SAS_17

Трасса оказалась унылой и необгонной для большинства пилотов. В результате паровоз из круговых помешал борьбе лидеров на финише гонки. Норрис разочаровал не тем, что полез атаковать, а тем, что необдуманно полез атаковать. Пиастри разочаровал своим низким темпом, не смог атаковать Антонелли, в результате Норрис к нему подьехал. Как я понял, у Норриса максималка была больше или настройки были одинаковыми?

Герой - Расселл Анти - мне не понравилось, что не объявили ВСК и не закрыли питлейн, чтобы убрать с трассы погибшего зверька. Как-то это не вяжется с зелеными повестками Ф1 ...

На ровном месте оба напортачили, Пиастри сильно отстал от Антонелли про обгоне круговых, Норрис перестарался с обгоном напарника. Я то думал, что Пиастри сможет обойти Антонелли и догнать Ферстаппена, но тут толпа из круговых подвернулась ... не свезло нашим, но старт проспал сам Пиастри, за это и поплатились. Через две недели опять короткая трасса с кучей круговых, посмотрим что там будет со скоростью.

Ну не Ферстаппен, с планированием обгонов и мгновенной реакцией Норрис пока не блещет.

Я другое видел, это Пиастри возился с Антонелли и не смог его пройти. Норрис вроде вину на себя взял, как я понял? Неудачный ГП для обоих пилотов, один слабо выступил, второй хорошо ехал но устроил аварию. Хорошо что оба не сошли.

Пиастри надо было активней ехать и проходить круговых, в итоге подпустил Норриса и случилось то, о чем говорил Норрис. Слабая гонку у Пиастри вышла, не понятно в чем дело.

Решили в этот раз не тестировать резину для Ферстаппена, или поняли что это бесполезно будет для Ферстаппена?

Если уверены что на превых кругах Норрис пройдет три машмны впереди, то старт на желтых будет понятен. А если не сможет, может на белых стартовать?

Можно шинную стратегию для пилотов разную применить, чтобы не обломиться из-за внезапного СК. Надеюсь, наши стратеги все варианты просчитали.

Это надо в итальянских газетах написать :-) Зачем мне гадать, если есть у кого спросить, или я зря спрашиваю?

По шинам у нас на гонку все комплекты новые, но поможет ли это в Канаде, скоро узнаем.

Какое отношение команда ФЕРРАРИ имеет к победе частного экипажа, можете уточнить?

Норрис грозился столкновением с напарником ... пока столкновение откладывается? :-)

Я вас уже пять часов не жду, вы где?

В трансляции не показали, даже странно.

Пиастри был самым быстрым на красных шинах, а что у Норриса случилось на последней попытке, есть информация?

В гонке придется много бороться, надо бы поработать на тактикой и траекториями обгонов. Удачного старта, и потом все в руках Норриса.

Леклер ошибся, наверное сказались пропуск двух первых тренировок, не до конца вкатился в трассу?

Всю свежесть резины Норрис потратит на прорыв, хотя бы с 5-го места стартовал, уже было бы легче.

Это хорошо что Расселл впереди Ферстаппена стартует, старт ожидаю с повышенным интересом! В гонке вряд ли столкнутся, а вот на старте могут забороться, если Расселл не проспит старт. Помнится, Расселл критиковал Пиастри за то, что тот слишком рано тормозил в первых поворотах и дал Фестаппену выйти вперед. Посмотрим как Расселл пройдет первые повороты.

Главное не уработать шины на первых кругах. На этой трассе можно отыгрываться, если шины будут лучше работать под конец отрезка?

Может подуть холодный ветер и температура упадет до уровня, как в квалификации, или не упадет?

Пожелаю удачи в гонке, главное контролировать стену чемпионов, ну и стартовать удачно, без проблем!

А может просто от Норриса ждут большего, чем он может на самом деле сейчас выдать на нынешнем болиде? Давайте не будем пилота пилить за то, что он пытается выжать максимум. Сейчас даже не середина сезона, чтобы бухгалтерией заниматься. Пиастри правильно говорит, надо каждую гонку вести отдельно, в конце сезона все сложится и будет видно, кто чемпион.

Итог не удивил, Пиастри не подкачал, выдал нужные круги когда надо, Норрис перестарался, такое у него бывает. Остается вопрос по максималке, смогут наши обгонять или не хватит нам скорости для обгонов. Удачи нашим в гонке, главное на старте все сделать хорошо, а там все в руках пилотов и команды. МакЛарен не всегда точно рассчитывает шинную стратегию, завтра посмотрим, угадали или нет с экономией желтых шин. Расселл может и сдуться по ходу гонки, а вот у Ферстаппена резина скорей всего будет работать.