SAS_17

Они даже не пытались.

Стелла не пояснил, почему Пиастри удавалось приблизиться меньше чем на секунду к Норрису. Народ о чем рассуждает - если бы Ферстаппена преследовал не Норрис, а Пиастри, смог бы он попасть в зону ДРС, а потом атаковать.

После победного дубля, в теме не получается позлорадствовать, а вот после Японии, самое то :-) У некоторых персонажей радость наступает из-за того, что у других что-то не получилось?

ХОНДА припомнит Алонсо его высказывания про GP2 двигатели?

Хэмилтон уже имел опыт настройки болида, когда в болиде был производственный косяк. Как только косяк нашли и исправили, то и результаты пошли в гору. Может и сейчас аналогичное чего-то с его машинкой?

Некоторые на эти 60-70% от автора, еще накручивают свои 90% , и получается "истина в последней инстанции" :-)

Согласен! Лучше иметь "козлячью" бородку, чем "козлячьи" манеры :-)

Лично мне фотка понравилась, удачная получилась.

На главной Норрис высказался про нашу машинку, исправить в этом сезоне проблему с медленными поворотами реально или нет? Что скажут знатоки! Или это Норрис не может справиться с такими поворотами?

Если РедБулл после себя оставляет самый сильный турбулентный поток, может ФИА стоит на это обратить внимание? ФИА же борется с грязным воздухом, чтобы дать возможность пилотам вплотную преследовать друг друга.

Я другой разумный аргумент увидел в его интервью - потеря позиций из-за возможности СК. Как я и предположил, в МакЛарен решили не применять рискованные стратегии, надеясь на других ГП взять свое. Если такой подход сработает, это будет в плюс обоим пилотам, а если не сработает, тогда начнут рисковать со стратегией в гонке.

Так может этот был изначальный план на сезон - отдать сезон на вкат Хэмилтона без притязаний на чемпионство, а все ресурсы бросить на следующий сезон? (но что-то не верится в такое, ФЕРРАРИ никогда не жертвовали сезоном в самом его начале, знатоки могут меня поправить) Еще у меня есть сомнения, что ФЕРРАРИ смогут сразу выкатить в 2026 году лучшую Силовую Установку. МЕРСЕДЕС и ХОНДА как-то посолидней выглядят, но вдруг случится чудо :-)

+100!!!

Я не силен в аэродинамике, знатоки могут поправить. Насколько лучше работает крыло с щелевым элементом, чем без него. Если я не путаю, такие конструктивные элементы применяли в авиации.

Ну так это могло повлиять, или нет?

Научились у футболистов ... :-)

В нашем гараже пока решили не гнаться за журавлем, пока довольствовались синицей? Может надеются, что в следующих ГП смогут оторваться от Ферстаппена? Две следующих гонки будут очень показательны, наверное станет понятно, какой расклад в первой половине сезона нас ожидает. Когда в команде поймут расклады, тогда решат, стоит ли в каждом ГП прменять рискованные и агрессивные стратегии, или не стоит. Может чего путаю, но Алексей Попов или Башмаков говорили, что МакЛарен привезли в Японию обновленные версии задних крыльев.

Ужесточение правлил по заднему крылу могло снизить скорость МакЛарен, или это все же РедБулл попали в настройки под прохладную погоду и жесткие шины?

Решил воспользоваться прошлогодним опытом МакЛарен? В прошлом году МакЛарен не привозил новинки, пока не разобрались с эффективностью предыдущих обнов. Это позволило не вносить суету и хаос в процесс обновлений, и от каждого обновления МакЛарен получал выгоду. Или не от каждого, есть информация по данному вопросу?

Ну почему же ВСЕ? Мне вот интересно, те, кто постоянно талдычит про "самовоз", для них в жизни что главное, чтобы САМО... все совершалось? А когда делают косяки, их любимая отмазка звучит так же - оно САМО произошло? Само... ничего не возникает, чтобы чего достичь нужно приложить усилия. Даже тараканы сами не заводятся, нужно создать для этого условия.

+100!!! Расселл спутал все карты, вот ведь редиска - нехороший человек. Ни себе, ни людям, убил всю борьбу в гонке.

Зато дали возможность Ферстаппену и РедБулл победить в Японии, чтоб порадовать японцев. Планировали ещё и Цуноду затащить в очки, но ему даже погода не помогла.

Когда Пиастри добавлял. то утыкался в Норриса и не мог ехать быстрей, вроде так он оценил прошедшую гонку.

Иногда Вильнев говорит дельные вещи! В МакЛарен не смогли переиграть РедБулл, хотя у них было две машины, а у РедБулл одна. Как-то тускло вышло с питстопами, никаких проблем Ферстаппену не создали. Ну только механики РедБулл попытались создать :-)

Вроде все обсуждают необходимость минимум двух пит стопов, но в Японию ПИРЕЛЛИ привезли шины, которые не требуют двух питов. Можно было на один состав сдвинуть в сторону мягких, но наверное опасались, что более мягкие не выдержат боковой нагрузки?