SAS_17

Хоите сказать, что блок цилиндров и другое литье под давлением делают в милтон кейнсе?

Все люди импульсивные, даже бегемот иногда приходит в ярость.

Цитата с главной взята, или это не цитата Алонсо? :-)

Это все "преступления" Ферстаппена, из-за чего вы считаете его "глупцом"? Вы наверное сами не совершаете глупостей в горячке событий? Ферстаппен доказал, что он очень точно читает гонку и очень точно пилотирует, выжимая максимум из машинки и из ситуаций на трассе. Это признак ума пилота Ф1.

Если нет мозгов, то обучение не поможет. Ферстаппен просто талантлив и умен, очень мощное сочетание для пилота Ф1. Так что батя не зря потратил свои усилия.

Удивительное рядом Так что хочет Алонсо, иметь возможность отыграться, или не иметь возможность отыграться?

Оно надо тебе воевать с теми, кто раздражает, но ведь тебя наказывают за это. Без тебя ветка неинтересная, береги свои нервы! :-)

Поэтому заменим на новичка, который два года будет учиться, и не факт что сможет чего достичь.

Для меня ситуация в Монце была примитивно простая - надо было Норриса первым переобувать, а не мудрить. Это единственное, в чем я могу упрекнуть команду.

Может - адепт максимального результата и для команды и для пилотов? Чем же это плохо, если это приведет к успеху?

Выйти на поле с клюшкой ради одного кадра, это теперь называется - заниматься? Наверное, в 90-х годах прошлого века в России десятки тысяч занимались бейсболом, с битами ходили.

Никто не сравнится в этом с Хорнером и Ред Булл.

В трансляции как-то показали шины у Ферстаппена перед питом, у МакЛарен шины оставались чистенькими и выглядели много лучше.

Поделюсь своей реакцией, когда в гонке на пит первым позвали Пиастри. Я не думал, что это из-за угрозы подрезки от Леклера, я сразу подумал, что в МакЛарен решили отложить пит Норриса в надежде на СК или ВСК. Ещё раз повторю, я думал, что в МакЛарен перестанут использовать командную игру, отдав борьбу в руки пилотов. Исходя из этого, на пит первым должен был ехать Норрис.

Батюшки, сравнивать 8 миллионов 2025 года с 5.5 миллионов 20 лет назад, это конечно круто. Про обесценивание ничего не слышали? Я в 90-е получал 200 долларов в месяц, и мне хватало на нормальную жизнь, как думаете, сейчас на 200 долларов как прожить?

Во все времена хороших пилотов переманивали из других команд по двум причинам. 1. Усилить свою команду. 2. Ослабить команду соперников.

Кто-то уже поднимал такую версию: - в МакЛарен должны сохранять интригу в чемпионате, с КК уже решено, остался ЛЗ. Потому попытаются сократить перимущество Пиастри относительно преследователей. Иначе ФИА вмешается, и уже они с помощью запретов решений в нашем болиде повлияют на ход чемпионата, что станет проблемой для МакЛарен. Такой подход лично мне нравится, и я поддерживаю команду!

Государственную машину бывает трудно победить, что ему ещё оставалось делать? Не исключаю несовершенство законов, которое позволяет суду толковать события как преступление (практически как в Ф1, где на каждом ГП судьи разную трактовку применяют и разные наказания).

Не знаю правил Папаи, но правила Стеллы пока действуют.

Забавляет читать про то, что ВСЕ чемпионы - плохие парни. В жизни случается, что нехорошие люди побеждают, но от этого не перестают быть нехорошими людьми. Все дело в окружающих, как они оценивают и реагируют на таких персонажей.

Это главная причина, по которой залетные в ветке МакЛарен поучают команду, как надо действовать, и сочиняют, что будет на финише сезона.

Пиастри с Норрисом тоже будут выбивать Ферстаппена, будут чередовать ГП?

Зато какие фантазии ... Я только удивляюсь, как такой "гений" проиграл в Спа те же 20 секунд первому месту? Ведь результат не зависит от скорости и настройки машинки на конкретной трассе, по мнению данного фантазера?

Для этого в гараже должно быть две отдельные гоночные команды, по факту уже давно одна команда и один стратег, который работает с обоими пилотами. Сейчас в МакЛарен разрешают борьбу между напарниками, и не путайте подрезку напарника с командной договоренностью о помощи со стороны лидирующего для защиты позиции напарника. Я про изменение порядка питов, чтобы не допустить подрезку нашего второго пилота от соперников. Давайте поглядим весь сезон и оценим, как в МакЛарен справятся с этой нелегкой задачей - дать возможность обоим пилотам сражаться за ЛЗ.

Сударь, прочти свою подпись ... может разглядишь в ней Алонсо. Я могу предположить, что в следующем году Алонсо опять получит машинку, на которой можно будет побеждать. Было бы интересно за этим понаблюдать, но сейчас-то что здесь делаете, чего вас здесь волнует? Заем команде МакЛарен знать ваше мнение о ситуации в команде?