SAS_17

Команда не витает в облаках и реально оценивает шансы Норриса на победу в ЛЗ. Был бы шанс, вряд ли лишили Норриса тренировки?

На главной Мартин Брандл сформулировал, почему Норрис проигрывает Ферстаппену. В целом согласен, Норрис еще не вышел на тот уровень, когда победа добывается вопреки обстоятельств и вопреки действий соперников. Единственный вопрос - сможет ли выйти на такой уровень!

Не выведут. Вспомните как Макса Мосли пытались выводить, и чем всё закончилось.

На такую комбинацию в МакЛарен пока не способны, это же надо иметь креативное мышление. Да и в суматохе гонки с креативным мышлением у любого возникнут проблемы!

Если бы Норрис выступал уверенней и стабильней, я бы поверил в шанс, а пока, только отдельные гонки без косяков. Так чемпионат не выиграть.

Опять оставил сопернику место на входе в поворот. Это уже второй раз за сезон так теряет позицию в борьбе с Ферстаппеным.

Не задался старт, хотя тронулся с места неплохо. Что там с реакцией и набором скорости? Удивительно РедБулл на стартах разгоняется, там есть какое ограничение по электрической составляющей, может опять какую фишку в РедБулл применяют и получают лучший разгон?

Именно это я и написал, что команда не думает и не следит за соперниками, потому и получили такой результат. Посмотрим что Хэмилтон выдаст в квале на основную гонку.

Думать ещё раньше перестал? ШУТКА :-) Немного осталось, дождемся последний ГП и увидим какие там РАВНЫЕ шансы.

Как иначе им удерживать чемпионат? Имея компромат на команды, можно их нагибать в нужную сторону. Ф1 - это чистой воды английское творение с английскими принципами управления: - разделяй и властвуй!

Поглядим. Опять будут в гонке машинку насиловать, а ресурс сейчас на вес золота ... замена агрегатов вроде не планируется, будет хорошо, если железо выдюжит такие нагрузки!

Еще два месяца назад было понятно, что шансы на победу в ЛЗ равны НУЛЮ, Ферстаппен получит свой очередной титул. Даже нарушения регламента РедБулл не пресекается ФИА, на главной Вассер только сокрушается и жалуется на это. Смешно читать лтговорки и оправдания отдельных персонажей. А по факту, РедБулл поставили инженерам задачу спроектировать и изготовить систему, которая позволяет скрытно менять настройки после квалы, что запрещает регламент. Но РедБулл не наказывают, так как они признали наличие такой системы, но ей не пользовались. Недавно в России обсуждали изменения в правилах, где собираются наказывать водителей, у которых на машине установлены системы для переворачивания номерных знаков. Обоснование для наказания простое - раз установил систему, значит есть умысел её использовать. Вроде все логично, но ФИА в вопросе по РедБулл обывателя за дурней держит ... и они в чем-то правы!

Местные болелы чего только не нарешали, правда у них 0 побед и 0 заслуг в Ф1, в отличии от команды и пилотов МакЛарен.

Если чуток напрячься, то не надо заранее УЗНАВАТЬ про косяк новичков, достаточно про это думать и не ехать за новичком единственный БК. Новичок выехал рано и помешал только выехавшему рано Хэмилтону, Расселлу не помешал, всем остальным тоже не помешал. Особенность ГП в спринте, наверное потому из-за единственной тренировке все выехали на БК с первых минут, иначе лидеры могли с меньшим количеством кругов проити в Q3. Но в Q3 всего одна попытка на свежих шинах, и масса времени, чтоб не подставить пилота под ЖФ. Удивительно, но все равно подставили! Я видел что мигали, но вот цвет было не разобрать. Но вроде не зеленый цвет был.

Про какую гонку разговор, про спринт или про воскресную? Всю неделю пропихивают информацию, что на трасса практически необгонная ... так что преобразившаяся машинка для спринта мало поможет?

Безобразно проехал первую попытку, в финальной уже ехал с нужным времененем, но на финише зачем-то гнал и не вписался в поворот...

В команде ни у кого нет мозгов, что не надо выпускать на БК сразу за новичком на Вильямс? В Q3 полно времени на единственную попытку, дождись выступления крашеров, и едь на свою. Вроде все просто, но видимо для мЕРСЕДЕС это непросто? С другой стороны, вроде ЖФ не снизили скорость, только собственный косяк был?

Ну да, грабь, убивай, подличай ... главное не попадаться, а еще лучше - иметь крышу среди тех, кто должен пресекать всё беззаконие. Хочется спросить некоторых: - когда попадете в замес от подобных "джентельменов", не будете голосить и возмущаться, или будете?

В том сезоне диагональные тормоза не нарушали действующий регламент, а РедБулл нарушили действующий.

Гибкое днище не в МакЛарен юзали, недырки не в МакЛарен клепали ... Знатоки рассказывали, что МакЛарен запретили диагональные тормоза, которые не нарушали действующего в том сезоне регламента. Зато на этом поймали РедБулл в этом сезоне, как утверждают некоторые, и ничего ... РедБулл никто не дисквалифицирует, очки не обнуляет.

На обложке два фаворита - Хэмилтон и Кубица. За Кубицу обидно, очень сильный пилот ... уж кто-кто, а Кубица смог бы стать чемпионом Ф1.

Если Норрис приедет на последний ГП с реальными шансами на победу в ЛЗ, то почему бы Хэмилтону не помочь ему ... :-)

Вряд ли в 2025 году МакЛарен останется лучшим болидом, что-то не верится в это. А без лучшего болида трудно будет взять ЛЗ, если гараж будет невнятно работать. В конце действия регламента несколько команд способны бороться за победы, доминирующей машины не должно быть, вроде так в Ф1 было всегда? Ну если только не нарушить регламент решением, которое значительно улучшит результаты, и ФИА закроет на это глаза, как это было не раз в истории Ф1.

Понимать то он понимает, но данный персонаж за титул Райкконена готов закрыть глаза на любые факты нарушений со стороны ФЕРРАРИ и Мосли. Так что бесполезно чего-то пояснять таким.

Отдельным болелам надо, что Норрис каждый ГП был как можно выше на финише, даже за счет своего напарника. Не сможет на трассе обогнать напарника, значит надо пробовать обойти за счет стратегии в его пользу и за счет пит стопов, или за счет прямого пропуска напарником по приказу из боксов. Этим "болелам" только такой "чемпион" нужен :-)