SAS_17

Гляньте результаты прошлогодней квалы.

Если глянуть время прошлогоднего поула, то не факт, что Норрис фаворит. Начнет выжимать больше, и может вернуться нервное поведение машинки, еще и температура трассы поменяется. Пиастри в прошлом году запорол квалу в Мексике, надеюсь в этот раз сможет получше проехать.

В каких соревнованиях принимал участие? Лично на меня сильно психологически давило участие в соревнованиях в плане уверенности на решающих этапах, на тренировках все было проще. И такое не только у меня бывает.

Про психологическую устойчивость слышал чего? Пиастри не удивлен своим временем на тренировках, лично я уже тоже не удивлен. Буду приятно удивлен, если он заедет на первый ряд в квале не разбив машинку.

А что ему говорить, что проиграют Ферстаппену? Так он про это давно говорит, что Ферстаппен претендент на титул.

Не поздно ли пить Боржоми, когда почки уже почти отвалились? Если упустят титул, это будет эпический провал руководства команды. Не верю, что МакЛарен может повезти, победу надо добывать своим трудом и мозгами. С другой стороны, если упустят титул в ЛЗ, тогда в команде будут два равнозначниых пилота - два лузера.

Норрис прямо сказал, что в основной гонке стартовал более осторожно, чем в спринте. Оно понятно, зачам ему сталкиваться с Леклером, когда напарник с шестой позиции стартует. Не исключаю, что Норрис с таким подходом может шибко помочь Ферстаппену с пятым титулом. Именно это и возмущает Пиастри, а не то, что напарник финиширует выше него?

Согласен. Хороший расклад на финальный ГП для МакЛарен, когда оба наших пилота будут опережать Ферстаппена хотя бы на 8 баллов.

Еще два ГП со спринтами, там у Пиастри опять могут быть проблемы с малым количеством тренировок. На вкат ему нужно больше времени, чем Норрису, а тем более Ферстаппену.

Я же образно применил Ферстаппена, я про мастерство пилотажное говорил. Был бы в МакЛарен пилот уровня Ферстаппен, доработку машины можно было остановить без больших последствий на итог чемпионата, а сейчас будут расхлебывать в оставшихся ГП по-полной.

У наших шины софт были сильно изношены в квалах, был бы новый комплект, можно было бы и рискнуть, ещё команда не знала как будут работать шины на длинной дистанции, так как не приехали дистанцию спринта. Даже если бы проехали спринт, я сомневаюсь, что на старт гонки поставили бы софт, стратеги в МакЛарен сильно консервативные, им синица в руке важней, чем возможность поймать журавля. На старте у Норриса не получилось с Шарлем то, что Норрис сделал с Пиастри в спринте?

Норрис чуть подсластил горькую пилюлю провала в спринте, Пиастри выступил в силу своих текущих возможностей. Так что у меня нет претензий к нашим пилотам. Такими темпами лидерство в ЛЗ потеряем еще до финального ГП? Интересно, что сейчас думают в команде о решении прекратить доработку болида? Я понимаю, был бы у нас за рулем Ферстаппен, но наши пилоты пока не Ферстаппен. На "обгонной" трассе, как утверждают, обогнать Норрис не мог 20 кругов, может пора перестать рассказывать сказки про "бережную" работу с шинами, сейчас все хорошо работают с шинами.

Даже любопытно, как старания отдельных персонажей влияют на отношение к Пиастри? Это как оценивать пение Карузо, слушая пение Рабиновича? А контактом, как было с Пиастри, будет?

Может нехватка опыта, на вкат в трассу нужны все три тренировки, на ГП со спринтами у него сейчас проблема? Прочел на главной высказывания наших пилотов, странно, что они не видят связи между сходом в первом повороте и проблемами в квале. Может все прибавили, так как проехали спринт и лучше вкатились в трассу? Алонсо с Хюлькенбергом тоже не блистали в квале, они тоже сошли в самом начале спринта.

Ладно прибедняться, Стелла про Хюлькенберга прямо намекнул. Если даже этого не видите, то как смотрите Ф1? :-)

Про Хэмилтона и Ферстаппена так же считаешь, что это Ферстаппен приехал в Хэмилтона и вылетел в стену?

И справедливо признать, что заварил эту ситуацию Норрис своим стартом?

"Эксперты", которые обвиняют Пиастри, что скажете про Стролла, который полностью повторил то, что сделал Хюлькенберг против Пиастри?

Печальное зрелище - боксы МакЛарен после старта спринта. В итоге не потренировались и никакой информации не собрали, ни на квалу, ни на гонку, еще машинки надо починить и не напортачить. Норрис гениально сработал против Пиастри, напарник либо выезжает за пределы трассы, либо тормозит и пропускает две - три машинки. Но не сработало, сам пострадал. Судя по всему, Ферстаппен раньше пройдет Норриса в ЛЗ, чем Норрис отыграет у Пиастри. Неужто Марко прав, когда говорит, что команда МакЛарен поможет Ферстаппену взять пятый титул? Не хотелось бы такое наблюдать в последней четверти сезона.

Прям как в фильме с Брэдом Питом, где "молодой" не мог помочь разработчикам, рлтому привлекли "старичка", чтобы довести болид до ума?

Полностью согласен. Похоже, что МакЛарен с одной тренировки не всегда попадает в настройки, посмотрим спринт и квалу на гонку, тогда будет больше информации. Пиастри на главной сказал, что ошибался на последнем БК, это Ферстаппен на опыте и таланте дает стабильный результат, тем более, болид у него допилили. В МакЛарен рискнули с остановкой доработок болида и полагают, что запаса очков хватит для ЛЗ? Пожелаю удачи нашим!

В F1 самые идиотские подходы применяют. В сезон перехода на новый регламент у всех команд должны быть одинаковые условия, как на CFD, так и на аэротрубу.

Это ты желаешь, судя по всему.

Как бы не вышло, что ищет для Ферстаппена :-) Будет досадно, если Ферстаппен обойдет Норриса в ЛЗ.

Прочел Пиастри на главной. Получается, что Норрис решил поиграть в Ферстаппен-Хэмилтон, только со своим напарником? Полез на обгон напарника с контактом ... либо выдавлю и обгоню, либо выбью?