, то есть надежда, что Норрис прибавит и вернется в борьбу за титул.

Если у них в Канаде была разная максималка из-за настроек, о какой одинаковости болидов можно говорить?

Если начнет молчать, но продолжит сливать чемпионат, что тогда посоветуете Норрису?

Может оставим за Норрисом право решать, как себя вести ...

Глядя на прошедшую гонку складывается впечатление, что команда облажалась в финальной части квалификации, не поставив желтые шины.

А когда Пиастри обратно накатывал под конец отрезка я надеялся, что он сможет обогнать. Но не срослось, в этой гонке черепахи могли дважды на пит заезжать первыми и удержать позицию. Так что экономия шин у МакЛарен не сработала.

Хэмилтон повредил машинку на 13 круге, Леклер проехал на стартовых шинах 28 кругов. Получается, что Хэмилтон 15 кругов терял относительно напарника, потому Шарль и прошел Хэмилтона после своего пит стопа без борьбы на трассе.

Корректируют регламентом всякую фигню, которая на улучшения обгонов никак не влияет, зато на рост турбулентности и сложность преследования не обращают внимание.

Так какую проблему скрывали ФЕРРАРИ, планку или тормоза?

Не, не нравился :-)

Не исключаю такое, но не исключаю того, что Норрис просто пытается выпрыгнуть из штанов выше головы. Помнится, Хэмилтон на МакЛарен пытался выжать больше того, что машина может, потому крашился.

Глядя на тусклые попытки Пиастри что-то сделать с Антонелли, хватаешься даже за сомнительное :-)

Отлично отработал Канаду, молодец, заслуженно победил!

Лично мне больше нравится гонщики, а не бухгалтеры. Просто Норрису нужно чуток везения, и тогда уверенность у него появится?

Я тоже удивился, спокойно стартовал, спокойно ехал, когда Антонелли подьезжал на дистанцию атаки сразу на пит ... Вот что делают 11 штрафных баллов, кнут тоже работает, а не только пряники.

Обрадовался, так как считаль, что у Норриса максималка выше и он сможет продавить Антонелли, а следом и Пиастри пройдет.

Я тоже подумал что Норрис прошел Пиастри, и даже обрадовался этому. Но даже если бы прошел чисто, времени на атаку Антонелли у Норриса было мало. Пиастри продинами подиум своим невнятным темпом в конце гонки.

Уже в первом сезоне были видны его человеческие качества, за ним было интересно наблюдать. Мне неинтересны куклы бездушные за рулем.

Трасса оказалась унылой и необгонной для большинства пилотов. В результате паровоз из круговых помешал борьбе лидеров на финише гонки. Норрис разочаровал не тем, что полез атаковать, а тем, что необдуманно полез атаковать. Пиастри разочаровал своим низким темпом, не смог атаковать Антонелли, в результате Норрис к нему подьехал. Как я понял, у Норриса максималка была больше или настройки были одинаковыми?

Герой - Расселл Анти - мне не понравилось, что не объявили ВСК и не закрыли питлейн, чтобы убрать с трассы погибшего зверька. Как-то это не вяжется с зелеными повестками Ф1 ...

На ровном месте оба напортачили, Пиастри сильно отстал от Антонелли про обгоне круговых, Норрис перестарался с обгоном напарника. Я то думал, что Пиастри сможет обойти Антонелли и догнать Ферстаппена, но тут толпа из круговых подвернулась ... не свезло нашим, но старт проспал сам Пиастри, за это и поплатились. Через две недели опять короткая трасса с кучей круговых, посмотрим что там будет со скоростью.

Ну не Ферстаппен, с планированием обгонов и мгновенной реакцией Норрис пока не блещет.

Я другое видел, это Пиастри возился с Антонелли и не смог его пройти. Норрис вроде вину на себя взял, как я понял? Неудачный ГП для обоих пилотов, один слабо выступил, второй хорошо ехал но устроил аварию. Хорошо что оба не сошли.

Пиастри надо было активней ехать и проходить круговых, в итоге подпустил Норриса и случилось то, о чем говорил Норрис. Слабая гонку у Пиастри вышла, не понятно в чем дело.